Buschtaxi.org

Bilder der Nahost-Version, eine Galerie der Variante "GR Sport" folgt später.

Servus,

mal ganz ehrlich - es interessiert mich wirklich.

Wer um Himmels willen braucht so eine gewaltige Kutsche?

Alles was ich mir vorstellen kann sind dekadente Scheichs, die mit wehender Kufiya im Abendlicht durch die heimischen Dünen düsen..... um den Boliden danach in der klimatisierten Wüstenschlossgarage neben diversen Ferraris, Bentleys etc. abkühlen zu lassen.

Okay - auch russische Oligarchen könnten damit durch die sibirischen Weiten donnern......um pünktlich zum nächsten запой zu kommen ......aber hier in Good Old Germany?

Und wie immer der Hinweis: Nicht alles auf die vielzitierte Goldwaage legen.

Gemäss Netzmeister ist das Auto nicht oder kaum grösser als der Vorgänger, das ist atypisch für einen Neuwagen.
Der 100er und 200er sind/waren grosse Autos, der 300er auch. Aber ich empfinde die Wagen nicht als übergross, da bieten die Amis ganz andere Kaliber, um Welten grösser.

Der 300er wirkt optisch grösser als die Vorgänger, das ist wohl gewollt.

Zweck in Westeuropa: Zugfahrzeug, bequem Platz für 5 Personen plus Gepäck, Allrad, Bodenfreiheit, ein klein wenig geländetauglich.

Hey, erst jetzt gesehen, wir sind hier im neuen Unterforum 300er, danke!

Die Fotos sind leider auch nicht aussagekräftiger als die anderen. Ausser der Hintergrund: man will den europäischen Wintersportler offenbar ansprechen. Nützt aber nichts, wenn die Karre nicht hierher kommt.

Oidamo hat geschrieben:......aber hier in Good Old Germany?[/size]

Die Frage stellt sich ja nicht, Peter, die Karre gibt's hier nicht offiziell.

Detlef123 hat geschrieben:Gemäss Netzmeister ist das Auto nicht oder kaum grösser als der Vorgänger

ICH habe die Maße nicht festgelegt, Detlef...

Detlef123 hat geschrieben:man will den europäischen Wintersportler offenbar ansprechen

Weil verschneite Berge nur für Westeuropäer ein schöner Anblick sind?

netzmeister hat geschrieben:

Detlef123 hat geschrieben:man will den europäischen Wintersportler offenbar ansprechen

Weil verschneite Berge nur für Westeuropäer ein schöner Anblick sind?

Nee, weil im nahen Osten und in Russland verschneite Berge und Wintersport völlig unbekannt sind.

And now for somethimg completely different...

Spielt doch gar keine Rolle ob wir das Auto in D oder EU bekommen. Der eine andere Importeur wird sich sicherlich schon Gedanken machen. Ist nur eine Frage der Zeit meiner Meinung nach.

Das das Auto nicht für EU gemacht wurde war doch klar, wegen den Paar die verkauft werde würden. Da sind halt Russland, Asien, Mittlerer Osten und AUS einfach wichtiger. Würde ich auch nicht anders machen. Ich habe schon vor Jahren Rennräder aus dem Sortiment genommen. Stattdessen um Rädergattungen die sich von alleine verkaufen erweitert. Und was soll ich sagen: keiner meiner Jungs und Mädels vermissen Rennräder.... wegen den 5 Hanseln die evtl. eins Kaufen würden. Mei so 'is hoit.

Mir persönlich gefällt der 300 RICHTIG gut und ich glaube er ist ein würdiger Nachfolger des 200er. Aus meiner Sicht alles richtig gemacht. Vollkommen wurscht ob er jetzt cm länger, kürzer oder was auch immer ist. Viel wichtiger ist doch, das er die alten "Werte und Tugenden" fortführen wird. Und zum Thema viel zu kompliziert, zu teuer oder zu viel Schnickschnack, das meiste hatte der 200er auch schon und hat einmal mehr bewiesen das Toyota sehr wohl in der Lage ist solche Dinge äußerst zuverlässig funktionierend in Autos zu bauen. Und das ist doch gerade der Reiz eines Land Cruisers! Das Zeug funktioniert halt.

