DPF voll

[theflo]

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Sitze hier gerade bei Nestle in der Kinderecke - kein Scherz.
(ERIKA ist beim 15.000er Service.)

Hier steht auch ein Kundenfahrzeug (Hilux) mit ähnlichem (oder gar gleichem) Problem; kommt von weiters weg, Toyota dort hat wohl schon alles mögliche versucht und bekommt das DPF-Problem nicht gelöst, jetzt schauen sie sich die Mühle mal an.

Hab dem KFZ-Meister von unserem Problem in Albanien berichtet und er hat als erstes auch die Dinge genannt, die wir instinktiv versucht hatten: Massekabel für 30 min weg, Düse vom 5. Injektor abziehen und reinigen, etc.

Was mir noch in der Schweiz 2 x aufgefallen ist das der Motor warm (80+) zwar mit 1200 dreht aber (noch) keine Regeneration angezeigt wird, erst etwa nach einigen Kilometern??? Da er warm 1200 dreht kann es nicht die PwrHeat Funktion sein sondern der Motor ist am regenerieren...

Chris

Sollte das mal wieder vorkommen, achte mal auf die Temperaturen. Wäre ja wirklich bizarr, wenn die Möhre regeneriert, aber es nicht anzeigt?!

[Peter_G]

Flo, da seid ihr sicher in guten Händen, bei K-H. L. sagsch n Gruss.

[theflo]

Lese das erst jetzt, zu spät, nägsch'mol!
Und ja, war bei uns ja "Gott sei Dank" nur der 15.000er Service, also völlig unspektakulär (bis auf die Rechnung, ich suche eben mal den passenden Thread raus).

[Knalimera]

Das mit der noch nicht angezeigten Regeneration, aber bereits erhöhter Leerlauf Drehzahl hab ich beim Prado auch seit Beginn. Vermutlich wird erst die Temperatur im DPF erhöht bevor es richtig losgeht.

Kann ich bestätigen: J15, Automat, 230tkm, Bj.2011, Euro V. Nix Anzeige, nix Taste. Regenerationsvorgang bemerke ich sehr gut nach so vielen Km durch veränderte Gasannahme/verminderte Leistung: wie zugeschnürt, deutlich erhöhter Verbrauch und geht nicht auf Null im Schiebebetrieb (Verbrauchsanzeigebalken im Display), Geruch und erhöhte Leerlaufdrehzahl(Klima abschalten)!
Erhöhte Leerlaufdrehzahl manchmal ohne Regenerieren gibts immer wieder: jetzt weiß ich auch wofür, klingt logisch. Konnte mir keinen Reim drauf machen und habe beim Freundlichen immer wieder den (ersten!) DPF auslesen lassen: immer i.O., erst zuletzt.
Ansonsten: Regenerationszeit verkürzt sich dramatisch bei Fahren mit erhöhter Drehzahl, es reichen ca. 500 bis 1000 U/min mehr als der Automat aktuell schaltet.
LG
PS: Tanke immer Premiumdiesel, wenn geht B0, also zB BP in Ö.
PPS: dass ganze Theater tät ma uns sparen, wenns den Benzinervollhybrid gebat Aber die EU will nicht.

[Sard-Lux]

Sollte das mal wieder vorkommen, achte mal auf die Temperaturen. Wäre ja wirklich bizarr, wenn die Möhre regeneriert, aber es nicht anzeigt?!

Hab ich schon gemacht und er regeneriert wirklich bevor der Hinweis kommt, die Temp spricht Bände.
Ich hab oft Car OBD an und da seh ich wenn die DPF Temp hochgeht, aber wie immer, meisten dann beim verfrühten Regenerieren eben genau nicht an.
Es mag sein das mir das in 2 Jahren nicht aufgefallen weil ich nicht im Stossverkehr im Stossverkehr oder an der Ampel war als die Regeneration einsetzt oder dann hat sich was verändert.
Ich habs auf jeden Fall im Auge!
Chris

[GRJ78]

Bei CarScannerPrp kannst du sonst auch alles mitloggen - evtl klappt das bei dir auch?

[Laubfrosch]

Welchen Abgassensor habt ihr bei Car Scanner drin?
Bei mir hat Reihe 1, Sensor 3 heute 700⁰C angezeigt, während der Regeneration.

[Sard-Lux]

Welchen Abgassensor habt ihr bei Car Scanner drin?
Bei mir hat Reihe 1, Sensor 3 heute 700⁰C angezeigt, während der Regeneration.

Dieser Sensor auch bei mir,
max temp ist nach einer Weile regenerieren immer so um 630°
Chris

[Sard-Lux]

Bei CarScannerPrp kannst du sonst auch alles mitloggen - evtl klappt das bei dir auch?

Falls Du mich meinst,
ja ich logge alles wenn Car Scanner verbunden ist, was nicht immer der Fall ist, es wird aber nicht geloggt ob die Meldung auf dem Display erscheint.

