HZJ 105 GX mit 115Km, nicht "Tausend"

[Explorer II]

Bei meine Streifzügen durch's www ist mir der hier aufgefallen... Ein HZJ105 GX aus 2012 mit Tageszulassung und nur 115Km - also ein "Neuwagen".
https://home.mobile.de/EXTREMBEURONHAUSEN#des_217185415

Egal wie man den Preis beurteilt, das Auto ist Klasse und in dieser Form sicher schwer zu bekommen, wenn nicht sogar einzigartig. Da könnte man ein Traum-Reisemobil für die nächsten 25 Jahre aufbauen...

Hoffentlich findet er den Weg zu einem würdigen Besitzer!

Gruß,
Jürgen

[Weißer_Lux]

Da steht nichts dabei von deutscher Zulassung !?!
Aber bei Extrem könnte man davon ausgehen ?!?

[superXcruiser]

Naja, mit dem Getriebe und dem müden Motor wohl eher Albtraum-Reisemobil

[Explorer II]

Naja, mit dem Getriebe und dem müden Motor wohl eher Albtraum-Reisemobil

Ah, ich kenne mich da nicht aus. Ist das das besagte Getriebe? Klar, 130PS versetzen keine Berge - aber da könnte man ja etwas tun(en).

Trotzdem eine tolle Basis. Man muss ja kein OME einbauen...

Gruß,
Jürgen

[TomB]

Dann lieber den GRJ 76 vom gleichen Anbieter für mehr als 10k weniger mit deutlich mehr Dampf unter der Haube und dem stabileren Getriebe, aber vielleicht bin das ja nur ich...

[Feldi]

Naja, mit dem Getriebe und dem müden Motor wohl eher Albtraum-Reisemobil

Soso....das kann man aber auch ganz anders sehen.

[Peter_G]

Mich würde eher stören 50.000,- ohne Garantie und Gewährleistung hinzulegen.

[holefire]

Naja, mit dem Getriebe und dem müden Motor wohl eher Albtraum-Reisemobil

Ah, ich kenne mich da nicht aus. Ist das das besagte Getriebe? Klar, 130PS versetzen keine Berge - aber da könnte man ja etwas tun(en).

Trotzdem eine tolle Basis. Man muss ja kein OME einbauen...

Gruß,
Jürgen

Wie soll man denn einen Saugdiesel tunen?
Ich würde mir, wie Tomb bereits sagte, für das Geld auch lieber einen GRJ kaufen..

[Peter_G]

Indem man einen Turbo drauf setzt, da gibt es Lösungen, allerdings würde ich die nicht wählen.

[TomB]

Wie soll man denn einen Saugdiesel tunen?
Ich würde mir, wie Tomb bereits sagte, für das Geld auch lieber einen GRJ kaufen..

Anfangen tuts mit dem Turbo und enden dann mit nem neuen Getriebe für 8k

[Gerrie]

Wie soll man denn einen Saugdiesel tunen?
Ich würde mir, wie Tomb bereits sagte, für das Geld auch lieber einen GRJ kaufen..

Das Tuning ist kein Problem, es gibt einfache Varianten ( für mich nicht zu empfehlen )
Einfach einen Turbo drauf hängen mit allen negativen Begleiterscheinungen

Oder man gönnt sich die Umarbeitung wie von Tom auf dem BTT vorgestellt
mit stärkerem Getriebe. Dann kommt halt noch mal ein nettes Sümmchen oben drauf.

Oder man lebt mit der Geschwindigkeit, und genießt einfach die Entschleunigung,
fährt so lange bis das Getriebe hin ist und baut sich dann ein stärkeres ein.
Mir gefällt der 105er. Nur leider auf Reisen nicht Familien tauglich.

Falls mir so was in ein paar Jahren vor die Nase fährt wenn die Kinder nicht mehr
mit wollen könnte ich ins grübeln kommen.

Grüße Gerrie

[holefire]

Die Turbovariante habe ich gleich von vornherein ausgeschlossen. Was soll das bringen, bei dem Grundpreis, die Lebenserwartung von Motorblock und Getriebe, durch Zwangsbeatmung zu verringern. Der Zweck heiligt die Mittel nicht, wohlgemerkt bei dem Grundpreis und Benzineralternative.

[Onkelchen]

Klar, 130PS versetzen keine Berge

Doch, das tun sie.

Sie flitzen nicht herum wie ein Eichhörnchen und flattern auch nicht wie ein Kolibri, aber sie versetzen Berge. Zwar langsam dafür unaufhaltsam.

Tunen IMHO nicht nötig.

Viele Grüße
Onkelchen.

[niwre77]

Dann lieber den GRJ 76 vom gleichen Anbieter für mehr als 10k weniger mit deutlich mehr Dampf unter der Haube und dem stabileren Getriebe, aber vielleicht bin das ja nur ich...

...nicht nur Du!

BTW: Der angesprochene 105er ist zwar EZ 2012 aber welches Produktionsjahr weist er auf?
Wahrscheinlich ist die Kiste wesentlich älter - tippe mal auf vor 2008 - und vom herumstehen wurde die Zeitkapsel vermutlich auch nicht besser.
Möchte gar nicht wissen, wie sich sich 130 Saug-Ponys mit so einem Brocken von weit über 2000kg herumplagen.
Drängelnde Sattelschlepper sind vermutlich Dauergast im Rückspiegel.

[Explorer II]

Ich mag den 105er einfach und in diesem neuwertigen Zustand schon etwas besonderes - das der Preis außen vor ist, hatte ich gleich geschrieben (40.000 sind m.E. die Obergrenze - und richtig: Bj sicher vor 2008). Für rund 55`T ist ein nagelneuer GRJ200 zu bekommen, der dem J100 eher gleicht als ein J7, keine Frage.
Am 1-HZ Motor würde ich sicher auch nichts machen - mir würde die Leistung zum reisen reichen.

Gruß,
Jürgen