Facelift für den Land Cruiser 70!

[Odessa]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Der 2.8er passt doch auch in die vor Facelift Modelle.

Das ist doch mal eine tolle Info. Dann kann man sich ja immer noch selbst Gedanken machen .
Hatte der die Automatik?

[SunnySideUp]

Sollte die Kombination kommen, werden einige GRJ Fahrer nach einer Probefahrt richtig ins Grübeln kommen, wenn sie in ihre Benziner einsteigen.

…also weiß nicht… waren jetzt erst mit ein paar 2.8er Hilux und GRJs in den Westalpen. Glaube nicht das hat irgendjemand zum Grübeln veranlasst…

Und vollends ganz weg vom Grübeln bringt mich die Tatsache dass das Facelift ja schon als Schalt-Benziner rund 7% mehr kostet

[Jorge22]

Damit hat in Frankreich wohl noch nicht einmal eine Abgasnorm das Ende eingeleutet

Das wird halt wie in Holland:
Große schwere Geländewagen gehen nur als PHEV mit 1 oder 2l Alibi-Verbrauch - in Holland gut zu sehen wenn ein New Defender PHEV zigtausend weniger kostet als die eigentlich viel billigeren Diesel-Versionen. Oder ein J15 Basisausstattung das doppelte wie in Deutschland…

[Nizzacruiser]

Sollte die Kombination kommen, werden einige GRJ Fahrer nach einer Probefahrt richtig ins Grübeln kommen, wenn sie in ihre Benziner einsteigen.

…also weiß nicht… waren jetzt erst mit ein paar 2.8er Hilux und GRJs in den Westalpen. Glaube nicht das hat irgendjemand zum Grübeln veranlasst…

Und vollends ganz weg vom Grübeln bringt mich die Tatsache dass das Facelift ja schon als Schalt-Benziner rund 7% mehr kostet

Hatten die Hilux Automatik?

[SunnySideUp]

Ja klar!
Autom ist schon nice… aber weggefahren sind die Hiluxe im beladenen Zustand den GRJs jetzt nicht. Weder on- noch off-road. Im Gegenteil

[Nizzacruiser]

Ja klar!
Autom ist schon nice… aber weggefahren sind die Hiluxe im beladenen Zustand den GRJs jetzt nicht. Weder on- noch off-road. Im Gegenteil

Das habe ich auch nicht erwartet. Es geht beim Diesel mit Automatik ja nicht ums schneller fahren.
Für mich ist…..
Ein Diesel Automatik entspannter in jeder Hinsicht insbesondere Off Road, und in der Stadt.
Dazu kommt der 6 Gang auf der Autobahn, der dem GRJ fehlt. (mir fehlt)

Ich sehe überhaupt keinen Vorteil beim GRj, außer man dreht die Gänge aus. Dann ist sicher etwas Mehrleistung abrufbar. Bei einem entsprechenden Expresszuschlag an der Tankstelle. Dass man dann das Radio nicht mehr hört, ist schon Nebensache.

Ich mag den Brüllaffen Sound des GRJ ab 3.500min einfach nicht leiden. Sorry

[Jorge22]

Ich sehe überhaupt keinen Vorteil beim GRj, außer man dreht die Gänge aus. Dann ist sicher etwas Mehrleistung abrufbar. Bei einem entsprechenden Expresszuschlag an der Tankstelle. Dass man dann das Radio nicht mehr hört, ist schon Nebensache.

Also ich sehe als sehr relevante Vorteile des GRJ:
- EU6 Benziner müssen ja nach Standort mit deutlich weniger Restriktionen rechnen als EU6 Diesel. Bsp stuttgart: 3 Jahre nachdem EU6 kam, kam das totale Fahrverbot für EU5 Diesel. Hingehen darfst du mit uralten Benzinern noch fahren
- ein Saugbenziner ist deutlich unanfälliger weil simpler als ein moderner EU6-Diesel

[Nizzacruiser]

Ich stimme dir bezüglich Euro 6 Diesel zu.

