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Nur mal n kurzer Rapport,Hilux 6.14 mit 106 000 km
bei 70td. einen Injektor getauscht,jetzt noch die restlichen 3 da laufend Fehlermeldungen und Ruckeln auftauchen.
Und gestern wurde er abgeschleppt-die Dieselpumpe im Tank (Billigteil aus Fernost) verendet,da geht nichts mehr. Nächsten Monat will ich in die Sahara-wenns dort passiert wäre wär ich echt der Verarschte gewesen.Aber ein schlechtes Gefühl bleibt-auf die Kiste kann man sich nicht wirklich verlassen!
Wenn ich an meinen alten HJ 60 zuückdenke bekomme ich nostalgische Gefühle!

Gruss Z

Tja, bekannt ab Baujahr 2012 war der Wurm drin

Michael 2 hat geschrieben:Tja, bekannt ab Baujahr 2012 war der Wurm drin

Ist mir neu

zucki hat geschrieben:Nur mal n kurzer Rapport,Hilux 6.14 mit 106 000 km
bei 70td. einen Injektor getauscht,jetzt noch die restlichen 3 da laufend Fehlermeldungen und Ruckeln auftauchen.
Und gestern wurde er abgeschleppt-die Dieselpumpe im Tank (Billigteil aus Fernost) verendet,da geht nichts mehr. Nächsten Monat will ich in die Sahara-wenns dort passiert wäre wär ich echt der Verarschte gewesen.Aber ein schlechtes Gefühl bleibt-auf die Kiste kann man sich nicht wirklich verlassen!
Wenn ich an meinen alten HJ 60 zuückdenke bekomme ich nostalgische Gefühle!

Gruss Z

by the way - Toyota verwendet keine Kraftstoffpumpen im Tank ausser bei den zugelieferten BMW-Dieseln in den PKWs

...da bleibt in der Tat ein doofes Gefühl. Die Tage war die rechte Standlichte Lampe durch. Nun habe ich gleich zwei als Ersatz im Auto! Für ein besseres Gefühl.
Ist mir auch neu - das ab 2012 Probleme auftauchen sollen. Aber man kann ja nicht alles wissen

Gruß Stefan


PS: in meinem Tank hängt nur der Tankgeber...

@ fsk18: Doch,guckst Du im Handbuch unter 2KD-FTV unter Fueltank-Components und siehe da: Im Tank steckt sie die
"Fuel Suction with pump and gauge tube assembly"

Gruss Z

zucki hat geschrieben:@ fsk18: Doch,guckst Du im Handbuch unter 2KD-FTV unter Fueltank-Components und siehe da: Im Tank steckt sie die
"Fuel Suction with pump and gauge tube assembly"

Gruss Z

hää, hab ich noch nie gehört habe kein Handbuch

mach mal bitte Fotos

TOYOTA/DENSO war immer so stolz, das sie keine Vorförderpumpen brauchen wie alle anderen Hersteller

Habs nicht geschafft das Bild vom Handbuch hochzuladen-wannsd mir Deine Email per PN schickst mail ichs Dir!

Gruss Z

Also auf Toyodiy gibt es am Tank einen "Retainer, Fuel Pump Gauge" - was sich wohl am besten mit "Halterung, Geber Kraftstoffpumpe" übersetzen lässt. Eine Pumpe am/im Tank lässt sich nicht finden beim 2014er Lux!!

...oh - lt. Dokumentation hatte ich wohl mehr als den Tankgeber in der Hand
Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil...

Probleme gab es keine. Das ist schon mal gut!

zucki hat geschrieben:@ fsk18: Doch,guckst Du im Handbuch unter 2KD-FTV unter Fueltank-Components und siehe da: Im Tank steckt sie die "Fuel Suction with pump and gauge tube assembly"
Gruss Z

Hallo,
bei TOYOTA ist bekanntlich nichts unmöööglich, aber eine Vorförderpumpe im Dieseltank beim Hilux wäre mir neu. Die Kraftstoffentnahmeeinheit steht zwar schon so bezeichnet im deutschen Werkstatthandbuch aus 2006, als "Kraftstoffansaugleitung mit Pumpe und Messeinheit", sowohl beim 2- wie auch beim 1-KD-FTV. Aber diese Vorförderpumpe gibt es nicht, es ist eine bloße Kraftstoffentnahmeeinheit mit Kraftstoffsieb und Füllstandsgeber. Mehr nicht, die Ansaugung erledigt das SHSV in der Kraftstoffpumpe am Motor. Im Teilekatalog unter Position 77017B (Teile-Nr. 77010-0K011) heißt das Ganze lediglich "tube subassy, fuel tank vent", wobei "vent" auch etwas mißverständlich ist - es gibt ja eine Tankbe- und Entlüftung, die heißt dann aber "fuel evaporation"...
@RobertL: der "retainer, fuel pump gauge" mit der Positionsnummer 77144 ist lediglich der Haltering für die Entnahmeeinheit am Tankstutzen.
@zucki: Stichwort "Dreckskiste"! Kann es sein, daß Du Dreck und/oder Dieselpest im Tank hast? Das würde sowohl ein zugesetztes Entnahmesieb im Tank als auch defekte Injektoren nach so kurzer Laufzeit erklären. Dann unbedingt vor Deiner Reise den Dieseltank und das komplette Kraftstoffsystem durchspülen/reinigen und einen neuen Dieselfilter einsetzen. Und: hast Du schon einen Dieselvorfilter eingebaut?
Gute Reise in die Sahara und gesunde Rückkehr!
Hakim
Quelle: GSIC 2014 copyright TOYOTA

Quelle: Teilekatalog Hilux copyright TOYOTA

Moin Jungs,

nur um Missverständnissen vorzubeugen, dass Ansaugen des Diesels wird bei der
Common Rail Pumpe (HP3) in diesem Hilux (und anderen Modellen) von einer integrierten Zahnradpumpe erledigt.

Das SHSV ist lediglich eine Zumesseinheit, mit der geregelt wird wieviel Kraftstoff in den Hochdruckpumpenraum zum Bereitstellen des jeweilig gewünschten Raildrucks geht.

Grüße,

Hallo Hannes,
danke für die Korrektur, habe mich da tatsächlich mißverständlich ausgedrückt.
Hakim

zucki hat geschrieben:... (Billigteil aus Fernost) ...

Die Aussage hat schon einen ganz eigenen Charme, wenn von einem Bauteil eines japanischen Autos geschrieben wird.


Viele Grüße
Onkelchen

also doch keine Vorförderpumpe - hätte mich auch stark gewundert.