Glückwunsch an alle J7 Fahrer

[onkel]

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Wie kann man ein Serien HZJ mit einen ausgebauten , gedämmten Sprinter vergleichen ?
Ein nackter Serien Sprinter ist auch nur eine dröhnende Blechdose .
Mein Willys ist bei 80 auch Sack laut , hab mir trotzdem keinen Sprinter gekauft .
Wenn du aber mit 190 im Hilux gebrettert bist war deine Entscheidung zum Sprinter ja richtig für dich .

[Roel]

@sendtime

Ich habe sie einfach mit der App „Decibel Meter“ gemessen. Aber es gibt einen Hinweis.

Keine Dämmung. 3 Roofbars auf dem Dach und ein Schnorchel. Die Roofbars höre ich nicht, den Schnorchel schon (ein bisschen). Aber auch das gehört für mich zum GRJ und zu seinem ganzen Charme. Ich möchte es nicht missen.

[Peter_G]

Die Bremsen, zumindest beim HiLux, sind nicht in der Lage das Ding von 190 sicher zum Stillstand zu bringen.
Wer damit so schnell fährt handelt fahrlässig.

[sendtime]

Wie kann man ein Serien HZJ mit einen ausgebauten , gedämmten Sprinter vergleichen ?
Ein nackter Serien Sprinter ist auch nur eine dröhnende Blechdose .
Mein Willys ist bei 80 auch Sack laut , hab mir trotzdem keinen Sprinter gekauft .
Wenn du aber mit 190 im Hilux gebrettert bist war deine Entscheidung zum Sprinter ja richtig für dich .

Das ist mir alles vollkommen bewusst. Mir ging es nur darum, das für den J7 mit zahlen zu unterfüttern für alle, die es interessieren könnte.

Mit meinem Hilux bin ich exakt einmal so schnell gefahren. Ansonsten 100-120, wo er dann immer zwischen 5. und 6. Gang hin und her springt. Aber das ist ein anderes Thema.
Der Messwert dazu ist aus nem Autotest.
Mit dem Sprinter bin ich noch nie über 130 gefahren. Aber man schwimmt bis 120 entspannt mit, das ist sehr angenehm. Guter Kompromiss aus Ankommen, Verbrauch und Lautstärke.

[xsteel]

@sendtime jetzt machst mit der gleichen App noch nen Test mit normalem PKW, dann klärt sich des besser auf.
Hast eh gut gemacht, Danke Dir

[se7en6]

Ich verstehe es auch nicht.

Was ist ein J7 ohne all diese Geräusche?

Er spricht mit dir und du willst ihn nicht hören.

Wie wäre es damit, den GRJ noch lauter zu machen? Bau mal ne performance Ansaugung in deinen GRJ, das macht eine Mordslaune!

Edith : hier zwei Tonaufnahmen viewtopic.php?p=1070282#p1070282

[se7en6]

Und zu den Tonmessungen:
Was bringt es falsche Werte zu messen, was bringt es wenn möglichst viele Leute falsche Werte messen? Das macht die Werte ja nicht genauer oder wirklichkeitsgetreuer.
Da ist mir eine "geeichte" Messung aussagekräftiger als viele laienhafte.

[xsteel]

@se7en6 Leon, "Ton" misst man nicht, dazu gehst mal in die Musikhochschule...
Lautstärke kann man messen!
Aber das ist auch sehr individuell was ein jeder verträgt.
Letztlich geht es um einen Anhaltswert, sonst nichts!

[se7en6]

Hier wird glaube ich schon "Ton" gemessen

[Oidamo]

Ne, gar nicht, Fenster auf und volles Rohr !

Genau

[JL]

Ich würde sagen bei 95km/h ist es ein A Dur Akkord.
A Cis E
Schöner Ton!
wenn ein D Moll zu hören ist, auf jeden Fall das Diff checken

[lightandy]

Wenn ich aus meinem 30 Jahre alten Defender steige, der völlig ungedämmt nur das blanke Blech hat und ab Turbo sowieso nur noch ein Rohr bis zur Hinterachse und dann in den GRJ steige, dann höre ich überhaupt keine Geräusche, außer dem schönen sonoren Klang des V6. Was für eine himmlische Ruhe dieses Fahrzeug verbreitet. Eine Wohltat!

[GRJ78]

Defender rulez

[Straßenkreuzer 71]

Ich könnte mich mit der Lautstärke im GRJ bei ca. 100 km/h vermutlich anfreunden. Darüber würde er mir persönlich auch zu hoch drehen…

Gibt nen guten Trick wenn’s dir bei 100 zu laut ist:
Wenn der Motor schön warm ist, ein paar mal schön hochbeschleunigen, dazwischen 5 Minuten in der Nähe des Begrenzers fahren, danach findest du 130 als angenehme Reisegeschwindigkeit.
😉

[Jorge22]

Oder du musst als eine Art Therapie die nächste Langstrecke mit einem HZJ fahren .
Wie schnell fährst du denn? @Jorge22

Haha…ja, alles ist relativ

Autobahn-Langstrecke idR nur noch zwischen 90 und 110…drüber ist der Krach auf Dauer unerträglich. Und auch am Bremsweg merkt man dass das Fhz für Geschwindigkeiten unter 100 konzipiert ist…

Kurze Strecken bei gutem Wetter ausnahmsweise auch mal zügiger. Das Erstaunen anderer Verkehrsteilnehmer ist immer wieder witzig dass so ein „schwerfälliger Oldtimer-Geländewagen“ doch zackiger beschleunigt als man vielleicht vermutet hätte;)

[Jorge22]

Ihr habt vergessen, es ist und bleibt ein Traktor, der GRJ, der GDJ/HZJ/VDJ.

Heute maßlos überteuert in der Anschaffung und teuer im Unterhalt, ist es natürlich vollkommener Blödsinn, sich über die Geräuschkulisse in so einem hoffnungslos veralteten Fahrzeug Gedanken zu machen. Spätestens auf Pisten wenn der ganze Karren rattelt und sich alles schüttelt, freundet man sich mit den Geräuschen an. Wer das nicht mag, hat definitiv den falschen Wagen unterm Allerwertesten...

Ach - ich mache mir auch über die - btw für ein neuentwickeltes Fhz der Preisklasse erschreckende - Geräuschkulisse im nagelneuen J25 Gedanken
Dass die Fhz schlecht gedämmt sind hat bei Toyota nicht nur mit dem Entwicklungsalter zu tun…

Ich sehe deinen Punkt hier offen gestanden nicht:
wenn ich im Zielgebiet Pisten fahre stört mich der Geräuschpegel nicht. Dann übrigens wenn es das Wetter zulässt auch mit offenen Fenstern.
Wenn ich 2000km Autobahnanfahrt habe nervt es. Das ist doch kein Widerspruch…?!