Alle Infos Homologation/Verfügbarkeit GDJ 7, 2.8TD Auto

[SunnySideUp]

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Die Importeure sind auch nicht blöd. Die werden sich den Preis genau ausrechnen , wo die Schmerzgrenze ist und wo der Vorteil vom grj gegen den gdj zu verbuchen ist. Unter dem Strich muss der auch verkauft werden. Absurde Preise verbieten sich einfach

…naja, wenn wir mal ganz ehrlich sind sind die Preise auch ohne den GDJ schon „absurd“…

[onkel]

sie folgen einfach den kaufmännischen Regeln .

[lightandy]

ich weiß gar nicht was der heute kostet, meiner war 2017 "im Rahmen"

[syphest]

was ein Import kostet, kann sich jeder selbst ausrechnen. Bei einem VK von +-50k bleibt bei einem EK von 30k nicht viel hängen. Denke nicht, dass sich die Händler da so dermaßen die Taschen vollmachen. Die Kohle wird dann im After-Sales mit Teilen und sinnfreien bzw überteuerten Umbauten und Zubehör gemacht.

Trotzdem; bei 50-60k kann man sich das Ganze als Käufer/Interessent noch irgendwie schönreden (gehöre ich ja auch dazu), aber bei 80k+ wirds bei mir dann argumentativ schon schwierig. Wenn dann noch so eine Bastelgeschichte dazu kommt, dann gute Nacht.

Ob das jetzt der größte Hersteller für Abgasnachbehandlung ist oder nicht ist erstmal nebensächlich. Bleib mal mit so einer Krücke irgendwo auf dem Balkan stehen, weil die AdBlue Düse oder das Dosiermodul den Dienst quittieren. Wer liefert dir dann die Applikationsdoku und die Teilekataloge etc? Von einer (Eigen)diagnosemöglichkeit mal ganz abgesehen. Viel Spaß....

Und nein, nicht vergleichbar mit dem GRJ. Der ist zwar lang nicht so abgespeckt wie ein HZJ, aber trotzdem ein bewährtes System ohne groß nachträglich hingetüdelte Steuerung.

Aber gut, wer's braucht... Bei diesen Fahrzeugen hebeln sich mMn die angebliche Robustheit/Einfachheit und das für die Zulassung notwendige Equipment 1:1 aus.

[xsteel]

Joh,
beim HZJ wurden alle möglichen elektronischen Fehlerquellen abgespeckt

[GRJ78]

Vielleicht baut Koop ja einfach das RHD-AdBlue-System in die LHD Varianten. Dazu noch die Software aufspielen und fertig?

[landcruiser]

sie folgen einfach den kaufmännischen Regeln .

Den heutigen kaufmännischen Regeln vielleicht.

Zu den Regeln eines ehrenwerten Kaufmanns gehört es nicht um jeden Preis abzuzocken und dafür Spaxschrauben in die Karosse zu drehen. Um nur ein Beispiel von vielen zu nennen.

Wer meint sich ein Fahrzeug, welches vermutlich nicht einmal eine anständige Reifendruckkontrolle hat, für diesen Preis kaufen zu müssen, soll das tun. Da spielen dann die 8.000€ für den Rostschutz und 30.000€ für vernünftige Räder und Um-/Ausbauten auch keine Rolle mehr.

Die Sorgen um die Robustheit und ad blue sind wohl überwiegend unbegründet, da 90% der Fahrzeuge, trotz angeschraubter Sandbleche und ähnlichem, Europa nie verlassen werden.

[syphest]

Die Sorgen um die Robustheit und ad blue sind wohl überwiegend unbegründet, da 90% der Fahrzeuge, trotz angeschraubter Sandbleche und ähnlichem, Europa nie verlassen werden.

Bis vor die Eisdiele muss man auch erstmal kommen

[landcruiser]

Dazu reicht auch der Lynk hybrid, den ich derzeit fahre.
Für diese Zwecke kann der alles besser als ein Land Cruiser zum doppelten Preis.
Zur Eisdiele fahren wir damit auch gleich.

