@Thaiguy,
Ich werde mich von einer befreundeten Anwältin wegen des Nutzungsausfalls beraten lassen. Ich bin Franzose, lebe aber in Deutschland. Ich denke, dass ich den gleichen Regeln unterworfen bin wie die Deutschen. Wenn nicht, sag es mir, dann höre ich auf, Steuern zu zahlen...
Bezüglich des Reparaturprozesses: Danke an alle, die versuchen zu helfen.
Natürlich bedauere ich, dass mein Auto gestohlen und beschädigt wurde. Die Schäden sind jedoch nicht so groß, dass sie für eine ordentliche Karosseriewerkstatt unüberwindbar wären. Zudem ist die Karosseriestruktur nicht betroffen, es handelt sich lediglich um Verkleidungsteile.
Wenn ich nicht gerade einen sehr kompetenten Karosseriebauer als Freund habe, sehe ich keinen Sinn darin, mein Auto abzuholen (das 500 km von mir entfernt ist und vom Gutachter offiziell als nicht verkehrsfähig eingestuft wurde), die Teile selbst zu bestellen, es einer anderen Karosseriewerkstatt (besser?!, billiger?!! als Nestlé) zu geben, die akzeptiert, dass ich Teile liefere und besser für weniger Geld arbeiten kann???!!! etc. um möglicherweise einige Tausend Euro zu verdienen, wenn alles gut geht.
Ganz zu schweigen von der Zeit, die ich damit verbringe, das alles zu organisieren.
Und was passiert, wenn die Reparaturen nicht richtig ausgeführt werden?
All das erscheint mir sehr kompliziert für einen sehr hypothetischen Vorteil.
Ich habe einen Bekannten, der das getan hat und er hat es bereut. Es war keine Reparatur, sondern das Anbringen von breiteren Kotflügel an einem Sportwagen und das Lackieren des ganzen Wagens. Das hat ein ganzes Leben lang gedauert, denn natürlich hat sein Freund, der von Beruf Karosseriebauer ist, das getan, um ihm einen Gefallen zu tun. Aber ein professioneller Karosseriebauer verdient sein Geld nicht und zahlt keine Rechnungen für Gefallen, so dass dieses Projekt hinter dem normalen Geschäft der Werkstatt zurückstehen musste. Da es sich aber um einen Freund handelte und alles schwarz und ohne Rechnung bezahlt wurde, gibt es keine Möglichkeit, dagegen vorzugehen. Ein guter Weg, um Zeit, Geld und eine gute Beziehung zu verschwenden.
Wenn ich einen HZJ 78 hätte, der 20 Jahre alt und 300.000 km gelaufen ist, würde ich vielleicht anders denken, aber mein Auto ist noch nicht einmal 4 Monate alt und 2700 km gelaufen.
Durch meine Erfahrung in der Karosseriereparatur- und Versicherungsbranche. Ich denke, die beste Lösung ist es, den normalen/klassischen Prozess mit der Zustimmung meiner Versicherung zu durchlaufen.
Ich habe mein Auto zu Nestlé abschleppen lassen, weil er ein Spezialist für Land Cruiser 70 ist und ich denke, dass dies sinnvoller ist, als es einem anderen Karosseriebauer anzuvertrauen, der noch nie in seinem Leben einen Land Cruiser 70 gesehen hat. Aber auch wenn es Blech ist, ist es immer noch Blech.
Bisher bin ich, abgesehen davon, In der Tat dass Patrick Nestlé kein Wort zu viel sagt, mit ihrer Professionalität ziemlich zufrieden.
Wenn übrigens jemand schlechte Erfahrungen mit Nestlé bei Karosseriereparaturen gemacht hat, lassen Sie es mich bitte wissen, aber ansonsten gibt es keinen Grund, warum es schiefgehen sollte.
Und wenn doch, kann ich, da ich den Prozess verfolgt habe, immer noch Rechtsmittel einlegen, da ein Fachmann verpflichtet ist, Ergebnisse zu erzielen.
