Zusatztank / Long Range Tank ohne Papiere eintragen lassen

[KifaruOverlanding]

Hallo zusammen, ich bin relativ neu im Forum. Wir (Frau und Kinder) sind wegen eines Trips in Afrika auf unseren Hilux mit Wohnkabine gekommen und haben bisher immer eine gute Zeit gehabt. Ich hoffe ich kann auch hier Im Forum einige Erfahrung Teilen.

In Süd Afrika haben wir einen Long Range Tank über dem Ersatzrad eingebaut. Inzwischen ist der Wagen wieder in Deutschland und wir versuchen gerade irgendwie diesen Tank eintragen zu lassen.

Hat jemand damit Erfahrungen? Ich hab bisher von einer Druckprüfung gehört die wohl ausreichen würde. Kennt jemand einen Prüfer in der Nähe Bochum?

Wir haben leider keine Unterlagen für den Tank.

[quadman]

Ja, das ist in der Tat einfach.
Ich habe so zwei Tanks eintragen lassen. Einen im Vigo, einen im Revo.
Du bringst deinen Tank zum Tankbauer, lässt eine Druckprüfung machen und lässt ihn mit dem Zertifikat eintragen.
Das kann jeder Prüfer, der Einzelabnahmen darf.

Gruß Stefan

[JollyJumper]

Ja, das ist in der Tat einfach.
Ich habe so zwei Tanks eintragen lassen. Einen im Vigo, einen im Revo.
Du bringst deinen Tank zum Tankbauer, lässt eine Druckprüfung machen und lässt ihn mit dem Zertifikat eintragen.
Das kann jeder Prüfer, der Einzelabnahmen darf.

Gruß Stefan

Die Kunst wird sein, einen selbstlosen Tankbauer zu finden, der dir die Druckprüfung macht und anschließend den Kopf für einen Tank hinhält, den er selber nicht gebaut hat.

Gruß
Hagen

[onkel]

Er macht nur die Druck Prüfung , mehr nicht .
Weder Garantie noch Gewährleistung .
So zumindest bei den Indischen Motorrad Tanks

[toyotamartin]

Wie wäre es mit gar nix tun?!

[quadman]

Fa. Borges in Seezle macht das ganz selbstlos. Aber nur mit den geforderten 0.3bar statt mit einem bar wie bei ihren Tanks, weil die eckigen Tanks nichts aushalten. Das ist total einfach. Die Kosten lagen bei rund 40€.

Gar nichts zu machen kann dazu führen, daß die HU nicht bestanden wird. Das ist immer schlecht.
Aber wie immer - es sind Erfahrungen mit daraus resultierenden Tipps.
Nun kann man sich überlegen, wie man vorgeht...

Gruß Stefan



PS: ich würde mir nen 2ten Tank besorgen und abdrücken lassen....

[toyotamartin]

Hier in Ö schaut der, der die Überprüfung macht soetwas gar nicht an.Woher will auch wissen ob Original oder nicht.

[Pico]

Auch wenn das jetzt keine Anleitung zu etwas rechtlich grenzwertigem sein soll:

Als ich an meinem Ranger damals den Longranger-Tank (Haupttank) eingebaut habe bin ich brav zum eintragen gefahren. Der Prüfer hat sich sehr fachkundig den Tank angesehen, geklopft, gerüttelt und bestätigt das alles gut gemacht ist und sicher ist. Eintragung ist erfolgt.

Warum er all das an meinem (Kunststoff-)Abwassertank festgestellt hat und nicht am Long-Ranger ist mir bis heute ein Rätsel.
Aber ich bin kein Schrauber und werde dem Profi da sicher nicht durch lästige Fragen auf den Keks gehen.

[quadman]

Auf lästige Fragen gibt es dann nur lässige Antworten...

[KifaruOverlanding]

Boah danke für die vielen Rückmeldungen! war leider wegen Krankheit stark aus dem Verkehr gezogen.

Das mit den möglich Grauzonen lass ich lieber sein, ich bin eigentlich ganz froh über unser TÜV-Konzept auch wenn es seine Schwachstellen hat.

Es soll schon korrekt eingetragen werden grad wegen Woederverkauf usw. Hab dazu die Firma Fahrzeugtechnik Seifert in Kottmar gefunden. Telefonisch sehr kompetent und zuvorkommend. Vorallem hat er mir eine schnelle Bearbeitung zugesichert inkl. Versand. Der Tank ist auch inzwischen ausgebaut jetzt zieh ich durch

[KifaruOverlanding]

Auch wenn das jetzt keine Anleitung zu etwas rechtlich grenzwertigem sein soll:

Als ich an meinem Ranger damals den Longranger-Tank (Haupttank) eingebaut habe bin ich brav zum eintragen gefahren. Der Prüfer hat sich sehr fachkundig den Tank angesehen, geklopft, gerüttelt und bestätigt das alles gut gemacht ist und sicher ist. Eintragung ist erfolgt.

Warum er all das an meinem (Kunststoff-)Abwassertank festgestellt hat und nicht am Long-Ranger ist mir bis heute ein Rätsel.
Aber ich bin kein Schrauber und werde dem Profi da sicher nicht durch lästige Fragen auf den Keks gehen.

Ja witzig das du das sagst, ich war erst vor ein paar Tagen bei der Dekra und hab mal wieder wieder festgestell, dass das einfach total unübersichtlich ist für den Prüfer. Der kann unmöglich alles am dem wagen sehen. Hat auch die gebrochene Blattfeder und noch ein paar andere Kleinigkeiten einfach nicht erkannt. Ist aber auch echt kein Wunder weil er wahrscheinlich 1xMonat einen offroader auf der Rampe stehen hat in Bochum Mitte.

Den Tank hatte er aber schon erkannt