Lux Palette in Australien

[Peter_G]

Heute mal auf Toyota.com.au geschaut ob es noch Ausstellfenster am Lux gibt.
Anscheinend nicht. Es gibt aber z.B. einen Mattschwarzen Grill für das WorkMate Modell.

Interessant finde ich auch die Motorvarianten:

Den 2.5 TD gibt es garnicht,
nur 3.0 TD.
Dafür noch:
4 Cyl 2.7 Petrol
6 Cyl 4.0 Petrol.

Kommunalpritsche anscheinend bei
Toyota direkt im Angebot.

Find's immer wieder interessant was so in anderen
Ländern angeboten wird.

[BlueGerbil]

6 Cyl 4.0 Petrol.

Schon immer eine sehr feine Kombination, die für Freude sorgt.

[Dave84]

6 Cyl 4.0 Petrol.

Schon immer eine sehr feine Kombination, die für Freude sorgt.

Schade das es den nicht bei uns gibt. D ist halt nicht DER Markt für den Lux...

[Romain]

6 Zylinder 4 Liter Benziner - da kannst du dir gleich den Tacoma nehmen

[voodoo]

6 Zylinder 4 Liter Benziner - da kannst du dir gleich den Tacoma nehmen

Den gibts ja auch nicht offiziel hier in Deutschland, so beim Händler mit bunden Prospekten, geschulter Werkstatt etc. - denke darum gehts

[Romain]

Richtig, aber er ist als Ami PU, leicht grösser und robuster als der "Europäschere" Hilux. Und den 4 Liter gibts nunmal sonts überhaupt nicht in EU Land

[Peter_G]

Tacoma robuster? Inwiefern?

Irgendwo - finds aber nicht mehr - habe ich gelesen,
daß der Lux mehr abkann als der Tacoma. Der ist
sicher auch ein feines Auto aber wäre mir nen
Tick zu üppig. Hilux 4.0 hätte was.

[Romain]

Curb weight (lb.) 4070
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (lb.) 5350
Gross Combined Weight Rating (GCWR) (lb.) (standard/with Tow Package) [1] 8100/11,100
Payload (lb.) [2] 1280
Fuel tank (gal.) 21.1
Passenger volume (cu. ft) (behind front/rear seat) 55.6/33.1
Seating capacity 4
Towing [3] (SAE J2807 towing rating-compliant)
Class-IV towing receiver hitch, transmission (automatic transmission only) cooler, engine oil cooler, 130-amp alternator, heavy duty battery, 7-pin connector with converter and Trailer-Sway Control (TSC) [4] available only as part of an option package
Tongue load (lb.) (standard/with V6 Tow Package) 350/650
Towing capacity (lb.) (standard/with V6 Tow Package) 3500/6500

Die Zuladung ist ein Tick üppiger wenn ich mich nicht irre. Der Rahmen einen Tick stabiler ausgeführt.

[Dave84]

Tacoma robuster? Inwiefern?

Irgendwo - finds aber nicht mehr - habe ich gelesen,
daß der Lux mehr abkann als der Tacoma. Der ist
sicher auch ein feines Auto aber wäre mir nen
Tick zu üppig. Hilux 4.0 hätte was.

Steht bei Wiki, gib mal Toyota Tacoma ein, dann fast ganz unten.

[Romain]

Tacoma robuster? Inwiefern?

Irgendwo - finds aber nicht mehr - habe ich gelesen,
daß der Lux mehr abkann als der Tacoma. Der ist
sicher auch ein feines Auto aber wäre mir nen
Tick zu üppig. Hilux 4.0 hätte was.

Steht bei Wiki, gib mal Toyota Tacoma ein, dann fast ganz unten.

Wikipedia sagt ja immer die Wahrheit

Obwohl es den Hilux, auf dem der Tacoma basiert, sehr oft im Nahen Osten gibt, kaufte das US-Militär die Tacoma von US-amerikanischen Händlern, modifizierte sie entsprechend und verschiffte sie in den Irak. Tacoma und Hilux haben die gleiche Karosserie, aber das Fahrwerk des Tacoma unterscheidet sich deutlich von dem des Hilux und gilt als viel schwächer. Sein Benzinmotor läuft viel ruhiger als der Dieselmotor des HMMWV (Hummer). Aus den so beschafften Zivilfahrzeugen wurde das serienmäßige Radio und fast die gesamte Außenbeleuchtung ausgebaut. Stattdessen erhielten die Wagen Infrarot-Scheinwerfer, damit sie mit Nachtsichtgeräten eingesetzt werden konnten. Die Motoren blieben unverändert, aber die Fahrzeuge wurden mit Schmutzfängern, Seilwinden und Überrollbügeln zur Aufnahme von Maschinengewehren ausgestattet[13].