Mein Herz gehört aber im Geländewagen dem Diesel. Mit dem Benziner kann ich im Vergleich einfach weniger anfangen.
Das gleiche gilt für Automatik, für mich überlegen wenn’s ins Gelände geht. Auf Reisen sowieso.

Euro 6 Diesel macht natürlich nicht überall Sinn. In Europa problemlos, weiter weg nicht. Das brauchen wir nichts beschönigen.

Daher entscheidet der Einsatzbereich, leider kann ja keiner in die Zukunft schauen was sich noch alles ändert.

[Jorge22]

Salomonische Lösung:
Ein GRJ mit 6-Gang Automatik wäre eine Toplösung für meinen Geschmack:)
Daher sinnvoll dass der wohl kommt.
Beim J15 hat man ja gesehen wie hoch die Take-Rate der Automatik ist…

[Marsu]

Ein GRJ mit 6-Gang Automatik wäre eine Toplösung für meinen Geschmack:)

Würde mir auch taugen
Als Daily Cruser nur in EU dann vielleicht auch mit dem 2.8 Diesel. Mal schauen was da dann so berichtet wird wenn er denn kommt und wo der Preis dann liegt, wie lange man dann doch GRJ fahren könnte.

[ichattekeineAhnung]

Mit der Forums Disziplin ist das wie mit den guten Vorsätzen zum neuen Jahr, hält auch nur bis Heilige drei Könige.

Der Unterschied wird im Fahrgefühl primär im Getriebe liegen.
Eine moderne gut abgestimmte Automatik macht richtig viel aus. Mehr Gänge bessere Anschlüsse.

Sollte die Kombination kommen, werden einige GRJ Fahrer nach einer Probefahrt richtig ins Grübeln kommen, wenn sie in ihre Benziner einsteigen.

Richtig böse wird das ganze wenn die Turbo Diesel noch Software optimiert sind, ich darf mich nicht an meinen optimierten TD5 Defender erinnern, wenn ich in meinen GRj steige.

Also ich sehe da nix "zu grübeln". Ich habe gerade ganz bewusst einen 6 Jahre alten GRJ gekauft. Wenn mir der 2,8er Automat bei Probefahrten gefällt, kann ich den in 6 Jahren auch gebraucht kaufen. Vielleicht ist bis dahin ja auch überall guter Diesel und adblue verfügbar.

Nach 3 Jahren Reisen im aktuellen Wrangler (Benziner!) mit der 8 Gang Automatik gebe ich Nizzacruiser völlig recht- Natürlich ist das beim Reisen und im Gelände viel entspannter. Aber der alte 1HZ ist für mich einfach keine Alternative - auch wenn er vielen über Jahrzehnte gute Dienste geleistet hat.
Ich denke auch das der 2,8er Automat in Europa der perfekte Antrieb ist - aber nicht zu dem Neupreis plus Umbaukosten (zumindest nicht für mich).

Vielleicht ist der GRJ sogar noch besser ... wenn er endlich Schubabschaltung bekommen würde!

[Nizzacruiser]

@Ralph
Gut dass es verschiedene Angebote für verschiedene Fahrertypen gibt, so findet jeder Topf seinen Deckel.

Diesel, Benzin, Auto oder Handschalter, Farbe, Ausstattung alles Geschmacksache.

[cwirth]

Es scheint, dass ein erstes Angebot für einen GRJ mit Automatikgetriebe am Markt verfügbar ist

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

[onkel]

Es scheint, dass ein erstes Angebot für einen GRJ mit Automatikgetriebe am Markt verfügbar ist

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

Klasse, wer ist der Erste ?

[dd_rabbit]

Klasse, wer ist der Erste ?

Retro Mobility Inh. Felix Sango, Marie-Curie-Str. 20, DE-72488 Sigmaringen

[Odessa]

Vielleicht ist der GRJ sogar noch besser ... wenn er endlich Schubabschaltung bekommen würde!

Das hat er. Hier ein Foto aus der CarScannerPro App:

Man beachte: sogar im kalten Zustand im 2. Gang, knapp 30, bei gute 1600rpm bergab.

@dd_rabbit Onkel ging es glaube ich um ein Versuchskaninchen, das ihn kauft , oder @onkel?