Rußwolke beim Start HJ61

[HJ61-Freak]

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Genauso ist es! Und er muss quasi anspringen, wenn Du nur den Zündschlüssel anschaust. Gefühlt dreht der Anlasser den Motor kaum 1/4 Umdrehung durch und schon läuft die Kiste.

Und bitte nicht vergessen: Der 12H-T ist ein Motor, der ursprünglich für kleine Busse (Coaster HB31) konstruiert worden ist. Bei derartigen Fahrzeugen stört sich - auch heute - niemand daran, wenn die beim Starten kurz rauchen.

Gruß

Florian

[HerrLux]

Servus Andreas,
probier doch mal HVO100. Mein Unimog BJ 1988 mit OM352A Motor raucht mit HVO100 nur noch unmerklich. Mit normalem B7 eher wie eine Dampflock auf Koks, beim Kaltstart oder Vollgas.
VG
Herbert

[hannesbj]

Um das Thema Rußwölkchen und Startmenge auf herrliche Art noch mal zu visualisieren...


Minute 11,17

Genau so machts auch mein 13BT

Gruß

[lightandy]

Pragmatische Lösung, weil ich das gleiche Problem bei meinem Defender habe, den Auspuff nicht gerade bis zum Ende führen, das die rauchwolke richtig schön hinten raus schießt und schön sichtbar ist. Stattdessen habe ich das Rohr um ca 1m hinter dem Bogen, den das Rohr um die hinterachse herum macht, gekürzt, sodass die Rußwplke in 45 Grad Winkel nach unten auf die Straße trifft und erst danach diffus wieder aufsteigt. Entschärft zumindest die Wirkung, aber natürlich nicht die Ursache!

[JakobP]

Um das Thema Rußwölkchen und Startmenge auf herrliche Art noch mal zu visualisieren...


Minute 11,17

Genau so machts auch mein 13BT

Gruß

Haha, geiler Film/Serie. Kannte ich garnicht!

Mein 1HZ rußt leider fast garnicht! Vielleicht bei Bleifuss gaaaanz leicht. Ich finde das bei Autos sehr sympathisch und würde viel dafür geben, dass der mal ordebtlich rußt

[HJ61-Freak]

Der in diesem Video gezeigte LKW dürfte deutlich neueren Baujahres als ein J6 sein und hat dasselbe "Problem", nicht nur beim Starten des Motors. Und er zeigt auch zugleich die Lösung des Problems:



Gruß

Florian