Also wenn der Hilux und der Tacoma auch vor Jahren mal fast gleich waren sind seit 2005 doch grössere Unterschiede vorhanden. Es sind mittlerweile grundverschiedene Autos.
Die Zuladung des Hilux liegt ja bei nur ugf 800 oder 850 Kilo. Toyota geht zwar immer den Weg weniger freizugeben als die Konkurenz aber da sind ja doch einige Kilo Unterschied zum Tacoma feststellbar. Dass ein amerikanisches Fahrwerk anders ist als ein Europäisches ist ja wohl bekannt, hat aber wenig mit dem Rahmen zu tun. Fahrwerk, ergo Federn und Dämpfer sind in Europa ja eher auf höhere Geschwindigkeiten ausgelegt als in den USA wo normalerweise bei 55 mls Schluss sein sollte.
Für den normalen Haus und Wiesengebrauch mag die Zuladung und die Zuladungsfläche vielleicht relativ wenig ausmachen. Sattelt man aber eine Kabine auf, und damit meine ich jetzt nicht die leichten Ortec oder ähnlichen Hütten, dann ist man schnell am Ende des Zulässigen beim Hilux angelangt.
Das habe ich mit robuster gemeint. Ein Australischer Hilux mit 4 Liter Benzinmotor hat immer noch einen anderen Rahmen als ein Tacoma, auch wenn er vielleicht das bessere Serienfahrwerk hat.

Was jetzt die Länge eines Tacomas angeht, über den Daumen 20 cm länger als ein J8.
Ja offiziel gibt es den Taco in Europa nicht, aber er wurde doch schon häufiger importiert als ein 4 Liter Lux, oder?

[U Corsu]

Moin,

die Zuladung des Taco ist geringer als die des Lux, 1280 lb sind 540 Kg...

Einfach mal den Kanadischen Prospekt runterladen ( gibt's als PDF) da sind die Maße und Gewichte
im Metrischen System angegeben.

Von den Aussenmaßen sind die beiden inzwischen fast auf dem gleichen Level, da ist beinahe kein Unterschied
mehr.

Stephan

[Redneck]

Morgen!

Wir waren ja vor ca. 1 Jahr, als wir unseren Chevy verkauften, drauf und dran, zum Hilux noch einen Tacoma zu kaufen. Leider wäre der neu mit ein paar Sachen wir Fahrwerk, größeren Reifen, AHK, Laderaumwanne und Standheizung dann für uns zu teuer geworden, der Import wäre kein Problem gewesen, innerhalb 3 Monate wäre er da gewesen. Da der Wrangler mit diesem ganzen Zubehör 10000 Euro weniger gekostet hat, haben wir dann zum Jeep gegriffen (und auch noch nicht bereut).

Ich meine auch, was gelesen zu haben, daß der Hilux robuster ausgeführt ist als der Tacoma! Finde das aber leider nicht mehr... Habe viel in der "Tacoma-World", einem US-Forum speziell für den Taco, rumgestöbert... Also für mich ist der Tacoma momentan der schönste aller Pickups, bei uns fahren ja einige rum, dank der Nähe zu den großen US-Lagern Grafenwöhr und Vilseck. Verrenke mir jedes Mal fast den Hals, wenn ich einen sehe!

Habe auch was gelesen, daß der nächste Hilux und der nächste Tacoma sich die Bodengruppe teilen sollen. Dann dürften ja die Ausmaße fast gleich sein... Sooo riesig sind die Unterschiede gar nicht, ich bin mal direkt mit dem Lux neben einem Tacoma gestanden, der wirkt etwas breiter und wuchtiger, aber sooo viel ist das nicht. Mein Kumpel hat den 4.0 Liter im FJ Cruiser, der Taco hat ja den gleichen Motor. Also sparsamer als der Jeep ist er auf jeden Fall...

Gruß, Jürgen

[Peter_G]

@Juergen, der Tacoma gefällt mir auch sehr, ich wusste bisher garnicht, daß
es den Lux auch mit der 4.0 Maschine gibt.

Auf jeden Fall ist der Lux wie ich ihn bestellt habe (und Samstag bekomme)
besser für mein Frührentner Budget geeignet.

[Romain]

Moin,

die Zuladung des Taco ist geringer als die des Lux, 1280 lb sind 540 Kg...

Einfach mal den Kanadischen Prospekt runterladen ( gibt's als PDF) da sind die Maße und Gewichte
im Metrischen System angegeben.

Von den Aussenmaßen sind die beiden inzwischen fast auf dem gleichen Level, da ist beinahe kein Unterschied
mehr.

Stephan

Ja die 540 Kilo sind : Volltanken und mit 5 Leuten besetzen.

[Peter_G]

Moin,

die Zuladung des Taco ist geringer als die des Lux, 1280 lb sind 540 Kg...

Einfach mal den Kanadischen Prospekt runterladen ( gibt's als PDF) da sind die Maße und Gewichte
im Metrischen System angegeben.

Von den Aussenmaßen sind die beiden inzwischen fast auf dem gleichen Level, da ist beinahe kein Unterschied
mehr.

Stephan

Ja die 540 Kilo sind : Volltanken und mit 5 Leuten besetzen.

Das sind dann aber schlanke Menschen oder Kinder