HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
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spec
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HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von spec »

in meinem 78 sind hinten OME XHD federn verbaut. dämpfer OME N75. Nach ca 120.000 km waren die Dämpfer undicht, fürs pickerl (Ö-TÜV) Es mussten neue her. Bei 120.000 km kann man nicht meckern. Beim Händler gefragt, die Nachfolger der N75 sind angeblich die 60011. Die sind mir jetzt jeweils nach wenigen km links und rechts gerissen, jeweils ist das auge an der kolbenstange abgerissen. Natürlich im harten gelände, aber dazu ist der cruiser ja da. und die alten ome haben das ja auch ausgehalten.

Ist OME soviel schlechter geworden oder habe ich die falschen dämpfer?
die OME 60109 sind ja länger, oder gleich was ahderes?
Zuletzt geändert von spec am 13. Januar 2026 14:43, insgesamt 1-mal geändert.

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onkel
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von onkel »

Auge abgerissen kenne ich nur bei falscher Länge .
Beste Variante Fahrzeug ohne Dämpfer in volle Verschränkung und dann messen min/max
Gruß Onkel

https://youtu.be/6kP-xraRWOk?si=KNt9yUve_ZrCcgao

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Auf 2 Rädern bevorzuge ich auch Stahl statt Plastik :
http://www.bmw-r35.de

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spec
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von spec »

onkel hat geschrieben: 13. Januar 2026 14:34
Beste Variante Fahrzeug ohne Dämpfer in volle Verschränkung und dann messen min/max
ich weiss, aber cruiser steht in abu dhabi. und ich bin in wien. daher versuch per ferndiagnose ;-)

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quadman
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von quadman »

Also alles spec ulation :roll:
Hilux 2.5 xtracab, 235/85R16, Snorkel, OME schwer, Webasto ThermoTop, Tempomat, Zusatztank, Alu UFS, ARB-bar, Dachkonsole und ein gullwing mobile workshop canopy.
Hilux 2.4 xtracab duty, 235/80R17, Snorkel, Ironman HD, Tempomat, Zusatztank, Dachkonsole, Alu UFS und eine graugrüne Wohnkabine.

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onkel
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von onkel »

spec hat geschrieben: 13. Januar 2026 14:42
onkel hat geschrieben: 13. Januar 2026 14:34
Beste Variante Fahrzeug ohne Dämpfer in volle Verschränkung und dann messen min/max
ich weiss, aber cruiser steht in abu dhabi. und ich bin in wien. daher versuch per ferndiagnose ;-)
Ah , dafür gibt es den OME Spezial Dämpfer 0815 mit verschiebbarem Auge :wink: , one size fits all
Gruß Onkel

https://youtu.be/6kP-xraRWOk?si=KNt9yUve_ZrCcgao

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spec
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von spec »

OME XHD feder hinten ist jetzt nicht so ungewöhnlich
das werden einige fahren. würde mich interessieren mit welchen dämpfern

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Plan_b
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von Plan_b »

Die Koni RAID haben einen hydraulischen Endanschlag der sowas verhindern soll. Soweit ich weiß sind es die einzigen.

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xsteel
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von xsteel »

Bei Höherlegung sollte auch der Anschlagpuffer über der Achse, 50mm mit Distanzstück tiefer gelegt werden :bulb:
Gruß, Sigi

HZJ79 Bj.2011

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J9 Andy
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von J9 Andy »

xsteel hat geschrieben: 13. Januar 2026 18:47
Bei Höherlegung sollte auch der Anschlagpuffer über der Achse, 50mm mit Distanzstück tiefer gelegt werden :bulb:
Nutzt jetzt bei zu kurzen Dämpfern aber auch nichts.
Gruss Andy
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung...
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Was Du nicht willst das man Dir tu´, das füg´auch keinem andern zu.

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xsteel
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von xsteel »

Nicht auf Zug, aber dafür sind die ja ausgelegt (oder sollten).
Wenn aber über zusammenstauchen die Öse die Schwrißnaht an derKolbenstange knickt geht's halt dahin...
Gruß, Sigi

HZJ79 Bj.2011

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J9 Andy
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von J9 Andy »

xsteel hat geschrieben: 13. Januar 2026 18:59
Nicht auf Zug, aber dafür sind die ja ausgelegt (oder sollten).
Wenn aber über zusammenstauchen die Öse die Schwrißnaht an derKolbenstange knickt geht's halt dahin...
In dem Fall hier ists ja abgerissen.

Welche Dämpfer könnten auf Achsfangbänder verzichten?
Hab mir auch schon beide OME hinten abgerissen, Der Stift war aber auch schon vom Rost geschwächt.
Die Trophy Trucks auf den Bajas haben solche.
Und da wird am Material eher nicht gespart.
Gruss Andy
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xsteel
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von xsteel »

Eine 7er Achse wiegt mit allem drum und dran mitsamt Reifen ca. 250kg,
das geht mit Zugkraft locker.
Aber wenn eine Fuhre mit 3,5to hinten durchschlägt kommt halt wesentlich mehr Last
:ka:
Gruß, Sigi

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der 7er
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von der 7er »

Moin,

für mich ein klarer Fall von Dämpfer zu kurz! Bei Blattfedern - wie hier - gibt es ja einen recht klaren Punkt für die maximale Ausfederung: dann, wenn beide Räder in der Luft hängen. So lang (+ ein wenig Reserve für die "Dynamik") sollten die Dämpfer mindestens sein, sonst gibts früher oder später Bruch am Dämpferauge. Bei Schraubenfedern machen Achsfangbänder dagegen durchaus Sinn, denn hier begrenzen ja nicht die Federn den Ausfederweg (die fallen dann einfach aus der Aufnahme), sondern allein die Dämpfer! Und irgendwann dann Panhardstab, Längslenker, Lenkgestänge,...

Ich würde nicht blind darauf vertrauen, dass ein Stoßdämpfer nach Herstellerangaben "lang genug ist". Das hat mich auch schon zweimal abgerissene Dämpfer gekostet. Selbst gemessen und danach bestellt ist seither meine Devise!

Viele Grüße, Mario

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GRJ78
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von GRJ78 »

Hast du Bilder von den kaputten Dämpfern?

Beide sind laut Hersteller ausgezogen exakt gleich lang, allerdings eingefedert ist der neue ca 9mm länger. Das würde die These des kaputtschlagens beim einfedern evtl erklären können. Andererseits wäre es auch möglich, die neuen sind von der Qualität so „schlecht“ geworden, das die einfach abreißen bei großer Belastung…

Die Konis sind btw noch kürzer…

Falls du interimsweise ein paar der N57 für hinten bräuchtest, ich hab noch einen Satz irgendwo rumfliegen… sind noch relativ gut und wenig gebraucht…
„Das Beste, was man vom Reisen nach Hause bringt, ist die heile Haut“

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Odessa
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Re: HZJ 78 Stossdämpfer Hinten

Beitrag von Odessa »

Ironman sind relativ lang.
Zu den OME kann ich keine Erfahrungen beitragen.
Gruß Florian

---------
2019er GRJ76 auf 255/85 R16 mit hydraulischer Seilwinde, ARB Bullbar + Side Rails, two tone, Parabelfahrwerk und Toughdog adjustable - auch unter DO2FL unterwegs.

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