Buschtaxi.org

Hallo in die Runde,

ich habe folgendes Problem:

Die Halterung des Anschlags für den unteren Querlenker vorne links hat bei mir wohl mal einen Schlag bekommen und ist dann an der verbogenen stelle weggerostet.
Also das Blechteil am Rahmen, das den Gummipuffer trägt, an den der untere Querlenker bei vollem Einfedern anschlägt.

Ich suche nun die Teilenummer um hoffentlich ein Reparaturteil zu finden, aber auf allen Zeichnungen des Rahmens mit Teilenummern, die ich online finde, fehlt dieser Anschlag.

Kann mir jemand helfen der evtl. weis wie das Teil richtig heißt, was es für eine Nummer hat oder sogar woher ich sowas bekomme?

vielen Dank vorab

Hallo Tibor,
ich kann leider diesen Blechanschlag am Rahmen auch nirgends als Ersatzteil finden. Ist wohl nicht vorgesehen. Kann man die vorhandenen Reste denn irgendwie instandsetzen bzw. verstärken? Sonst bleibt nur, den Anschlag nachzubauen und unauffällig am Rahmen anzubringen. Stelle hier mal Fotos ein, vielleicht gibt es ja eine Idee was man genau machen kann.
Hakim

Hallo nochmal,
jetzt habe ich an meinem eigenen Hilux mal nachgesehen.
Dieses Blechteil ist augenscheinlich integrierter Bestandteil des dort an den Leiterrahmen angebrachten Querträgers und somit nur als Komplett-Teil zu bekommen. Bitte gegenprüfen, sollte aber bei Deinem 2006er Xtracab das hier sein:
Positionsnummer in der Zeichnung 51203 - CROSSMEMBER SUB-ASSY, FRAME, NO.2
Teilenummer 51202-0K030
https://www.japan-parts.eu/toyota/eu/20 ... 5151_frame
Hier kannste Dir Fotos ansehen, kostet ca. 650 Euro bei japanersatzteile.com:
https://www.mercadolibre.com.ar/travesa ... U314104323
Hakim

Alternativ zum Stahlbauer der Teile zugeschnitten Dir verkauft und dann selber schweißen. Es sei denn das ganze ist bereits so verrostet, dass ein Gesamttausch mehr Sinn macht. Hier ab 250€
https://www.ebay.de/itm/135573450856?sr ... wfIhDdzKf8
https://www.euro4x4parts.com/en/parts/r ... 1202-0k030
https://cars245.de/item/toyota-lexus-51 ... frame-no3/
https://partsouq.com/en/search/all?q=51 ... cc--piW9CA

Wau, vielen Dank euch für die Hilfe, deswegen habe ich das Teil nicht extra gefunden...

Ich weis nicht wie man Bilder rein stellen kann. Muss mal mit meinem Schweiserfreund besprechen ob er meint man kann die Reste instand setzen. Das ganze Teil raus zu trennen und neu einzuschweißen ist schon ne Hausnummer... :-/

Hallo Tibor,
Fotos und größere PDFs stelle ich hier per https://picr.de/ hier ein. Der Betreiber der Seite ist unser Forumsmitglied "Flashman". Registrieren, Fotos hochladen, den ausgegebenen Code für Direktanzeige in Foren kopieren und in Deinen Text einfügen.
Mal wieder fällig an dieser Stelle: danke @flashman für Deine Arbeit!
Hakim

Danke Hakim und @flashman!

Da kommt man doch gut hin. Sollte dir jeder Schlosser recht einfach auschneiden und nachbauen können...

Moin

danke für die Bilder

Der Rost beim Lux...end of live cycle
Strukturelle Integrität ist stark beeinträchtigt.

Es wird sicherlich und leider noch andere Stellen geben wo das Metall an tragender Stelle nicht mehr dick genug ist.

Fahrzeug ist in diesem Zustand nicht verkehrssicher.

Eine fachgerechte Reparatur (Schweißen, Verstärkung oder Rahmentausch) wäre erforderlich, aber oft wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll – also tatsächlich am Ende des Lebenszyklus.

Auch solche Fahrzeuge gehen für über 7.000,- Euro extrem schnell weg (mobile, etc)...Export

Tipp: Beim nächsten Lux rechtzeitig und professionell konservieren lassen (Mike Sanders, etc)

und gleich schöne Löcher unten bohren .... typ. Stelle wo sich das Wasser massiv sammelt , nicht abliessen kann und alles rostet

Hardy3 hat geschrieben: 15. Oktober 2025 10:31

Es wird sicherlich und leider noch andere Stellen geben wo das Metall an tragender Stelle nicht mehr dick genug ist.


Tipp: Beim nächsten Lux rechtzeitig und professionell konservieren lassen (Mike Sanders, etc)

Hi,
also der Tüv hat nur diese Stelle bemängelt, und ohne den Durchschlag beim Ausweichen vor einem Idiotisch überholenden Fahrzeug wäre das Teil an dieser Stelle sicher auch nicht so geschwächt gewesen, dass es da Rost ansetzt. Der rest ist nur oberflächlich.
Ich hatte den Lux vor 15 Jahren mit so Wachs konservieren lassen, und jedes Jahr vor dem Winter selbst nochmal mehrere Dosen davon unten verteilt...
Deshalb möchte ich es schon richten/lassen, so wie es GRJ78 schreibt. Er soll noch weiter leben...

Hi,
also der Tüv hat nur diese Stelle bemängelt, und ohne den Durchschlag beim Ausweichen vor einem Idiotisch überholenden Fahrzeug wäre das Teil an dieser Stelle sicher auch nicht so geschwächt gewesen, dass es da Rost ansetzt. Der rest ist nur oberflächlich.
Ich hatte den Lux vor 15 Jahren mit so Wachs konservieren lassen, und jedes Jahr vor dem Winter selbst nochmal mehrere Dosen davon unten verteilt...
Deshalb möchte ich es schon richten/lassen, so wie es GRJ78 schreibt. Er soll noch weiter leben...

Hallo Tiborius

Wenn möglich schau Dir mal das Rahmenheck an.

Also alles unter der Hinterachse und weiter nach hinten am Rahmen.

Der Bereich wo der Bremsdruckregler/Stab der an die Hinterachse geht und der Querträger wo das Ersatzrad dran hängt/hing.

Dann noch die Rahmenendspitzen bzw Bereiche wo die AHK verschraubt wird.

Wenn du da auch ordentlich Blätterteig Rost findest weißt Du bescheid.

Du siehst ja nur außen...innen rostet der Rahmen mindestens genauso

Schau auf Dein Baujahr, nichts hält ewig...die Luxe rosten leider...Toyota will auch was verkaufen...das ist so

Und zur Konservierung: Wachs hilft nur wenn noch kein größerer Rostbefall vorhanden. D.h. Wachs ist eher was für reine Prävention. Bei starkem Rostbefall z.B im Rahmen/Hohlräume hilft bzw verzögert meist nur Fett den Verfall.