Alle Infos Homologation/Verfügbarkeit GDJ 7, 2.8TD Auto

[sendtime]

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Ist ein V6 Benziner im Video, auch bekannt als GRJ bei uns , hört man auch.

Ja ich hab's zu spät gecheckt - und spätestens bei 10:15min hört es auch der letzte
Wie niedrig das Drehzahlniveau beim herumgondeln einfach ist, richtig gut. Vom Video her macht die Automatik nen echt guten Eindruck. Muss ich irgendwann mal fahren. Wobei, vielleicht lieber nicht

[Nizzacruiser]

Ist ein V6 Benziner im Video, auch bekannt als GRJ bei uns , hört man auch.

Ja ich hab's zu spät gecheckt - und spätestens bei 10:15min hört es auch der letzte
Wie niedrig das Drehzahlniveau beim herumgondeln einfach ist, richtig gut. Vom Video her macht die Automatik nen echt guten Eindruck. Muss ich irgendwann mal fahren. Wobei, vielleicht lieber nicht

Das Video verdient einen eigenen Faden.
Über die Automatik, das Schaltverhalten, den Motorsound und die weiten Lenkbewegungen des kleinen Lenkrads könnte man sehr interessant diskutieren. Mach doch mal einen auf.

[LetzteReihe]

Koop Automobile hat auf seinem Instagram Account gepostet dass sie jetzt den GDJ mit Euro6 im Verkauf haben:



Ich denke dann werden die anderen einschlägigen Händler die nächsten Tage auch was veröffentlichen.

[se7en6]

Schaut gut aus, das ist wohl die Saudi spec Variante mit allen Extras, Kühlbox, Kotflügel-Verbreiterungen, Sperren, neues Kombimeter, Touchscreen, Alufelgen usw...
Was mich erfreulich stimmt: Ich sehe keine AdBlue Komponenten auf den ersten Blick (eines AdBlue-Laien).
Drei Daumen hoch!

Jetzt brauchen wir nur noch einen Indikativ-Preis.

[Peter_G]

AdBlue wird er schon haben. Zumindest hatte RetroMobility sich entsprechend geäußert.

[onkel]

Feuer frei .
Wer ruft als erstes bei Koop an

[Clappo]

Spannend, in den ersten Promotion Videos des neuen Facelifts war der AdBlue Einfüllstutzen links vorn neben dem Land Cruiser Logo, also zumindest bei dem 76. Hier sehe ich auch keinen.

[Allmann]

Also,

da ich einen Produktionsplatz für eine Kabine vorbestellt habe, bin ich aktuell auch am 79SC interessiert.
Der Diesel wäre zu meinen beiden GRJs eine schöne Ergänzung.

Ich habe mit Herrn Koop Kontakt aufgenommen, er sagte das Adblue nachgerüstet wird.
Es ist also kein Toyota System.

Auch gibt es aktuell noch keinen festen Preis, da er aktuell nur sein Testfahrzeug da hat und die Umrüstkosten noch nicht genau beziffert werden konnten.
Er hat aber eine Schätzung abgeben können (ohne Gewähr):
Das abgebildete Fahrzeug soll dabei 90-95.000 Euro kosten.

Er wird mich wieder kontaktieren sobald er verfügbare Fahrzeuge hat.

[se7en6]

Ich geh mal eben raus meinen GRJ umarmen...

[Peter_G]

Schon das DPF / AdBlue System der Fahrzeughersteller kann ein ‚pain In the ass‘ sein. Würde ich mir als Naxhrüstlösung niemals nie nicht antun.

[syphest]

Das schließt sich in Sachen Diagnosefähigkeit/Instandsetzungsmöglichkeiten außerhalb Deutschlands (wahrscheinlich sogar schon innerhalb problematisch) in etwa an dem Euro5-HZJ-Projekt an.

Dann doch bitte einfach gleich einen Hilux oder 250 kaufen, statt sich dem Fiebertraum des "komfortablen J7 mit Alltagsqualitäten" hinzugeben

Alternatividee: Hilux kaufen und J7 Kabine montieren

[pan51]

Ich geh mal eben raus meinen GRJ umarmen...

Nachdem ich das eben erledigt habe, 2x, hab' ich mich noch vor dem Spiegel beglückwünscht, daß ich doch letztes Jahr kurzentschlossen (übrigens auch bei Koop) noch einen "alten" GRJ78 gekauft habe. Luxusausstattung abgezogen, bleiben bei europäischen Benzinpreisen ca. 100tkm als Differenz. Ohne ALLES andere wie Wartung, Stress mit der Elektronik, AdBlue usw. usf.

[onkel]

Ca 90000 - 95000 ?
Das wird die HZJ7 Preise noch weiter beflügeln ….

[holefire]

Ob es sich für Händler wirklich lohnt, so ein Auto für 3 Jahre in D/EU zugelassen zu bekommen? Wir werden sehen..
https://www.focus.de/auto/news/co2-steu ... 65655.html

[Nizzacruiser]

Die zweite Toyota Neuerscheinung die neben dem 250 er direkt jedegliche Attraktivität verloren hat.

Zu dem Preisen, no go.

[Kieler Sprotte]

Wer 100t€ für einen J7 über hat, kann auch 2,50€ für den Liter Diesel ausgeben, in gut 10 Jahren ist eh Feierabend in Europa, solange können die umgerüsteten GRJ und GDJ auch noch zugelassen werden.

Die adblue Nachrüstung wird von einem der deutschen Fachbetriebe für Abgasnachrüstung kommen, die machen das nicht zum ersten Mal….