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Aus der Erinnerung sind 7,8 Liter die exakte Füllmenge für Wechsel mit Filter...

Damit ich keiner verwirre
ich spreche über 7,0 Liter auf die Werkstattrechnung für ein 3.0 Liter EU5 (1KD).
Vielleicht hat die 2.8 Liter andere Mengen?

Habe gerade im Handbuch nachgesehen. Der 2,8er (1GD-FTV) hat mit Filterwechsel 7,7l und ohne 7,2l, wobei beides als Richtwert zu verstehen sei und am Fahrzeug geprüft werden müsse.

Knalimera hat geschrieben:erhöhter Ölverbrauch eher selten bei Toyos bzw auch kaum hier im Forum zu lesen von.
Was spricht der Freundliche?
LG

Kiste war gestern in der Inspektion. Die meinten 1l bei 15Tkm wäre nicht ungewöhnlich.
Füllmenge nach Rechnung waren dieses Mal 7,5liter.

Betreffend dem C3/C4 Öl das die benutzen, wäre der nur noch besser wegen Emissionswerte als der C2 ? Würde auch für mein J150 passen.

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ich habe gerade folgende Antwort von Toyota BZ bekommen, was ich allerdings selbst nicht quer-prüfen kann:

"Hallo,
ich kann dich beruhigen. Das Motoröl C3 ist auch für deinen LC freigegeben, auch wenn es nicht im Serviceheft oder in der Bedienungsanleitung steht."

Bei mir wurden 7.7 Liter "TGMO 5W30PFE 1WW/2WW" verwendet.

Bringt es was wenn man nach 7500km das Öl selbst wechselt ohne den Ölfilter zu tauschen? Ölfilter würde dann bei der normalen Inspektion in der Werkstatt nach 15000km gewechselt werden.



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Folgende Öle passen mit C2
Aral HighTronic J 5W-30
Meguin megol 6562 Motoröl Compatible SAE 5W-30
Liqui Moly 3709 5W-30 Top Tec 4200 Longlife III
Petronas Syntium 7000 E 0W-30
MANNOL 7730 LEGEND 504/ 507.00 0W-30
LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 0W-30

mit C2/C3 Kennung
FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 23 SAE 5W-30
MANNOL 7701 O.E.M. mit Toyotafreigabe
MANNOL 7919 LEGEND EXTRA SAE 0W-30
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Mobil 1 ESP 0W-30

Ein aktuelles Topöl in C1 (Aschearm extra für DPF) ist das
Aral HighTronic C 5W-30
Castrol Edge Professional Titanium C1 5W-30
Liqui Moly 3729 5W-30 Top Tec 4500
Total Quartz INEO First 0W-30
Lukoil Genesis special C1 5W-30
Meguin megol 3187 Motoröl Ecology SAE 5W-30
Repsol Motoröl ELITE EVOLUTION POWER 1 5W30
FUCHS TITAN GT1 PRO C-1 SAE 5W-30
Ravenol FLJ SAE 5W-30 Vollsynth

bzw. kann bei starker Beanspruchung auch auf ein W40 Öl ein upgrade erfolgen, hier wäre das
Aral SuperTronic 0W-40

Ich habe zu diesem Thema viel recherchiert, als ich nach dem besten Öl für meinen anderen Toyota Previa (2003) suchte. In Russland gibt es diesen Kerl (Smotra TV, YouTube), der alles Mögliche testet, auch verschiedene Öle. Er macht es, weil er Performance-BMWs fährt und die besten Sachen haben will. Er testete alle gängigen Öle der Autohersteller. Der Test wurde mit einem sich drehenden Metallrad durchgeführt, dann wurde etwas Öl auf das Rad aufgetragen und dann versuchte er, das Rad mit dem Metallstab am Drehen zu hindern. Das beste Öl im Test war Bardahl. Dieses Öl wird ausschliesslich von NASCAR verwendet. Ich habe dieses Öl in meinem Previa in den letzten 8 Jahren verwendet und es hat seinen Job perfekt gemacht. Ich würde sogar sagen, dass es beim Ölwechsel definitiv sauberer war als andere Öle, die ich hatte. Bisher habe ich das Öl direkt beim niederländischen Hauptverteiler von Bardahl gekauft. Bestellungen über 50 € oder 60 € werden kostenlos versandt.

ADDINOL MegaPower 5W30 C2 für den GD-Motor

https://addinol.de/produkte/produkt-fin ... v-0538-c2/

Füllmengen und Empfehlungen finden:

https://addinol.de/oilfinder/

Das 0W30 von Toyota ist aber fast nicht mehr zu bekommen, oder
Ich habe es nur noch bei ein paar Anbietern und dort recht teuer gefunden.
In der Produktpalette von Toyota wird es zwar noch geführt, aber hier anscheinend wenig vertrieben.
https://www.toyota.de/zubehoer-service/ ... e/motoroel

Stimmt, ist selten und wie du selbst sagst echt teuer… ich würde das 5w30 bei uns im europäischen Raum bevorzugen, oder aber wenn die Temperaturen deutlich unter Null liegen gleich das 0w20 beibehalten mit dem die inzwischen ab Werk kommen.

Grundsätzlich nehme ich - auch wenn empfohlen - bei keinem Fahrzeug ein 0W-xx Öl, sondern immer ein 5W-xx.
Wenn man ein geschultes Gehör hat, kann man deutlich hören, wie ein 0W-Öl nach relativ kurzer Laufleistung in der Viskosität abfällt, also vermutlich wenig Reserven hier hat.
Ein 5W-Ölk wird demnach, wenn es demselben Effekt unterliegt, dann real bei 0W landen - oder eben ein wenig mehr Reserven haben.

Ich habe die erste Inspektion hinter mir. Toyota J150 11.2022 2,8 D. 7.7 Liter Öl 0w20 afe bulk, das ist Toyota original Öl. Aber 0w20!!. Laut Buch soll 5w30 genutzt werden. Hat jemand Erfahrung damit?

0W-20 wäre neu bei dem Motor. Entweder 0W30 oder 5W30 laut Toyota. Geht beides.

Moin, 0W20 ACEA C5 ist bei deinem Baujahr freigegeben und Erstbefüllung ab Werk. Passt also. Aber Erfahrungen habe ich damit auch nicht, habe nach 2000km auf das 5W30 gewechselt.
Erlaubt sind also 0W30, 5W30 nach ACEA C2 und neu ab EZ 2021(?) das 0W20 C5.

In Australien gab es anfangs zum Teil Probleme mit dem Öldruck Sensor bei 0W20, es ging die Lampe im Cockpit an. Anscheinend gab es dann ein Update für die Motorsteuerung.
Persönlich halte ich 0W20 für zu dünn selbst hier in unserem Klima… andererseits, es sind Japaner. Die geben 15 Jahre/250.000km Garantie und werden schon getestet haben, dass 0W20 funktioniert.

Gruß

Stefan