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Hallo zusammen,

mein linkes vorderes Radlager macht nach ca. 115.000 km Geräusche. Der Händler meines fehlenden Vertrauens sagte mir, der Austausch würde 550,-- EUR + Märchensteuer kosten. Da würde nicht nur das Lager, sondern weit mehr komplett getauscht.

Wer kann helfen? Sind die mal wieder zu blöd oder kann das wirklich sein? Die wollten mir schon einmal eine komplette Kardanwelle für den Lux verkaufen, während ein anderer Händler dann nur das Kreuzgelenk getauscht hat.

Vielleicht ne andere Werkstatt bzw. Alternativangebot ?

Hallo Stan,

wenn Dein Händler nicht nur ein neues Radlager und die obligatorischen neuen Dichtringe, sondern auch einen neuen Radflansch inkl. 6 Radbolzen aus dem Toyota-Regal nimmt, dann hat er diesen Preis mit ein wenig Lohnkosten recht schnell zusammen. Da das J15-Radlager aber keine Raketentechnik, sondern genau das gleiche, wie im J12 und den neueren HiLuxen ist, gibt´s das auch zu moderaten Preisen im Zubehör und kann sicher auch von freien Werkstätten fachgerecht getauscht werden (um Radlager und Radflansch zu trennen bzw. wieder zusammenzusetzen, braucht man eine hydr. Presse). Neu kaufen mußt Du nur das Lager und die beiden Dichtungen.

Gruß, Mario

tausend Dank!

Dann werde ich morgen direkt einen anderen Schrauber befragen. Kam mir auch so vor, als wär´s zu teuer. Sind die Toyo-Händler denn heute nicht mehr in der Lage zu schrauben? Ein echtes Armutszeugnis!

Die können schon noch schrauben, aber die Leute ausnehmen können sie noch besser. Nicht nur die Toyota-Werkstätten.

Der durchschnittliche Kunde ist entweder jemand mit einem Firmenfahrzeug. Dem ist der Preis egal. Und dem durchschnittlichen Privatkunden kann man alles Mögliche verrechnen, der ist technisch ahnungslos, stöhnt über den Preis und bezahlt trotzdem. So läuft das...

ähhm. IHR zwei habt noch keine Radlager am J12/J15 gewechselt. STIMMTS. Ansonsten würdet ihr nicht so vorlaut schreiben.

Die 500 Euro dürften bei Radlager UND Radnabe nur der reine Materialpreis sein.

Ich hab jetzt natürlich nicht den Radlagertausch bewertet, sondern meine Erfahrungen mit Markenwerkstätten in den letzten Jahren zusammengefasst. Sowohl als Kunde mit Firmenfahrzeug als auch als Privatkunde.

550 Euro Netto für den Tausch finde ich aber schon sehr sportlich, ohne es jemals gemacht zu haben. Muss man auch nicht um ein Preisgefühl zu haben.

Wer hat was von einer Nabe geschrieben? Bist auch so einer der gleich "Zusatzleistung" verkauft? Eingangs gehts um ein Radlager!! Was kostet so ein Lager? 50 Euro?? Und dann noch 500 Euro Arbeitszeit? Also 4-5 Stunden für den Lagertausch?

Wie lang musst DU eigentlich für 550 Euro Netto arbeiten.

Tuts ned streiten, Buam! Machen wir mal einen Gegencheck - Bei teilexpress.de spuckts als Original Toyota Preis Folgendes aus:

Radlager 43570-60010 €262.29
Dichtring 90312-96001 €31.97
Radnabe 43502-60201 €175.03

ergo Gesamtpreis von €469.29 inkl. Märchensteuer (Hab als Beispiel Nummern von einem J12 genommen, gelten aber analog für J15). Die Preise dort stimmen erfahrungsgemäß (als Abgleich dient "mein" Toyota Händler) sehr gut überein. Somit ist der Preis von €550 in Bezug auf die Arbeit garned so schlecht (!).

Andererseits würd man bspw. das Radlager auch SKF um €115.30 bei teilehaber.de bekommen, usw.

Der Preis is bei Toyota also einfach sauhoch angsetzt, und ned a Schikane der Werkstatt, sondern von unserer allerliebsten Autofirma

Sofern die Radnabe nix hat, kann man vermutlich auch mit Radlager und Dichtring aus dem Zubehör glücklich werden - also frag einfach bei einer freien Werkstatt nach €200-€300 wirst aber auch dort loswerden, wenns auch was taugen soll.

Das Lager 50.-? Ja bei Ebay vielleicht, bei Toyota vielleicht eher 250.- aufwärts!

RobertL hat geschrieben:Ich hab jetzt natürlich nicht den Radlagertausch bewertet, sondern meine Erfahrungen mit Markenwerkstätten in den letzten Jahren zusammengefasst. Sowohl als Kunde mit Firmenfahrzeug als auch als Privatkunde.

550 Euro Netto für den Tausch finde ich aber schon sehr sportlich, ohne es jemals gemacht zu haben. Muss man auch nicht um ein Preisgefühl zu haben.

Wer hat was von einer Nabe geschrieben? Bist auch so einer der gleich "Zusatzleistung" verkauft? Eingangs gehts um ein Radlager!! Was kostet so ein Lager? 50 Euro?? Und dann noch 500 Euro Arbeitszeit? Also 4-5 Stunden für den Lagertausch?

Wie lang musst DU eigentlich für 550 Euro Netto arbeiten.

Nabe steht weiter oben im Gespräch. Und arbeiten gehe ich nicht mehr. Bekomm mein Geld so - noch.

Ach ja. War nicht ganz eine Woche jetzt ist eine Woche ohne arbeiten.

also, bei die UAE Freunde kostet der "Bearing assy" von 83,38 USD (Komplett,orig. Toyo) bis hin zu 31,46 USD (Nachbau v. BW ??)

Wer kassiert der Rest bis 550 EUR ?

cruis
willio

Also soweit ich mich erinnere hab ich für zwei Radlager Original Toyota bei AAI nicht viel mehr als 100 Euro bezahlt. Muss aber erst die Rechnung rauskramen, bin im Moment nicht zu Hause.

Robert ab 12er oder entsprechendem Lux sind die Lager mit Gehäuse und auch viel öfter defekt, als bei unseren( bewährten) Elipsen, Vergleich zwecklos, nur schön.

sind das solche die man nicht einstellen muss nur Anschrauben?

Jop,
nix mehr mit Kegelrollenlager und einstellen.
Die werden eingepresst, was sich easy anhört und meistens auch ist, aber eben nicht immer...

Gruß Markus