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Moin Moin

Mein Dicker braucht gerade viel Liebe

Neben anderen haarsträubenden rostigen Stellen sind die Ankerplatten auch nur ein Schatten ihrer selbst.

Ich habe echt gesucht, im Werkstatthandbuch und im WWW .. nirgends eine Anleitung dazu zu finden.

Falls von euch jemand damit Erfahrung hat und/oder es selber schon einmal gemacht hat wäre ich über ne Verständliche Anleitung oder ein paar nützliche Hinweise sehr sehr dankbar!


Beste Grüsse

Sören

Hier! Ikke!
Das ist 'ne ziemlich einfache Geschichte, simple Schrauberei ohne Fallstricke. Grob vereinfacht:
Rad ab, Bremssattel ab, Bremsscheibe ab, Radnabe mit integriertem Lagern ab, Blech tauschen, alles rückwärts wieder zusammen. Ich habe im gleichen Zuge Bremsscheiben, Beläge und die Radnabe mit Lagern gewechselt. Die Radnabe mit Lagern (die aus drölf Einzelteilen zu horrenden Preisen besteht und nur mit einer guten Abziehersammlung zu händeln ist) gibt es Aftermarket als komplettes Bauteil mit neuen Schrauben etc, in guter Qualität zu humanem Preis. Schau mal nach "Radlagersatz OPTIMAL 981886L", sofern der Wechsel für dich in Frage kommt. Drehmomente weiß ich nicht aus dem Kopf, sollten sich aber finden lassen. Die Ankerplatten sind auch Aftermarketteile.

Viel Spaß!

Ganz genau:

Einfach bis auf vielleicht festgebackene Schrauben, wenn schon alles da weggerostet ist. Daher mein TIP Boltex von Würth, löst auch das rostigste Teil
https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... de/DE/EUR/
Alternativ würde ich mit Heißluftfühn den Schraubensitz erwärmen.

Gute Erfahrung hab ich mit Ankerblechen von Herth&Buss und Ackoja um die 25€
Wenn Radnaben nicht neu kommen, dann zumindest die 4 Schrauben neu: 90119-T0216

Gruß
Robert

Hallo,
genau genommen sind das keine Ankerbleche - wie an der hinteren Trommelbremse - sondern einfache Staubschutzbleche aka "dust cover" bei TOYOTA.
Hakim

Hoppla und vielen Dank euch für die Hilfe !!



Die Suche nach einer 36er Nuss hat dann am Ende am längsten gedauert

Ich geh dann mal wieder ans Schweissgerät, euch einen schönen Feiertag

Das mit dem Radlagersatz OPTIMAL ist ein super Tipp übrigens!
Macht total Sinn!!