Ablassschraube vorderes Diff

[Radler]

Moin,
meine Ablassschraube am vorderen Differential sitzt immer sehr fest. Ich ziehe sie mit einem Drehmomentschlüssel nach dem Ölwechsel an, aber das Lösen ist immer wieder ein Kraftakt. Der Innensechskant der Schraube gerät da an seine Grenze und "nudelt" langsam aus. Das Problem habe wohl nicht nur ich. In Australien gibt es die Schraube alternativ mit 24mm Sechskant. Aber: Entweder die Händler versenden nicht nach Deutschland, oder sie nehmen astronomische Versandkosten. Weiß jemand, ob man sie auch hier kaufen kann?
Gruß
Dirk

[Jelonek]

die meinsten von uns ziehen das "handfest" zu, du brauchst keinen Drehmoment ...versuch einfach,

[poorboy]

Hallo Dirk,
versuch dein Glück mal im Hydraulik- Fachhandel z.Bsp. HANSAFLEX. Sollte kein Problem sein.
Gruß K.H.

[dermitdembaumtanzt]

1 bis 2 gezielte HammerSchläge vor dem Lösen mit dem Inbus nehmen dem alten Dichtring die Vorspannung, der Rest ist dann easy.

XSUNDBleibn, Andreas

[quackderbruchpilot]

Ist das nicht eine konische Schraube die keinen Dichtring hat?
Also die mit dem 4-Kant drin.

[taco]

Ist das nicht eine konische Schraube die keinen Dichtring hat?
Also die mit dem 4-Kant drin.

Nöö, sind leider die komischen Ablaßschrauben
mit dem Dichtring

Gruß
Mario

[Jelonek]

[toyotamartin]

alte Nuß anschweissen mit Vierkant nach unten...

[quackderbruchpilot]

Sonst dichtring weglassen und ein bisschen Silikon (ölwannendichtung o.ä.) aufs Gewinde, dann handfest rein drehen

[taco]

... die Schraube bekommt eh nur 39 Nm

Gruß
Mario

[Lux Cruiser]

Beim letzten Inspektion hat der Toyota Werkstatt mein Vorderdifferential Ablaßschraube neu bestellt, war nicht teuer...
Besser ausgenudelt mit 300.000 als wie neu und original
Scheint also kein Zufall zu sein.
Ob sich das lohnt, hier zu expirmentieren?
Ein bisschen "never seize" oder Kupferfett drauf, und neuwertiges und gut passendes Werkzeug nutzen könnte auch helfen.

[dermitdembaumtanzt]

Nils, warum willst du jemand auf‘s (schmelzende) Glatteis führen, wenns ohnehin dicht war, und für Schrauben lösen, ohne die Inbusaufnahme durch trockenes Losbrechmoment zu überlasten, gibts ja physikalische „Eingangsparameter“! Faschingsrezepte sind zwischen 11.11.11h und Faschingsdienstag möglicherweise passend!?!
Einen ganz entspannten Abend, Andreas

[Radler]

Danke für die Tips. Besonders für den Hinweis mit dem Schlag auf die Schraube um die Vorspannung zu lösen. "Handwarm" anziehen halte ich nicht für besonders gut. Dabei habe ich schon Dichtungen kaputt gemacht. Deshalb nutze ich auch gerne einen Drehmomentschlüssel. Bin wohl zu unsensibel. Übrigens, das Anzugsdrehmoment der Ablassschraube beträgt nach meinen Informationen 65NM. Das der Einfüllschraube 39NM. Spannend, was man so über eine einzige Schraube schreiben kann.
Gruß
Dirk

[j8 RR]

"Handwarm" anziehen halte ich nicht für besonders gut.... Deshalb nutze ich auch gerne einen Drehmomentschlüssel. Bin wohl zu unsensibel.

Ich finde das völlig in Ordnung.
Wenn man schon mal Schrauben verschiedener Durchmesser und verschiedener Festigkeitsklassen "per Schnauze" angezogen hat, früher war das so , immer in der Hoffnung das alles gut bleibt, warum sollte man nicht die Möglichkeit des Drehmomentschlüssels nutzen.
Bei Felgen mache ich das seit Jahrzehnten, bei z.B. Pleuellagern mache ich das auch

Bei Ölauffüll- oder Ablaßschrauben mache ich das ( bis jetzt) noch nicht, da vertraue ich auf meine Sensibilität.

Aber, wenn man schon so ein Drehmomentteil hat, die Werte kennt, warum sollte man es nicht einsetzen wenn man sich nicht sicher ist?

"Handwarm" und "Handwarm" sind zwei verschiedene Temperaturen

Der Eine zieht mit "Handwarm" seine Felgenmuttern am PKW nicht richtig fest, der Andere reißt mit "Handwarm" die Radbolzen am Traktor ab

Reinhold

[lappchen]

So ne Schraube mir Außensechskant wäre doch ratzfatz selbst gemacht. Weisst Du zufällig welches Gewinde das ist? Ich habe so ziemlich alles an Gewindeschneider was man so findet ( Metrisch, Zoll, BST, NPT, u.s.w....)

Gruß, Chris