[ma_sel]

Mir wird jetzt ganz bange bei dem Gedanken dass sich die Sprit-Rechnungs-Diskussionen zum GRJ bald erledigt haben könnten.

[onkel]

Mit kaufmännischen Regeln meine ich : Massenware knapp kalkuliert vs. Exclusivware mit entsprechender Marge , das hat mit abzocken nichts zu tun , man muß es ja nicht kaufen .
Die Qualität der Ware ist was ganz anderes, hier sollten die Käufer viel mehr an die Händler gehen und nicht alles schlucken .

Ich denke bei dem genannten Preis wird für einen Dieselfan der einfache robuste Technik sucht ein alter ( Euro 0/1/2 ) HZJ noch interessanter als bisher wenn es kein Automatik 200PS Land Cruiser sein muß .

Da lohnt es sich einen möglichst guten, unverbastelten zu kaufen und noch sinnvoll Euros in eine Restauration zu stecken ( stecken zu lassen ) .
Eintragungen sind wesentlich einfacher oder überhaupt erst möglich und das H Kennzeichen ist auch in erreichbarer Nähe .

Generell zum Thema Afrika :
Ich will ein Auto ( egal ob Benziner, Diesel , Geländewagen oder PKW usw ) das absolut zuverlässig ist , so wenig wie möglich Schäden hat oder wenn schon mit einfachen Mitteln instandzusetzen ist und nicht alle 14 Tage zum Händler muß wegen kurzlebigen Bauteilen , updates oder sonstigem unausgereiftem Bimsbams .
Da ist es mir egal auf welchem Kontinent oder in welcher Zivilisation ich gerade bin .

[landcruiser]

... Exclusivware

Ich lache mich schlapp.

Ne Kiste gebaut für den kurzlebigen Einsatz mit Nachrüstungen, die nicht richtig funktionieren würde ich nicht als Exclusivware bezeichnen.

Und schon gar wenn man sieht was die Firmen teils daran verbrochen haben.

Ich bin dazu vielleicht zuviel Realist und hab schon zuviel davon gesehen.

Soll jeder kaufen was er möchte.

[hannesbj]

Ich hol mal kaltes Pietra, Speck und Oliven aus der Kühlbox und verfolge gespannt, was aus der Diskussion wird

[onkel]

... Exclusivware

Ich lache mich schlapp.

...

nochmal :
Quantität hat nichts mit Qualität zu tun .
Ich habe auch schon etliche Heavy J7 gesehen, wo mir die Haare zu Berge stehen was da für eine Arbeit abgeliefert wurde zu horrenden Preisen .
Das hat aber nichts mit dem Fahrzeug an sich zu tun .
Ein GDJ7 wird in Deutschland ein sehr seltenes Fahrzeug sein

[landcruiser]

Ja, ist gut.

Ich setze mich jetzt in den Lynk und fahre zur Eisdiele.

[se7en6]

Für mich als Kaufmann wäre das kein wirtschaftlich sinnvolles Angebot, ich würde mich nicht trauen sowas anzubieten oder weiter zu verfolgen als Geschäftsmodell.
Vielleicht warten die Importeure auch noch, bis die deutschen Preise für den GDJ25 offiziell sind, bevor dann der Kampf und die Margen los geht.
Wer kauft schon einen modifizierten GDJ7 aus der Grauzone, wenn man den GDJ25 (voraussichtlich) für 20k weniger offiziell bekommt inkl. Relax Garantie usw....

Ich hol mal kaltes Pietra, Speck und Oliven aus der Kühlbox und verfolge gespannt, was aus der Diskussion wird

Ich geselle mich virtuell zu dir mit einem köstlichen Burger für 9,50€, direkt ans Strandplätzchen geliefert vom Beach Café. Burger und Ausblick sind hier besser als der President Burger am Zürcher HBF für knapp 40€. Gutes Preis Leistungs Verhältnis, ehrenwerter Kaufmann, keine Pfuschereien, und auch die Abgase können nachher ungehindert und unbehandelt aus dem Auspuff
Zur Eisdiele geht's abends auch noch, mit einem jetzt hoffentlich nicht mehr heiss diskutierten Verbrauch von aktuell 14L.