Der kleinste Viersitzer der Welt

[netzmeister]

2007 präsentierte Toyota auf der IAA einen automobilen Winzling, der es in sich hatte: Der "iQ" genannte Hüpfer war mit 2,98 Metern Länge nur gut eine DIN A4-Seite länger als der Kleinstwagen aus dem Haus mit dem Stern, bot aber tatsächlich vier Personen Unterschlupf. Möglich wurde der Rekord als "kleinster Viersitzer der Welt" durch ein paar clevere Einfälle von Chief Engineer Hiroki Nakajima und seinem Team. So saß das Differential beim frontgetriebenen iQ VOR dem Motor, das Lenkgetriebe ganz oben im Motorraum und der nur zwölf Zentimeter hohe Tank unter den Sitzen, bei Sitzlehnen und Kopfstützen wurde an der Dicke gespart und die Klimaanlage war auch ein viertel kleiner als üblich. Dadurch ergab sich eine asymmetrische Sitzposition: Hinter dem Beifahrer war deutlich mehr Platz als hinter dem Fahrer.

Bei aller Platznot kam die Sicherheit allerdings nicht zu kurz: Der Kleine erreicht bei den Crashtests ein sehr gutes Ergebnis. Das lag unter anderem an insgesamt 9 Airbags: Front-, Seiten- und Vorhangairbags gab es, dazu den weltweit ersten Heckairbag, einen Knieairbag für den Fahrer und - cleverer Schachzug, weil dort für einen Knieairbag kein Platz war - einen Sitzpolsterairbag für den Beifahrer: Der entfaltet sich unter den Oberschenkeln des Beifahrers, um die auf Kopf und Brustkorb einwirkenden Kräfte zu minimieren.

Auch sonst war er gut ausgestattet: Mit Klimaanlage, ZV, CD-Radio, elektr. Servolenkung und Alus war die Serienausstattung mehr als zufriedenstellend. Was sich allerdings auch im Preis zeigte: Die knapp 25% Abstand zum Wettbewerb aus Hambach kamen im Markt nicht so gut an. Das lag vor allem daran, dass Toyota hier weder (wie die Wolfsburger) über ein weites Netz an Hausmarken vertreiben noch (wie die Untertürkheimer) den iQ querfinanzieren wollte...das machte ihn einfach teurer als es allen lieb war.

Und so wurde der iQ im Jahre 2014 nach nur 7.300 in Europa verkauften Einheiten dort vom Markt genommen, wo man sich fürderhin auf den 40 cm längeren, günstigeren und leichteren Aygo konzentrieren wollte.

[Peter_G]

Jo, den hatte ich pasr mal als Werkstatt Ersatzwagen.

Für mich war der erste Aydi die wesentlich pragmatischere Lösung für deutlich weniger Geld.

Letztlich war der IQ die Antwort auf eine nicht gestellte Frage.

[Feldi]

2,97 m inkl. Kofferraum

[PeterLC]

...wir haben immer noch welche in unserer Kundschaft, allerdings sehen ( uns sahen ) wir die meisten iQ nur zur Inspektion oder zu Verschleissreparaturen wie Bremsen oder Reifen. Ansonsten gehen die Dinger nicht kaputt, ich behaupte mal sie liegen auf der gleichen Qualitätsstufe wie ein Landcruiser...

...ausser die, die in 070 perlmuttweiss (miserabel) lackiert sind: Da kann man den Lack wie Tesafilm abziehen...

[netzmeister]

...ausser die, die in 070 perlmuttweiss (miserabel) lackiert sind: Da kann man den Lack wie Tesafilm abziehen...

Das ist gut zu wissen, danke fürs Detail!

[heimi]

Moin,

so ein "IQ" sollte man für den Notfall im Land Cruiser haben
Notfälle haben wir natürlich nicht.

das ist meiner ...

VG.
heimi

[Thaiguy]

Ja, war klasse, der iQ. Ich hab einen als Stadtflitzer gefahren. Der Wendekreis, phänomenal! Parkplatzbedarf, minimalst, meistens nicht längs sonder quer geparkt. Irgendwo kam man immer rein. Technisch top, das war auch das Problem des Kleinen! So brutal stabil und hochwertig gebaut, dass a. nix kaputt ging, aber b. das Auto zu teuer wurde, weswegen der Wagen auch leider eingestellt wurde. Neben meinem 540i das einzige Auto, was ich wirklich vermisse.

[netzmeister]

@heimi, die "Land Cruiser Rettungskapsel" ist genial! Danke dafür!