Tommy

Tommy Babic hat geschrieben: Und zum Thema viel zu kompliziert, zu teuer oder zu viel Schnickschnack, das meiste hatte der 200er auch schon und hat einmal mehr bewiesen das Toyota sehr wohl in der Lage ist solche Dinge äußerst zuverlässig funktionierend in Autos zu bauen.

Naja, der J20 ist noch jung.
Wenn innerhalb der ersten 10 Jahre gehäuft Defekte auftreten, dann ist das ein absolutes Armutszeugnis. Egal welcher Hersteller. ("Montagsautos" gibt es immer wieder mal, die meine ich nicht.)
Bewährte Technik funktioniert auch nach 20 Jahren noch zuverlässig, sofern Verschleißteile entsprechend beachtet wurden.
Es ist also noch etwas früh für Lorbeeren.

Nur meine Meinung.

Ich denke allein die Tatsache, dass mittlerweile sogar das US Militär neben unzähliger NGOs auf den 200er zählt, spricht für sich. In Middle East und Teilen Afrikas (und da sowohl in den schönen Ecken als auch in den letzten Löchern) ist kaum ein Auto so präsent wie der J20. Muss was taugen, sonst hätten die sich alle schon umgesehen

Ich find den J30 auch absolut gelungen, der GR Sport besonders. Bin mal gespannt ob es wieder eine Basisversion a la HZJ105 / GRJ200 mit senkrecht geteilten Türen und Reserverad am Heck geben wird. Würde mich persönlich am meisten reizen!

syphest hat geschrieben:Ich denke allein die Tatsache, dass mittlerweile sogar das US Militär neben unzähliger NGOs auf den 200er zählt, spricht für sich. In Middle East und Teilen Afrikas (und da sowohl in den schönen Ecken als auch in den letzten Löchern) ist kaum ein Auto so präsent wie der J20. Muss was taugen, sonst hätten die sich alle schon umgesehen

Ich find den J30 auch absolut gelungen, der GR Sport besonders. Bin mal gespannt ob es wieder eine Basisversion a la HZJ105 / GRJ200 mit senkrecht geteilten Türen und Reserverad am Heck geben wird. Würde mich persönlich am meisten reizen!

Das erste liegt daran, dass die großen Station Wagon ganz einfach eine gute Basis für gepanzerte Versionen sind. Und ja, klar wird es eine Basisversion geben, logisch.

......man will den europäischen Wintersportler offenbar ansprechen.

Europa geht zwar bis zum Ural, trotzdem sehe ich auf den Bildern keinerlei Schneekanonen...

Tommy, ich bin anderer Meinung. Gerade in Westeuropa hat es ein grosses Potential für grosse Offroader und SUVs. Man schaue sich nur auf den Strassen um: grosse Ami Offroader erleben einen Boom, die deutschen Mega-SUVs verkaufen sich ungebrochen gut (BMW, Mercedes, Porsche), der neue Mercedes G hat Lieferzeiten. Da würde ein 300er perfekt rein passen und er würde sich bestens verkaufen.

Toyota hat es verpasst, dem 300er einen modernen Dieselmotor zu spendieren, nur Euro-uralt für einen neuen Wagen ist nun mal nicht genügend. Meiner Meinung nach verzichtet Toyota bewusst auf den 300er in Europa, weil sie diese Entwicklung nicht machen wollen. Trotz guter Absatzchancen. Die deutschen Hersteller besetzen diese Lücke gerne, ein X5 Diesel hat sogar mehr PS trotz Erfüllung strengerer Normen.

Mir persönlich ist das Umweltgelaber ja vollkommen egal aber ein Hersteller muss nunmal Normen erfüllen, wenn er verkaufen will. Toyota verzichtet bewusst auf den Westeuropa Markt.

Detlef123 hat geschrieben:Da würde ein 300er perfekt rein passen und er würde sich bestens verkaufen.

Es mag sein, dass Dir das so vorkommt, aber das genaue Gegenteil ist der Fall. Abgesehen davon, dass der Staion Wagon, das hast Du richtig erkannt, nicht in Toyota Konzept für den europäischen Markt passt.

An den zu verkaufenden Stückzahlen kann es nicht liegen.
Sonst hätten die den Highlander nicht ins Programm genommen.

(Den hab ich mir heute mal angesehen, näxte Woche mal ne kleine
Runde drehen……)