Vorstellen und Fahrzeugsuche

[Erik Wikinger]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Verstehe echt nicht, warum ein so junger Kerl sich absolut auf eine alte abgetakelte Dieselkarre versteift und fast die selbe Kohle hinblättern möchte wie für nen Neuwagen.
Wie schon erwähnt, der 1GRFE ist absolut genauso zuverlässig wie der 1HZ, und obendrauf schonst du dein Bodenblech unterm Gaspedal...

[Hiasl]

Der 1HZ hat schon eine gewisse Anziehungskraft, ein solider Diesel ist schließlich nicht zu verachten. In einem Anfall von Wahnsinn bin ich vor wenigen Tagen auch erlegen, dazu aber in Kürze an anderer Stelle mehr.
Wenn der 75er passt, wäre es meine Wahl, GRJ dürften vermutlich bei ca. 60k€ starten, oder ?

[Odessa]

Ich verstehe es auch nicht. V.a. liegt ein HZJ78 (Budgetvorgabe 40.000€) + H150 nahezu gleich auf mit einem neuen GRJ78.
Wenn man sich dann noch für einen jungen GRJ78 entscheidet, liegt man vielleicht sogar nahe am Budget.
Das Hubdach fehlt dann noch. Aber ob Wartung und Reparaturen beim alten Diesel am Ende nicht das gleich kosten ?

Beispiel für einen GRJ76:
viewtopic.php?p=1101045#p1101045

[Hiasl]

Ich darf glaub auch behaupten, dass ich handwerklich und mechanisch einiges kann. Alle Reparaturen an meinem Alltagsauto (Audi A4 QUATTRO) und am Sommerauto (VW Golf 1 Cabrio) mache ich selber.
Beste Grüsse Flo

Aus dem Eingangspost entnehme ich, dass Flo durchaus gewillt und fähig ist Hand anzulegen. Wenn man jung ist, hat man eher noch etwas Kraft und Zeit zum investieren, als Geld

PS: Gerade gesehen, Basel/CH - evtl +Zoll und Steuer?

[RobertL]

Ich hätte die Möglichkeit einen originalen 75er aus 1. Hand, knapp 300’000 km, checkheft gepflegt zu erwerben. Aber ich weiss nicht so recht wegen den Blattfedern und den fehlenden Diffsperren…

Anschauen und probefahren auf einem Feldweg mit mehr als 20km/h (du wirst überrascht sein ), Rost abchecken und wenn kein bis wenig Rost dann kaufen wenn der Preis passt.

Das Gerede, dass Blattfedern an allen 4 Enden Müll sind, kann ich nicht mehr hören. Ich hatte drei schraubengefederte Cruiser, einen 4x blattgefederten Cruiser und jetzt habe ich einen 4x blattgefederten Van. Ich weiß also wovon ich rede.

[wüstenfreund]

Ich finde diese Diskussion echt müßig, hier schreibt auch keiner von einem aus dem Camry adaptierten V6 Benziner, der nie für Nutzfahrzeuge konstruiert wurde und nach dem Starten ohne Öldruck erstmal auf 2000 u/min hochjault.
Das Ding hält und braucht halt Sprit.
Wenn der TE selber Hand anlegt wird er was für sein Budget finden und wegen der Diff-Sperre, das Problem befindet sich meist hinterm Lenkrad und nicht in der Driveline.

[Broesel]

Hi,

Sorry, da muss ich dich leider korrigieren:
Die GR Motorserie debütierte im Light Truck Segment im Jahr 2002 mit dem 1GR-FE im Land Cruiser Prado, 4 Runner und Co.

Erster PKW Einsatz war als 3GR-FE (3.0L) und 4GR-FSE (2,5L) in 2003 im Crown, Crown Royale und Athlete.

Im Camry kam er als 2GR-FE 3,5L Version) erst 2006…

Entwicklungsziel war damals bewusst Light Truck und RWD PKW - also nix mit „adaptierter PKW Motor“.
Der 1GR-FE, also die 4,0L Version, ist ausschließlich im Light Truck und Truck Segment im Einsatz.

So, genug OffTopic - aber das kann man ja nicht so falsch stehen lassen.


Viele Grüße
Broesel

[wüstenfreund]

Stöckchen hingehalten und drübergesprungen
Du hast recht!

[GRJ78]

Gibt grad einen quasi jungfräulichen GRJ76 im Marktplatz

Den würde ich kaufen....

[onkel]

….
Ich suche …. eine HZJ 75 oder 78….

Falls es einer überlesen hat

[Erik Wikinger]

Stöckchen hingehalten und drübergesprungen
Du hast recht!

Denke etwas mehr Respekt unserem Spezialisten hier in der Runde gebührt ihm auch deinerseits !

[GRJ78]

….
Ich suche …. eine HZJ 75 oder 78….

Falls es einer überlesen hat

Der Hinweis auf den Blick über den Tellerrand schadet sicher nicht...
Ansonsten kann man hier quasi jeden 3. Fred zumachen

[Erik Wikinger]

….
Ich suche …. eine HZJ 75 oder 78….

Falls es einer überlesen hat

Was kann daran verkehrt sein, wenn "Weise alte Männer" einen "jungen Knaben" auf den richtigen Pfad geleiten...

[wüstenfreund]

Nochmal Sorry mein erster Land Cruiser war ein FJ 55 ich bin kein Benziner Hasser, man muß aber nicht jeden der nach einem HZJ 75/78 fragt zum GRJ missionieren

[Erik Wikinger]

Nochmal Sorry mein erster Land Cruiser war ein FJ 55 ich bin kein Benziner Hasser, man muß aber nicht jeden der nach einem HZJ 75/78 fragt zum GRJ missionieren

Nun komm mal runter, es nur Tips die den Horizont erweitern...

[onkel]

Verstehe echt nicht, warum ein so junger Kerl sich absolut auf eine alte abgetakelte Dieselkarre versteift …

Ob das den Horizont erweitert ?

Er schreibt ja das er sich schon jahrelang mit dem Thema Land Cruiser beschäftigt und es nur noch um die Frage 75 oder 78 geht .
Dann ist es doch sinnvoll die Unterschiede/Vorteile/Nachteile dieser beiden im Detail zu benennen .