Kabel an Drosselklappeneinheit 26100-17020

[KS1987]

Hallo liebe Buschtaxler,

bei meinem Land Cruiser HDJ100 (1HD-FTE, Baujahr März 2002, VX mit EGR-Kühler) ist das Kabel an der Drosselklappeneinheit (Toyota-Teilenummer 26100-17020) beschädigt. Leider kann ich das Kabel selbst nicht nachlöten.

Ich habe bereits bei Toyota-Händlern, partsouq und anderen Händlern nachgefragt – leider erfolglos. Laut Teilekatalog wurde diese Teilenummer nur im Zeitraum 08/2001 bis 08/2002 verbaut und ist inzwischen nicht mehr lieferbar.

Der Toyota Händler sagte mir, dass laut Original Teilekatalog die Teilenummer nicht ersetzt wurde, beispielsweise durch 26100-17021. Deshalb suche ich genau die Teilenummer 26100-17020.

Daher meine Frage:
Hat jemand von euch dieses Bauteil (26100-17020) vielleicht noch rumliegen und würde es verkaufen?

Vielen Dank im Voraus und beste Grüße
Korbinian

[Unique]

Gibt doch…. Ist zwar #21 und nicht #20

[Unique]

Moment, eventuell kann ich dir was besorgen.

[KS1987]

Hallo Unique,
vielen Dank für deine schnelle Antwort. Laut meinem Toyota Händler passt die Teilenummer -021 nicht für meinen HDJ100.
Lieben Dank für deine Mühe und viele Grüße

[Unique]

Kein ding, warte noch auf eine Rückmeldung zwecks #020

[Landkind70]

Hallo Korbinian, nachdem ich gerade ein paar FTE Motoren aus verschiedenen Baujahren, alle mit AGR Kühler, hin und her getauscht habe ohne dabei einen Fehler aus der Drosselklappenecke angezeigt bekommen zu haben, gehe ich aktuell davon aus das 020 und 021 keinen Unterschied an deinem Wagen macht. Aktuell habe ich noch einen, vermutlich 021 da aus einem 2003er, rumliegen und könnte dir den, nur leihweise, zum Testen zukommen lassen. Wenn´s bei dir dann auch funktioniert, kannst du dir ein Neuteil ohne Risiko bestellen.

Als Entschädigung würde ich dann gerne dein altes, defektes Bauteil haben um zu checken wie man dies am besten repariert. Kommt sicher noch öfters vor das ein Kabel dort abgammelt. Man kann ja auf deinem Bild gut erkennen wie die Isolierung sich langsam einschrumpft und das blanke Kabel dann irgendwann abknickt. Leider ein typisches 100er Thema an allen, im Motorraum befindlichen Steckverbindungen.
Gehe mal davon aus das die Aussage des Toyota Händlers rein auf die nicht vorhandene Ersetzung im Parts System zurückzuführen ist - nicht auf seine eigene Erfahrung.
Der Test würde dies auf alle Fälle widerlegen oder bestätigen.

[fsk18]

Hallo Unique,
vielen Dank für deine schnelle Antwort. Laut meinem Toyota Händler passt die Teilenummer -021 nicht für meinen HDJ100.
Lieben Dank für deine Mühe und viele Grüße

Ich sage das es trotzdem passt. Die 1 hintenraus bedeutet das es ein Nachfolgemodell der 0 ist, irgendwelche Verbesserungen z.b. eingeflossen sind. Wenn anstatt der vorletzen 2 eine 3 oder 4 wäre, dann passt es Tatsache (meist) nicht.

[Unique]

#020 ist leider nicht mehr verfügbar.

VG
Tobi

[KS1987]

Besten Dank für eure Mühen. Ich habe jetzt die Teilenummer -021 bestellt und probiere es aus.

Viele Grüße

[KS1987]

Die Teilenummer 26100-17021 passt und funktioniert. Ich musste nur den Unterdruckanschluss verschließen.

Vielen Dank an alle und viele Grüße
Korbinian

[Landkind70]

Wie erwartet und erfahren...aber danke für die Bestätigung.

Dieser Anschluss geht bei späteren Modellen an die tiefste Stelle des Ladeluftkühlers.

[Gamechanger]

Dieser Anschluss geht bei späteren Modellen an die tiefste Stelle des Ladeluftkühlers.

Kennst du den Hintergrund dazu?

Ich kenne es vom Sprinter w907 mit dem Letzen V6, hab selber einen, das die unter Kondenswasser im LLK System leiden, das hat stellenweise schon zu Motorschäden durch Wasserschlag geführt. Mercedes hat ein Rückruf gemacht es wurde eine Verkleidung entfernt, ob das Hilft!

Haben die ersten 100ter auch so ein Problem und mit dem Schlauch wird es "abgesaugt"?

Gruß Nils

[Landkind70]

Kennst du den Hintergrund dazu?

Ich kenne es vom Sprinter w907 mit dem Letzen V6, hab selber einen, das die unter Kondenswasser im LLK System leiden, das hat stellenweise schon zu Motorschäden durch Wasserschlag geführt. Mercedes hat ein Rückruf gemacht es wurde eine Verkleidung entfernt, ob das Hilft!

Haben die ersten 100ter auch so ein Problem und mit dem Schlauch wird es "abgesaugt"?

Gruß Nils
[/quote]
Hallo Nils, ich habe dazu verschiedene Dinge gelesen. Ein Thema war ein Referenzsignal - macht aber keinen Sinn da dort nichts gemessen wird. Eine Art Druckwaagw gibt es dort auch nicht. Für einen Druckausgleich ist der 4 oder 5 mm Schlauch zu dünn.
Das nächste, was sich mir auch erschliesst : es wird orginal an fast der tiefsten Stelle des LL Kreises abgenommen und soll dort das fast immer vorhandene Öl absaugen. Da es an der Drosselklappe als Venturi ausgelegt ist, macht es Sinn. Regelmäßig die kleinen Ölmengen dort wegzusaugen, vermeidet den " grossen" Schluck irgendwann. Ob dies in der Praxis relevant ist, wage ich zu bezweifeln. Könnte aber auch etwas mit der dort schon relevanten Abgasthematik zu tun haben.

Deine Idee mit dem Kondenswasser macht auch Sinn !

Ich habe es beim Umbau auf Edelstahlrohre und größerem Ladeluftkühler berücksichtigt und es wieder angeschlossen.