Welcher LC ist der Richtige?

[Kieler Sprotte]

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Wenn du wenig Ärger haben willst und nicht schrauben ( dazu zähle ich auch Rost ) willst, sollte es schon was "neueres" sein, also J15 oder J20...
Wertverlust ist bei der aktuellen Lage problematisch, die Politiker wollen uns in E-Autos oder Öffis quetschen, da werden die Fix- und Betriebskosten für einen Geländewagen schon um einiges in den nächsten Jahren steigen, was den Wiederverkauf nicht erleichtert, allerdings steigen die Gebrauchtwagenpreise für echte Geländewagen auch stetig, das sehe ich als Glückssache, wichtiger ist da doch der Spaß am Auto...

Ich habe mir letztes Jahr einen neuen J15 mit wenig Ausstattung ( Comfort ) gegönnt und bin bisher sehr zufrieden, auch wenn er verdammt teuer im Unterhalt ist, zwar nur 10l Verbrauch, aber 750€ Steuern und Versicherung nahe am 911er.....

[Stefan L.]

Würde auch einen jungen gebrauchten J15 nehmen. Mit wenig Ausstattung, also Basis oder Comfort. Facelift und schon die 204 PS Maschine. Teuer, aber du hast schon mal die ersten 15 Jahre (ab EZ) oder 250.000 km keine Probleme… Stichwort Relax Garantie.
Wegen dem Abgas Gedöns würde ich mir keine Gedanken machen. Toyota hat die Technik im Griff. Das bedeutet halt DPF Regeneration häufig und viel AdBlue Verbrauch aber alles funktioniert. Und falls nicht - Relax Garantie. Ist alles wichtige abgedeckt. Auch Injektoren.

Grüße

Stefan

[Erik Wikinger]

Kauf dir'n Bentley Sir-Mike...

[Weißer_Lux]

HZJ 105 mit permant Allrad einmal durch reapiert mit einem kleinen Turbo update drauf , ein Träumchen

Gruß Felix

[superXcruiser]

Hi

je exotischer der Cruiser, um so mehr Werterhalt denkbar.

Ich stelle den Werterhalt meistens weit hinten an, da mir mein Nutzungsprofil wichtiger ist. Aber jeder so wie er mag.

Die Haltbarkeit hält stark von der Belastung und der Pflege ab. So ein Hilux kann schon was und der Werterhalt ist auch gut.

Bei dem Markt zurzeit kann man eh nichts voraus sehen. Vielleicht sind Geländewagen in 10 Jahren gar nichts mehr wert, da sie einfach nicht mehr fahren dürfen.......

[spec]

HZJ 105 mit permant Allrad einmal durch reapiert mit einem kleinen Turbo update drauf , ein Träumchen

Gruß Felix

mit dem turbo auf dem hz ist dann schluss mit dem träumchen. insbesondere bei der vom TE gewünschten reisegeschwindigkeit

[spec]

Und auch wenn es ihn gibt wird es für mich keine Option sein weil Kastenwagen und Van fahren schlicht keinen Spass macht.

Ich habe einfach Freude dran. Das reicht als Argument.

natürlich ist gegen spass nix einzuwenden. der war aber nicht teil deines og lastenheftes

[Sirmike]

Nun der Hilux ist schon länger im Fokus.

Aufgrund eurer Rückmeldungen ist der 15 er in die Auswahl gekommen.
Werde mal einen Fahren:-)

Auch zur Auswahl steht ein HJ61
Was sind eure Gedanken dazu?

[Thaiguy]

Never ever!
Hattest du nicht anklingen lassen, dass du vom Zeitaufwand fürs Reparieren, Durchreparieren, Rostlöcher zu machen, genervt bist und dass jetzt der Komfort vor dem Schrauben kommen soll?

Außerdem: warum sich mit 50 Jahre alter Technik abgeben, mit Bremsen, die nicht bremsen, mit Dämpfern, die nicht dämpfen, ... wenn man genau so gut aktuelle Technik fahren kann? Mit deinem J15 kannst du zu jedem LC-Schrauber gehen und sagen "mach mal bitte!", mit deinem J61 musst du nach Goodwill und Expertise suchen und u.U. lange Wege fahren - oder selber schrauben, aber das wolltest du doch auslaufen lassen?

[Sirmike]

das sind klare Worte!

Meine Gedanken dazu waren;
Wenn der Wagen gepflegt ist und ich mal ein paar Sachen machen
muss dass es grundsätzlich sehr einfach und solide Technik ist.
Wenig dran was kaputt gehen kann.

Schrauben tue ich eh alles selber und die 6er Technik würde ich
in nützlicher Frist verstehen. Da müsste mir dann niemand helfen.
Aber eben, das sollte sich in Grenzen halten, sonst könnt ich ja einen Defender fahren

Naja, soviel zur Theorie. Sieht die Praxis anders aus?

[Thaiguy]

Naja, du hattest um Gedanken gebeten, die habe ich dir präsentiert.

[Thaiguy]

das sind klare Worte!

Meine Gedanken dazu waren;
Wenn der Wagen gepflegt ist und ich mal ein paar Sachen machen
muss dass es grundsätzlich sehr einfach und solide Technik ist.
Wenig dran was kaputt gehen kann.

Schrauben tue ich eh alles selber und die 6er Technik würde ich
in nützlicher Frist verstehen. Da müsste mir dann niemand helfen.
Aber eben, das sollte sich in Grenzen halten, sonst könnt ich ja einen Defender fahren

Naja, soviel zur Theorie. Sieht die Praxis anders aus?

Doch noch was zur Praxis (aus meiner Sicht):

Wenn der Wagen so gepflegt ist, dass da kein Reparaturstau besteht, dass man theoretisch einsteigen und nach Pakistan fahren kann, und dass nur ab und zu mal das gemacht werden muss, was halt MAL anfällt, wie eine neue LiMa, dann musst du erstens lange suchen, zweitens tierisch aufpassen, dass dich keiner über den Tisch zieht, und drittens dann noch entsprechend, richtig, richtig entsprechend zahlen.

Und, vermutlich werden dich meine Worte nur geringfügig überraschen, du wirst sehr lange suchen müssen.

Willst du einen J15, kannst du fast in den Laden gehen und einen mitnehmen.

[Sirmike]

Naja, du hattest um Gedanken gebeten, die habe ich dir präsentiert.

Perfekt! Dafür ist der Thread
Danke dafür.

[Sirmike]

Da ich wenig Ahnung vom 15er habe werde ich mich da noch einlesen.

Grundsätzlich tönt es aber danach als hätte sich der Wagen mit dem 2.8er bisher als bewährt und ziemlich problemlos erwiesen!?

Ist dem so?

[Sirmike]

Ich werf mal noch den 200er V8 4,7er ins Rennen.

Kennt das jemand?