GRJ, welchen Sprit ?

[Broesel]

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Hi nochmal,

Gefunden:
Die beiden Avensis und auch einige Lexus Modelle dürfen kein E10.
Sie haben das D-4 Injection System das in den Baujahren eine Aluminium Rail zur Versorgung der Direkteinspritzdüsen.
Diese kann durch E10 korrodieren, das Ergebnis sind Geleeartige Reaktionsprodukte und dadurch kaputte Düsen.

Broesel

[Hydro]

Ich hab Ende letzter Woche mit 2 Autohhäusern telefoniert. Beide haben mit Land Cruisern und ähnlichen zu tun . Einer davon schon sehr lange und sehr oft . Ich will hier absichtlich keine Namen nennen.
Beide haben mir versichert , dass der 1GR-FE das E10 verträgt . Seit Anfang an . Die Motor ist für die großen Fahrzeuge von Toyota mit Benzinmotor quasi der "Brot und Butter - Motor" wird auf der ganzen Welt verbaut und is deshalb dahingehend unempfindlich.
Einer meinte im Spass : den könnte man fast mit Rapsöl fahren .
Ich vertraue jetzt mal auf die Aussage der 2 recht Kompetenten Autohändler.
Beim Avensis hat es in der Tat was mit der Einspritzung zu tun . Die verträgt sich nicht mit dem E10.
Gruß Hydro

[RedDevil]

Alle Hersteller haben mindestens in den letzten 10 Jahren ihre Modellpalette auf E10 Bio Kraftstoff ausgelegt.
Und Toyota ab 1981 mit ein paar ausnahmen.

Hallo.

Ohne den ganzen Thread gelesen zu haben möchte ich doch gerne wissen ob diese Aussage für Toyota bezüglich Auslegung auf Bioethanol auch auf meinen 2,4 Liter 2RZ-E von 1994 zutrifft? Insbesondere wegen Korrosion an Metallteilen und der Leckage von Kraftstoffleitungen. Gehört ev. der 2RZ-E zu den Ausnahmen? Danke.

Thomas

[Jorge22]

Ich hab Ende letzter Woche mit 2 Autohhäusern telefoniert. Beide haben mit Land Cruisern und ähnlichen zu tun . Einer davon schon sehr lange und sehr oft . Ich will hier absichtlich keine Namen nennen.
Beide haben mir versichert , dass der 1GR-FE das E10 verträgt . Seit Anfang an . Die Motor ist für die großen Fahrzeuge von Toyota mit Benzinmotor quasi der "Brot und Butter - Motor" wird auf der ganzen Welt verbaut und is deshalb dahingehend unempfindlich.
Einer meinte im Spass : den könnte man fast mit Rapsöl fahren .
Ich vertraue jetzt mal auf die Aussage der 2 recht Kompetenten Autohändler.
Beim Avensis hat es in der Tat was mit der Einspritzung zu tun . Die verträgt sich nicht mit dem E10.
Gruß Hydro

Dass der GRJ7 auf Schlechtsprit in Entwicklungsländern ausgelegt ist - keine Frage.

Die Frage ist halt: spart man damit tatsächlich langfristig wenn man die E10 Plörre reinschüttet. Ich habe es nicht gemacht - von Anfang an.

Nun habe ich mir den Shell VPower Deal gegönnt - primär weil da der Ethanolanteil nochmal deutlich geringer ist als bei E5. Davon profitiert nun auch der GRJ76 wenn er in Deutschland getankt wird

[Odessa]

Inwiefern profitiert der GRJ76? @Jorge22

[Jorge22]

Inwiefern profitiert der GRJ76? @Jorge22

Indem er wenn er in Deutschland betankt wird (eher selten) dann ebenfalls in den Genuss vom VPower Racing ohne Ethanol kommt und angeblich tollen Additiven kommt
Profitieren also im sinne von mitnutzen…wieviel das tatsächlich bringt ist denke ich eher ein Thema für Langzeit…

Ich achte aber auch auf Reisen darauf dass kein E10 in den Tank kommt…

[Odessa]

...wieviel das tatsächlich bringt...

Das meine ich mit profitieren.

[Jorge22]

...wieviel das tatsächlich bringt...

Das meine ich mit profitieren.

Ich weiß…
Ich sehe es als (sehr überschaubare) Investition in ein Fhz das ich wenn nix dazwischenkommt lange fahren will…

Hatte bei meiner E-Klasse die ich seit Kauf (weil vom Hersteller freigegeben) durchgängig mit E10 gefahren bin viel zu früh einen Motorschaden. Der Motor ist auf 300k ausgelegt - weiß ich weil ein Freund als Berater-Ingenieur in der Automobilbranche tätig ist.
Seitdem bin ich hinsichtlich Spritquali und Ölwechsel-Intervalle etwa fanatisch unterwegs…

[FairKehr]

Es geht eigentlich nicht darum, durch E10 gegenüber E5 zu sparen. Das sehe ich auch nicht.
Fakt ist aber, dass es hier in D immer mehr Tankstellen gibt, die den E5 aus dem Programm streichen. Dann bleibt noch E10 und Super plus übrig. Dann reden wir mittlerweile von einem beträchtlichen Unterschied. Ich mag die E10 Plörre auch nicht und hab bisher keines meiner Fahrzeuge damit getankt. Wenn aber Superplus die Alternative sein soll, würde ich mir schon entsprechende Gedanken machen.Ich könnte es mir zwar leisten, bin meinem Geld aber auch nicht böse ...

[FairKehr]

Hatte bei meiner E-Klasse die ich seit Kauf (weil vom Hersteller freigegeben) durchgängig mit E10 gefahren bin viel zu früh einen Motorschaden.

Wie sah denn der Motorschaden aus? Motorschäden gibt es viele - mit den unterschiedlichsten Auslösern ...
Durch das Bio-Gelumpe ist eigentlich weniger der Motor selbst, als vielmehr Dichtungen gefährdet.