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Hallo,

Ich habe vor 2 Jahren eine genuine Toyota New old stock Tachowelle montiert. Sofort nach der Montage zeigte sie leichtes flattern bei etwa 80 kmh und wird dann wieder ruhig bei 100 kmh. Ich habe mich nicht besonders darum gekümmert aber will jetzt was dagegen tun. Ich denke dass das Fett vielleicht nach 30-40 Jahren im Regal steif geworden ist.

Leider kann man die Welle nicht zerlegen - alles ist vernietet/zusammengeklemmt - also factory geschmiert.

Mit welchem Produkt schmiert man so eine Welle korrekt? Am einen Ende muss man also was reinfliessen lassen. Ich suche kein quick fix sondern etwas was mindestens 100000 km aushält.

Lucas

Moin,

das kenne ich auch von meiner alten BMW. Nur da waren es die Bowdenzüge. Original und völlig intakt aber etwas schwergängig.

Welle ausbauen und senkrecht aufhängen. Dann einen Trichter drüber stecken und mit Silikon bzw. Tape den Spalt zwischen Hülle und Trichter abdichten. Dann dünnes Öl, Nähmaschinenöl oder ähnliches, in den Trichter füllen und abwarten (am bessten 1 Tag). Ab und zu (beim Bowdenzug geht das natürlich nicht ) ev. mit einer Akku-Bohrmaschine die Welle durchdrehen. Und ggf. Mit einem Föhn die Welle und das Öl etwas erwärmen. Den Rest erledigen die Kapillarwirkung und die Schwerkraft .

Klingt etwas aufwändig aber hat bei mir immer funktioniert (dauerhaft).

Viel Erfolg
Olli

meine welle bockt auch und heult regelrecht wenn sie kalt ist.
hab vor paar wochen versucht den instrumentencluster auszubauen.
war einen tag vor der tunesientour, als das nicht so ganz freiwillig loskommen wollte, hab ich aufgegeben, wollte nix ruinieren vor der abfahrt.
hatten den cluster gelockert, aber die stecker und die welle oder nur die welle haben so wenig spiel, dass ich da mit meinen wurstfingern nicht hinter gekommen bin.
gibt es tricks? KZJ78, also vermutlich ähnlich wie 73 oder 70 obwohl das kombiinstrument ein wenig anders ist.

die Welle kann auch schlecht verlegt sein und einen zu engen Bogen haben

So was vielleicht?
https://www.bowdenzug24.com/shop/anschlussteile-fuer-drahtseile/schmiernippel/

Ein Motorradmechaniker aus seligen XT 500 Zeiten hat mir damals glaubhaft erzählt, dass eine tachowelle gar nicht nass , das heißt mit Öl oder Fett geschmiert wird,. sondern nur trocken mit Graphit. Er meinte damals, durch die sich drehende Bewegung wird das Fett oder Öl in das Tacho Gehäuse gearbeitet. Was zu vermeiden ist. Aber man sieht schon drei Mechaniker und vier Meinungen...

Und üblicherweise kann man die Seele einer Tachowelle zu einer Seite herausziehen. nur auf einer Seite ist üblicherweise der Pressring drauf.

lightandy hat geschrieben:.... Aber man sieht schon drei Mechaniker und vier Meinungen...

Gruß
Olli