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Hallo zusammen,

war heute Vormittag mit meinem Lux unterwegs, bin gegen Mittag heim gekommen, normal abgestellt und Mittag gemacht. 2-3 Stunden später wollte ich nochmal los in den Wald da springt der Lux nicht mehr an. Diesel is drinnen, Batterie ist keine 2 Jahre alt. Und er dreht auch langsam, springt aber nicht an. Mit Starthilfe dass selbe, ein klein wenig kräftiger, springt aber trotzdem nicht an.

Hat jemand ne Ahnung was da sein kann. Ich dachte schon an Kraftstoffpumpe oder Elektronik.

Freue mich über jeden Vorschlag.

Gruß und schöne Pfingsten Moldflo.

Hab gerade gesehen, "Anlasser dreht, Motor springt nicht an!" gibt es schon.

eine oder zwei Batterien?

Eine Batterie und so wie es aussieht geht die auf unter 8V während dem Startversuch.

Erstmal Batterie tauschen.

oder aufladen

Hallo,
Batterie erneuern! Ich tippe auf einen Kurzschluß in der Starterbatterie - dann funktioniert auch Starthilfe nicht mehr.
Hakim

Moin,
hab die Batterie über Nacht mal aufgeladen. Leider das selbe wie gestern.
Ich bekomme ja jetzt erst mal keine neue, werde mal die vom Hiace einbauen und nochmal testen.

Besser beide erneuern!

hab nur eine

OK. Das machts günstiger...

Hab die Batterie vom Hilux in den Hiace geschraubt und die vom Hiace ans Ladegeraät gehängt. Der Hiace ist mit der vom Hilux problemlos angesprungen. Nachdem die vom Hiace aufgeladen war hab ich es mit dieser im Hilux versucht. Ich meine der Motor dreht einen Tick mehr, aber noch immer keine Chance.

schon mal mit anschieben bzw mit anziehen probiert

Hallo,
wenn es also nicht an der Batterie liegt und der Anlasser beim Startversuch einspurt und dreht, wenn auch zu schwach um den Motor zu starten, würde ich nicht an einen Fehler im Startsystem inklusive Startrelais denken. Naheliegend wäre entweder ein Zuleitungsfehler (Übergangswiderstand?) oder ein Defekt im Anlasser selbst. Du kannst die Batteriekabel und deren Verschraubungen prüfen. Batterie-Pluspol an Anlasser, Batterie-Minuspol an Karosserie und an Motorblock. Wenn Du rankommst, auch die Verschraubung des Anlassers am Motorblock prüfen für gute Masseverbindung. Möglich aber auch, daß schlicht die Anlasser-Schleifkohlen hängen oder ihrem Ende zugehen. Gib´mal einen dosierten Hammerschlag ans Anlassergehäuse. Manchmal kann man so die Kohlebürsten nochmal lösen für besseren Kontakt. Sollte das erfolgreich sein, trotzdem den Anlasser durchprüfen und ggfls. überholen (lassen). Die Kohlebürsten sind leider in meinem Teilefinder nicht als Ersatzteil aufgeführt, sollten sich aber unter Angabe der VIN oder des Startertyps finden lassen. Oder man greift zu einem Tausch-Anlasser.
Hakim

dieterp hat geschrieben:schon mal mit anschieben bzw mit anziehen probiert

Dachte das sollte man beim Automatik sein lassen, steht zumindest mal im Handbuch.