Er ist da - Land Cruiser 300 GR Sport - 3,5 V6 TT

[_Malte_]

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Und du bist dir sicher, dass an der Stelle nicht nur im Prospekt auch noch ein Motor vorhanden ist?

[Broesel]

Jepp - das sieht schlimmer aus als es ist.


Ist durchaus vernünftig aufgebaut und nicht verbaut - aber enger als beim GRJ7

[J9 Andy]

Das kann nur eine Eurobox 60x40 sein, oder?

Jepp, die Box ist 60x40.

Sah auf den Bildern eher lang gestreckt aus. Dachte an ein Sondermaß.
Der Eindruck rührt dann aber von der Perspektive.

[HJBJ]

Frage an den Besitzer des tollen Fahrzeugs, kannst Du mit dem Wagen in eine "normale" Toyota-Werkstatt wegen z.B. Kundendienst gehen?

Grüße Siegfried

[Broesel]

Hi,

Könnte man vermutlich - mach ich aber trotzdem nicht

Broesel

[HJBJ]

hätte mich nur interessiert, ob die Werkstätten das Wissen und die Ausrüstung haben auch wenn Sie dieses Fahrzeug nicht regulär verkaufen.

[J9 Andy]

ob die Werkstätten das Wissen und die Ausrüstung haben

Die Anleitungen bekommt man doch inzwischen auch als Privater ohne Schleichwege.
Spezialwerkzeuge sind verzeichnet, diese müssten dann eben extra beschafft werden.
Evtl. auf Kundenkosten.

[Totti]

Auch von mir Glückwunsch zu so einem Wahnsinnsauto! Insbesondere das Drehmoment bei dem Benziner macht mich aufrichtig neidisch:)
Frage: PKW oder LKW Zulassung?
Frage: Fährst du ganzjährig bzw. kommt dieser Toyota mit einem Rostschutzpaket?

Grüße, Totti

[gos69]

LandCruiser 300 GR Sport...

was sind das für Autos?
Bin bei allem nach HDJ80 ausgestiegen.
Kommen auf dem BT überhaupt noch richtige Land Cruiser?

Komm schon, Joe...

Irgendwie muß es wohl immer jemanden geben, der glaubt, anderen in die Cornflakes pinkeln zu müssen ...

@Broesel Gratulation zum supergeilen Auto!!

[Broesel]

Auch von mir Glückwunsch zu so einem Wahnsinnsauto! Insbesondere das Drehmoment bei dem Benziner macht mich aufrichtig neidisch:)
Frage: PKW oder LKW Zulassung?
Frage: Fährst du ganzjährig bzw. kommt dieser Toyota mit einem Rostschutzpaket?

Moin,

jo, das Drehmoment ist bei einem Benziner schon heftig.
Wahnsinn wie niedrig der die Drehzahlen halten kann.

Er ist als PKW zugelassen, damit knapp 900€ Steuern pro Jahr.
Als LKW wäre möglich, dann aber nur als 2 Sitzer - und Ausbau der Sitzreihen. Das macht keinen Spass und keinen Sinn.

Bei mir wird der ganzjährig laufen - daher komplettes Paket mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung.

Viele Grüße
Broesel

[Marsu]

Hi Broesel,

sehr geiler Cruiser!
Da hast du sicher immer ein Grinsen im Gesicht beim Fahren. Der Motor würde mir sicher auch gefallen!

Grüsse Oliver

[Hydro]

Das ist schon prima wenn man auch mit einem Benziner mit niedrigen Drehzahlen fahren kann .
Ich hab mir aber inzwischen angewöhnt eher mal nen Gang runter zu schalten und doch mit mehr wie 1000-1200 Upm zu fahren.
Der Grund ist die Kühlung. Etwas mehr Drehzahl bringt mehr Bewegung im Kühlsystem . Bei meiner Fahrt zum letzten BTT bin ich mit meinem Unsinn hinten dran gefahren. Der war nur mit etwas Schlafutensilien geladen - is also nicht wirklich eine Belastung gewesen. Und da ich so eher immer um die 90 gefahren bin , bin ich eine Zeit lang im 5. Und eine Zeit lang im 4. gefahren.. Mit der Erkenntnis im 4. Immer so 2-3°C kühler zu sein ( das Kühlwasser natürlich)
Grad wenn man lange Strecken tatsächlich knapp über LL Drehzahl fahren kann ist das zwar schön für die Geräuschkulisse und einfach cool aber ggf. doch nicht so cool für Motor und (AT-)Getriebe.
Gruß Hydro

