ich bin Peter aus Oberschwaben, bald 44 Jahre . Verheiratet und habe zwei halbstarke noch nicht pubertierende Jungs.
Das neue Familienmitglied hat erst 500 km auf dem Tacho.
Als Familie haben wir hoffentlich noch viel Zeit mit dem 2024 GRJ 76 AT in schwarz. Der hat vieles was wir nicht brauchen, aber das AT-Getriebe war Pflicht und d.h. Vollausstattung auch wen LX hinten steht.
Wir kommen von einem Mitsubishi L200 (2021) mit kleiner Kabine. Bei Freizeitaktivitäten wie Angeln und Paddeln ist Bodenfreiheit und auch manchmal 4X4 kein Nachteil.
Wechselkriterien:
Investitionen ins Fahrwerk, bessere Kabine und die komplexe Technik mit Diesel Euro 6, sowie die Verfügbarkeit eines GRJ AT gaben den Anlass zur Bestellung. Bestellt im Mai 2024 und im Januar 2025 ausgeliefert.
Unterbodenschutz, Unterfahrschutz, AHK, Entlüftungshöherlegung, schwarze Folie hinten und die „gefürchteten K02“ in 265 75R16.
Passive wie aktive Rostvorsorge ist ein saugender Kleinwagen von Mitsubishi.
Offroad-Erfahrung wenig und das Ziel ist reisen, oben beschriebene Hobbys und nicht Hardcore-Offroad. Bei Bedarf habe ich einen kleinen Offroadpark mit Guides in Reichweite.
Wir fahren jetzt mal mit originalem Dachträger und starkwindtauglichem Shelter aus dem Anglerzubehör los. Haben in erster Linie hoffentlich viel Spaß und überlegen uns dann weitere Investitionen.
Die Jungs sind auf jeden Fall Feuer und Flamme mit dem V6-Motor und der noch höheren Sitzposition als im L200.
Rational kann ich dieses Auto angesichts der Preise, usw. meines Erachtens nicht erklären. Wenn ich aber zu lange überlege geht es mir so: „der wenn und de hät hand no nie was kät.“
Als nächstes wird der Dachträger montiert und das Stahlseil wird für ein Dyneema XTR weichen müssen.
Ich werde bald einen separaten Thread zum GRJ76 AT Fakten und Erfahrungen eröffnen. Freue mich auf regen Austausch.
Beste Grüße
Peter
