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Kleiner Erfahrungsbericht.

Mein Invincible kam ab Werk mit einer verbauten Kunststoffwanne. Ich will aber eine Beschichtung. Also erst mal die Wanne raus. Was für ein Scheixx! Die ist sn der Bordwand und am Tailgailende mit so vulkanisierten Klebestreifen festgeklebt. Ebenso die Abdeckung der Heckklappe. Man kriegt die Wanne und die Abdeckung zwar gut raus aber es verbleiben flächendeckend die karrosserieseitgen Klebestreifen. Mann reisst beim Entfernen die Vulkanisationschicht durch.
Diesen Kram runter zu kriegen, ist eine echte Herausforderung. Eine Bahn habe ich mit einem scharfen Spachtel und schwimmend in Waschbenzin innerhalb von zwei Stunden weggekriegt.
Das war mir too much! Danach kam eine Fächerscheibe in der Bohrmaschine zum Einsatz. Das ging dann runter bis auf das blanke Blech. Sei‘s drum. Erst nal Hammerite als Rostschutz drauf und nach der Beschichtung ist alles wieder hübsch.

Es ist zwar jetzt schon zu spät,aber es gibt so Gummiteller für die Bohrmaschine, mit denen man sehr gut Klebereste entfernt.
harri

harri hat geschrieben: 20. Februar 2024 18:53

Es ist zwar jetzt schon zu spät,aber es gibt so Gummiteller für die Bohrmaschine, mit denen man sehr gut Klebereste entfernt.
harri

Ich weiss, aber glaube mir, DAS hätten die nicht geschafft. Das waren deutlich mehr als Reste.

Weiterhin habe ich als Vorbereitung auf die Beschichtung die Wasserabläufe an der Bordwand rechts und links aufgebohrt. Da sind jetzt 15mm Löcher. Die originalen Schlitze würden bei der Beschichtung vermutlich mehr oder weniger zugesetzt werden. Schon so waren sie so schmal, dass nur wenig Schmutz sie verstopft.
Schwierig war die Entgratung an der Rückseite, da man da kaum rankommt. Einzige Chance war eine flexible Welle an der Bohrmaschine.

Als nächstes werde ich die offenen Enden der Bodenbleche an der Rückwand dicht machen. Auch hier wird sich sonst Schmodder ansetzen; und dass es auf den Rahmen tropft, muss ich auch nicht haben.

O.K. Was es nicht alles gibt...

Wenn wir gerade beim Thema sind, aber auch schon zu spät
Blechentgrater gehen auch von der Oberseite für die Unterseite. Hat aber auch nicht gleich jeder parat und rechnet sich wohl auch nicht für zwei, drei Löcher.

harri hat geschrieben: 20. Februar 2024 19:12

O.K. Was es nicht alles gibt...

Wenn wir gerade beim Thema sind, aber auch schon zu spät
Blechentgrater gehen auch von der Oberseite für die Unterseite. Hat aber auch nicht gleich jeder parat und rechnet sich wohl auch nicht für zwei, drei Löcher.

OK, danke!!! Kannte ich tatsächlich nicht. Ich bin aber auch nur Hobbyschrauben mit gesundem Menschenverstand aber ohne besondere Kenntnisse.

habe bei meinem Invincible auch die Wanne entfernt.
Diese Karosseriekleberstreifen habe ich mit einem scharfen Stechbeitel abgeschabt und danach mit Würth Industrie-Clean die Reste entfernt.
Theoretisch hätte man die Reste auch drauf lassen können, da ich danach mit Herculiner beschichtet habe.

Hallo,
um dieses Thema nochmal aufzugreifen. Ich möchte ein Hardtop verbauen. Würdet ihr die Plastikwanne entfernen und mit Herculiner behandeln oder kann man sich das sparen wenn man ein Hardtop verbaut und dann die Plastikwanne lassen? Was meint ihr?

Ich würde die originale Wanne lassen. Sie ist sehr passgenau und gut verarbeitet, im Gegensatz zum alten Modell.

