Laufleistung und Reparaturen an eurem Hilux Revo

[Helge71]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Das fehlende Rast-System am unteren Steuerkettenspanner und die Ausrichtung der Ölspritzdüse auf die Steuerkette wird von Australischen Motor Instandsetzern immer wieder bemängelt. Die ab 2020 verbaute zwei Stufen Ölpumpe mit dem niedrigen Öldruck im Standgas ist da sicherlich auch nicht förderlich. Die Führungsschienen waren bei früheren Modellen sicherlich auch stabiler. Gut das die Relax Garantie
eventuelle Schäden abdeckt.
Gruß Helge

[Gurti]

Die Relax - Garantie deckt doch nur die erweiterte Einfahrzeit (10 Jahre, 250 tsd Kilometer) ab...

[HILdegard]

@Gurti woher nimmst Du die 250k? Bei mir sind es 160k (2.4 Duty EZ 22.2.22)

[jan413]

Toyota hat die Bedingungen vor einiger Zeit geändert. Es sind 15 Jahre und / oder 250.000KM !

[PEOPLES]

Hier in Brasilien sinds 10 Jahre oder 100.000km, aber das ist immernoch recht gut im Vergleich zu den anderen Hersteller. Danach ist die Karre abgeschrieben und alles was on top kommt ist die Kür.
Wahrscheinlich hebt er aber deutlich länger.

[bjoerg]

@Gurti woher nimmst Du die 250k? Bei mir sind es 160k (2.4 Duty EZ 22.2.22)

Die 250tkm sind schon länger...
Vor kurzen wurde die Zeit von 10 Jahre auf 15 erweitert..

[Toyohilu]

Hallo,

ich habe eben zwei Videos bei Youtube zum besagten Steuerkettenproblem gesehen.
Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen.





Gruß Felix

[Dackelclub]

Bei meiner Listung habe ich noch was vergessen....
Irgendwie kaum erklärbar da ich eine manuelle Klimaanlage habe....ABER:
Klima eingeschaltet, alles fein. Läuft sie länger, und ist der gesamte Bereich unter dem Armaturenbrett ausgekühlt, schaltet irgendeine Klappe, oder ähnliches, den Luftstrom auf interne Zirkulation. Riiichtich nervend, vor Allem bei 40 Grad wenn sich die kühlende Brise langsam ausschleicht...
Abhilfe: 5 Minuten ohne Klimaanlage laufen lassen, dann geht alles von vorne los

Mit einer geschickten Einstellung, mit etwas Heizluft, geht es länger gut....

Wenn da einer eine Erklärung hätte....Knaller !

[hakim]

Hallo,
ist das beim REVO wie bei meinem VIGO auch so ein Art Bowdenzug (""Air inlet damper control"), mit welchem man von Frisch- auf Umluft schaltet? Ich würde einen mechanischen Fehler oder eine Fehleinstellung vermuten, weiß aber nicht, ob man da was nachstellen kann.
Hakim

[Dackelclub]

Nun, die Funktion der Umluftklappe ist fehlerfrei... Selbst wenn nicht, müsste ja der Luftstrom erhalten bleiben. Seltsamerweise gibt es hier auch einen Temperatursensor. Für eine manuelle Klimaanlage seltsam. Auch auf Ersatzteilzeichnungen konnte ich kein Stellelement entdecken, welches dieses Phänomen verursachen könnte. Unterwegs habe ich den Sensor mal abgesteckt, ohne Änderung. Da muss ich wohl mal einiges zerlegen um das zu verstehen.

[Laubfrosch]

Reine Überlegung, ohne das gerade direkt vor Augen zu haben, ist eventuell der Klimakondensator vereist und wird abgetaut?
Hab sowas zwar bei meinem noch nicht erlebt, aber da läuft die Klimaanlage auch nicht oft.

[Broesel]

Hi,

Entweder Kältemittelmenge falsch oder Verdampfer vereist.
Eventuell Temperatursensor dafür kaputt - kann man mit TechStream / GTS+ prüfen.

Broesel

[Dackelclub]

Ja der Sensor wäre für mich auch der erste Verdächtige... Verdampfervereisung könnte ja auch ursächlich für den gesperrten Luftstrom sein. Es ist ja sonst nichts vorhanden, was sich diesem in den Weg stellt.
Lieben Dank für den Tip! Dem gehe ich nach....Vereisung statt ominöse Idee einer Luftklappe....passt auch zur überdurchschnittlichen Kondenswassermenge unter dem Auto und auch dazu, dass nach etwas Warmluft der Luftstrom wieder da ist.

[Laubfrosch]

Verdampfer meinte ich doch, der andere sitzt ja vorne.

[Dackelclub]

Ja genau, habe ich auch so aufgefasst. Krass, dass das Ding so zügig vereisen kann...Erklärt auch die Dampfwolken bei 38 Grad , welche teils aus der Lüftung kamen. Ähnlich denen flüssigen Stickstoffs...

[Laubfrosch]

Die Klimaanlage trocknet ja auch den Innenraum ab in dem sie die Feuchtigkeit entzieht.
Ich benutze meine eher im Herbst/Winter, als wirklich im Sommer.

Wenn ich mich recht erinnere kann man den Wärmetauscher ( ) sehen, wenn man den Inneraumfilter ausbaut.