Ich will eigentlich wissen ob das Liquid Moly DPF Additiv die Temperatur beim Regenerieren erhöht, habe bis jetzt aber keinen Unterschied feststellen können.
Ich müsste mal die Regenerierung parkiert machen um genauere Angaben zu erhalten.

Chris

[GRJ78]

Ja, Danke für die Info. Das wäre mal ein Verbesserungsvorschlag für die App...

[CHAKA]

Hallo zusammen

Ich war die Tage gerade unterwegs aus der Schweiz nach Serbien/ Bulgarien.

Ich habe unterwegs aus Interesse bei meinem 2019er 2.4 Hilux ein wenig auf die Torque App geschaut.

Bei Autobahn 130km/h mit Kabine (Vollgas) sinkt die Prozent Anzeige des DPF ohne aktive Regeneration. D.h. Prozent Werte sinken.

Temperatur beim EGTB1S2 und S3 liegt bei 500-580°C.

Kann es sein, dass die Temperatur für ein passives Regenieren ausreicht?

So wie ich das beobachtet habe, hat der Hilux während der 1000km Autobahn Fahrt nie aktiv regeneriert, bzw. ist der Wert nie auf 100% gestiegen.

Hier unten nun, auf den Pisten, steigen die Werte wieder wie üblich auf 100% und dann wird mit erhöhten Temperatur regeneriert.
Sensor Temperatur beim langsamen Fahren in Untersetzung um 350°C.

PS: für den Verbrauch ist eine solche Fahrweise nicht förderlich. Ca. 14l/100km an Diesel werdend dabie verbrannt.

[HJ42]

Von Händlern (siehe auch Youtube Link folgend) wird dieser Mode und das frühe manuelle Regenerieren wohl insb. in trockenen, staubigen Regionen empfohlen. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist zur Aktivierung dieses Modes zwar kein technisches Gerät eines Vertragshändlers notwendig, das Verfahren diesen Mode am Fahrzeug frei zu schalten ist jedoch noch nicht von Toyota freigegeben und somit muss ma
Anbei ein Video was ich hierzu gefunden habe, aber mit dem Suchbegriff 'Customized Level 2 DPF Hilux' findet man einiges hierzu:

https://www.google.de/url?sa=t&source=w ... q19iEKjPs2

Vg Moritz

Wird es so manuell auf „Customized Level 2 DPF.“ umgestellt?


1. Zündung einschalten (Motor aus).
2. Fahrer- und Beifahrertür öffnen und schließen.
3. Das Bremspedal fünfmal schnell hintereinander drücken.
4. Das Gaspedal vollständig durchdrücken und halten.
5. Warten, bis die DPF- oder Motorwarnleuchte blinkt (falls vorhanden).

Ich habe nichts genaues dazu im Video finden können. Die Stelle war herausgeschnitten.

[Nordland-Virus]

und probiert?

[netmo]

Von Händlern (siehe auch Youtube Link folgend) wird dieser Mode und das frühe manuelle Regenerieren wohl insb. in trockenen, staubigen Regionen empfohlen. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist zur Aktivierung dieses Modes zwar kein technisches Gerät eines Vertragshändlers notwendig, das Verfahren diesen Mode am Fahrzeug frei zu schalten ist jedoch noch nicht von Toyota freigegeben und somit muss ma
Anbei ein Video was ich hierzu gefunden habe, aber mit dem Suchbegriff 'Customized Level 2 DPF Hilux' findet man einiges hierzu:

https://www.google.de/url?sa=t&source=w ... q19iEKjPs2

Vg Moritz

Wird es so manuell auf „Customized Level 2 DPF.“ umgestellt?


1. Zündung einschalten (Motor aus).
2. Fahrer- und Beifahrertür öffnen und schließen.
3. Das Bremspedal fünfmal schnell hintereinander drücken.
4. Das Gaspedal vollständig durchdrücken und halten.
5. Warten, bis die DPF- oder Motorwarnleuchte blinkt (falls vorhanden).

Ich habe nichts genaues dazu im Video finden können. Die Stelle war herausgeschnitten.

Falls dies einfach nur ein blöder Versuch war, den guten Thread hier voll zu spammen, bitte einfach wieder löschen, um den Leuten, die Das Ganze ernst nehmen, bei der Suche nach Problemlösungen nicht die Zeit zu rauben, Vg Moritz

[Nordland-Virus]

Ehrlich gesagt kann ich mir gar nicht vorstellen, wenn es so einfach sein sollte, dass in heutigen Zeiten nicht eine klare Anleitung ins Netz geleakt wird bei der Menge an Toyotas auf dieser Welt. Was anderes wäre, wenn man irgendein individuellen Freischaltcode eingeben müsste. Ich stehe gerade in der Wallachei irgendwo in Schweden und probiere es hier nicht aus.

[quadman]

Rumänien. Da ist die Walachei