Such mal hier nach Laderaumwanne,
dann solltest Du einige Treads finden wo es um den Nutzen einer Laderaumwanne geht und was die Alternativen sind.
Chris

MOin zusammen,

ich hab' mal 'ne Frage an diejenigen die Ihre Laderaumwannen bereits entfernt haben.

Wenn das Ding draussen ist, sieht man dann auf dem Blech Feuchtigkeit? Von hinten kann doch problemlos was darunteer laufen, oder täusche ich mich da?

Gruß

Christian

Moin,
ich häng mich mal einfach hier an, ich hoffe, das ist ok.
Ich wollte ja nicht für das gleiche Thema einen neuen Thread anfangen.

Gerade war es hier noch trocken, also dachte ich mir, bau mal schnell die Wanne raus, bevor die Wanne mehr Schaden verursacht als schützt. Thema Rost.
Tja, was soll ich schreiben.
Mal eben etwas machen, geht komischerweise bei mir nie, auch kann irgendwie nie etwas einfach funktionieren oder glattlaufen.
Also, die Vollidioten von der Werkstatt die die Wanne installiert haben, haben natürlich bei der letzten Schraube den Innensechskant rund gedreht, ich könnte echt kot.... , es greift nichts, kein eingeschlagener Torx oder sonst ein Bit,
Jetzt geht der Schei.. schon wieder von vorne los, so wie bei meinem Heckklappendämpfer.
Ich könnte ausflippen
Schon wieder kann ich den Dreck demnächst ausbohren, oder es zumindest versuchen und gucken, was ich noch wieder alles anstellen muss, damit die Schraube raus kommt.
Es ist eine von zwei M6 welche zur Heckklappe hin sitzen und mit einem Kunststoff-Häubchen abgedeckt werden.

Mal gespannt, was ich bei der Demontage noch alles feststellen muss, wahrscheinlich haben die die Bohrungen für die Blindnietmuttern auch nicht mit Rostschutz/Grundierung/Lack behandelt.

pierrebär hat geschrieben: 8. Oktober 2025 16:30

es greift nichts, kein eingeschlagener Torx oder sonst ein Bit,

Schon feinen Karnickelsand mit rein gestreut?

J9 Andy hat geschrieben: 8. Oktober 2025 18:38

pierrebär hat geschrieben: 8. Oktober 2025 16:30

es greift nichts, kein eingeschlagener Torx oder sonst ein Bit,

Schon feinen Karnickelsand mit rein gestreut?

Hallo Andy,
nein hatte ich noch nicht und kannte ich ehrlich gesagt auch gar nicht, musste ich erst googlen.

Ich habe aber heute das trockene und recht warme Wetter genutzt und die Aktion noch einmal in Angriff genommen.
Was soll ich sagen, heute lief es deutlich besser, so ziemlich ohne Probleme.
Ich habe die Schraube gleich mit 5mm aufgebohrt, bzw es versucht, denn Schwups war der Kopf ab und der Rest der Schraube ließ sich Wiederstandlos mit einer Zange packen und herausdrehen.
Man / ich muss auch mal Glück haben.
Der Rest ging dann problemlos weiter, bis ..... ja bis zum Abfummeln des Bitumenzeugs, obwohl, selbst da ging eigentlich noch.
Gefühlt eine oder eineinhalb Stunden später, war das Zeugs runter.
Weiter hatte ich noch mehr Glück, es war noch kein Rost zu sehen.
Da ich dann keinen Bock mehr hatte und Feierabend machen wollte, habe ich noch schnell, nur fürs Erste, die Karosserienähte mit WD40 eingesprüht.
Mal gucken, wann ich wieder Zeit und Lust habe und das Wetter mitspielt, dann werde ich die Ladefläche mit Hartwachs behandeln und dann nächstes Jahr, Frühjahr oder Sommer, die Ladefläche beschichten oder evtl. beschichten lassen, mal schauen.

pierrebär hat geschrieben: 9. Oktober 2025 18:20

die Karosserienähte mit WD40 eingesprüht.
[...] die Ladefläche beschichten oder evtl. beschichten lassen, mal schauen.

Fett und Öl verhindern recht zuverlässig die Haftung von allen möglichen Dingen.