Rat von LC-Fahrern

[Kieler Sprotte]

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Der 200er ist natürlich noch eine Ecke geräumiger, nur wird es da schwer bezahlbare gute Exemplare zu finden, die Variante ohne Luftfahrwerk und den ganzen Spielkram ist extrem selten, in der Regel sind das immer Executive mit Vollausstattung…

[RubiconJK]

So mal generelle Gedankengänge: Für 41.000€ wirst du beim J7 als auch bei anderen Landcruisern - Prado's mal außen vor, eher was mit über 100.000km bekommen. Also sind hier und da vielleicht auch schon mal Verschleißteile zu tauschen und eine Werksgarantie hast du auch nicht mehr. Grade bei Toyota sind Teile sehr teuer. Wenn du hier die Bremsen neu machen musst, bist du gleich ordentlich was los.

Da sind Jeep Teile deutlich günstiger. Schrauberfreundlich sind beide Autos. Wobei der J7 und Wrangler einfacher sind wie Prado und 200/300.

Den Wrangler hast du jetzt und wie es für mich klingt auch erstmal durchrepariert. Generell ist der JL nicht so schlecht. Mängelfrei ist auch ein Landcruiser nicht. Da darf man sich nichts vor machen. Bei beiden Autos macht halt die Werkstatt auch viel aus. Zu jedem Fiat/Alfa/Jeep Händler würde ich mit dem Wrangler eben nicht fahren. Die haben vielleicht 2 oder 3 Wrangler im Kundenbestand. Lieber jemand kompetenten suchen wie z.B. Pauli, Schmitt, Renegade Station, etc. Das gleiche gilt auch für Toyota. Die 0815 Toyota Werkstatt hat eher noch mal einen Hilux im Bestand, vielleicht auch ein paar 120 oder 150er. Aber wenns um 200ter, 300ter oder J7, J8, etc geht sieht es schon wieder anders aus.

Für Wrangler als auch Landcruiser gilt sowieso: Verbrauch, Steuer und Versicherung sind teuer. Die Werkstattstunde kostet auch einiges. Je nachdem was du Offroad mäßig vorhast, kommen noch AT oder MT Reifen welche etwas größer ausfallen so wie eine Höherlegung um die 2-3" dazu. Hier gilt: Der 120 und 150er brauchen das noch eher wie Wrangler, J7 und 200ter. Wenn du aber eh größere Touren mit mehr Gewicht fahren willst, brauchst du auch entsprechende Federn für mehr Zuladung (Luftfahrwerk außen vor), ggf. auch Felgen und Reifen mit mehr Traglast.

Meistens kommt dann irgendwann noch ein Dachträger mit Dachzelt dazu. Wenn man das passende Auto hat, probiert mans dann doch eher mal aus wie mit einem VW Passat.

Das größte "ABER" stellt für mich allerdings dein Fahrprofil dar. Du schreibst du fährst ca. 10.000km im Jahr mit Kurzstreckenanteil. Das finden Diesel generell nicht toll. Neue noch weniger wie alte. Damit wärst du eigentlich auf einen Import 150/120er angewiesen mit Benzinmotor, sofern man hier was findet. J7 gibts ja genügend mit Benziner im Angebot. Bei einem 200ter ist es fast wie ein Einhorn was zu finden was einen Benzinmotor hat und eine Deutsche Zulassung.

Grüße

[Stefan L.]

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Weiß nicht ob der Link funktioniert. Kenne weder das Auto noch den Verkäufer. Aber es ist ein 200er mit dem 4.0 V6 in Einfach Ausstattung.

[Stefan L.]

Einen J15 Dreitürer nur knapp über Limit, dafür recht neu gibt’s da auch noch. Bereits der 204 PS Diesel:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

[LC7]

Fritz hatte zwar den 3-Türer auch selbst erwähnt. Es soll aber auch 'ne Hundebox rein und auf's Dach das Zelt. Da bleibt nicht mehr so viel Platz...