[J9 Andy]

Grad wenn man lange Strecken tatsächlich knapp über LL Drehzahl fahren kann ist das zwar schön für die Geräuschkulisse und einfach cool aber ggf. doch nicht so cool für Motor und (AT-)Getriebe.

Wenn der Antrieb ohne Belastung läuft, spielen die paar Grad doch keine Rolle.
Anders natürlich, wenn die Temperaturen schon am Limit sind.

[Broesel]

Moin,

in der Tat sind zu niedrige Drehzahlen mit hoher Last nicht gut - Die Wasserzirkulation ist bei niedrigen Drehzahlen geringer.
Wichtig ist dabei die Last im Auge zu behalten - bei Schaltfahrzeugen neigen z:b. beim GRJ7 einige zu viel zu niedrigen Drehzahlen und hoher Last.

Bei Automatik sollte die Automatik das vermeiden - wobei man da auch je nach Fahrsituation manchmal besser manuell den höchsten Gang begrenzt.
Was die Automatik nicht vermeiden kann, ist die Situation das sie im ersten Gang ist (also nicht weiter runter kann) und viel last über den offenen Drehmomentwandler übertragen muss.
Das passiert z.B. bei Fahrten im Gelände oder beim rangieren - hier macht es Sinn die Untersetzung zu nutzen.
Dann wird es dem Getriebe zu warm und bei niedriger Getriebedrehzahl ist Öl- und Kühlungsdurchsatz des Getriebeöls geringer...


Beim 300er merkt man wie bei allen Toyotas, das er im die Lastsituation gut mit berücksichtigt. Daher sind bei Toyotas Automatikgetriebe auch eher selten kaputt.
Mit Anhänger wird automatisch ein etwas höheres Drehzahlniveau gewählt, z.B. Bergauf, wo ohne Anhänger (weniger Last) noch nicht runtergeschaltet wird.

Andere Marken (VW, Ford, LR und Co.) sind da teils anders, da wird mit Gewalt ein niedriger Gang gewählt, und eben mit sehr hoher Last und niedriger Drehzahl gearbeitet.


Das Getriebe lässt im 300er sehr schön per "Gasfuß" steuern - will man langsam beschleunigen geht es ohne runterschalten, mit etwas mehr Gas kommt man in den mittleren Drehzahlbereich - mit viel Gas dann auch bis zur Maximaldrehzahl... So soll das sein - kenn ich aber von allen Toyotas so.


Viele Grüße
Broesel

[Hydro]

Ja , das kann ich bestätigen.
Ich steuer das ATG auch oft mit dem Gasfuss . Wenn ich nen Gang tiefer will ohne manuell die Fahrstufe zu schalten dann geb ich schnell Gas aber halt nur ein kleinen Bereich. Dann schaltet das Getriebe runter. Und das Drehzahlniveau ist höher. Gibt man langsam gleichmäßig Gas bleibt die AT im Gang.
Ich finde eh , dass das A750F besser mit dem Benziner harmoniert.

Thema Untersetzung und Gelände : ja 100% deiner Meinung!

[GRJ78]

Bisher hat Toyota das eher nicht sonderlich gut gelöst gehabt. Der Begriff "Getriebetodlampe" kommt nicht von ungefähr und die Zubehörindustrie hat entsprechend reagiert. Schoen wenn es jetzt besser läuft, die Zeit wird zeigen ob wie beim Vorgänger 200 ein Nachbessern nötig wird.

Schade wenn du den 300et nur im Alltag und nur für 2 Jahre nutzen möchtest....