Laufleistung und Reparaturen an eurem Hilux

[quadman]

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Moin.

Km-Stand 330.000

Unteres Traggelenk neu war der Plan!
Da nach 16 Jahren die Buchsen der Querlenker mit den Exenter Einstellschrauben vereint waren, mussten diese auch neu! Also Querlenker unten samt Einstellschrauben neu...
Dafür hatten die alten aber auch 37 Länder der Erde besucht


Gruß Stefan

[quadman]

Nach 330.0100km mal die Injektoren getauscht.
Nicht weil der Hilux schlecht lief etc. - einfach mal an der Zeit nach der Laufleistung. Ok, etwas Schwarzrauch gab es schon beim vollen Leistungseinsatz. Das ist nun weg.


OP am offen Herzen....

Nun ist aber auch genug investiert in 2025



Gruß Stefan

[Basti_90]

183000 km Kupplung und Ausrücklager erneuert.

Kupplung rutschte im Anhängerbetrieb… ohne Anhänger alles in Ordnung.


Beste Grüße
Basti

[Knalimera]

Nach 330.0100km mal die Injektoren getauscht.
Nicht weil der Hilux schlecht lief etc. - einfach mal an der Zeit nach der Laufleistung. Ok, etwas Schwarzrauch gab es schon beim vollen Leistungseinsatz. Das ist nun weg.


OP am offen Herzen....

Nun ist aber auch genug investiert in 2025



Gruß Stefan

Waren noch die Originalen drinn, oder? Beim testen irgendwelche Auffälligkeiten?
LG

[quadman]

Ja, alles original. Keine Auffälligkeiten.
Nun direkt die Denso gekauft - sind die von Toyota ja auch nur. Halteschrauben habe ich bei Toyota erworben, sowie die Ventildeckeldichtung.

Gruß Stefan

[tiborius]

275000 km Simmerring vordere Antriebswelle Rechts erneuern müssen.

[takanata]

Hallo,
aktuell haben wir mit unserem Lux jetzt 255.500 km runter.
jetzt , wo wi ir beide Rentner sind, kommen viel weniger gefahrene Kilometer hinzu.
er macht immer noch viel Freude und läuft.

[skyfox]

Zwischenstand Laufleistungen

Mein ExtraCab 2.4 mit Toyota P-Kit 170 PS / 480 Nm Bj. 06/2019 geht nun ins 7. Jahr. Bisher hat er gut 175'000 km abgespult. Verbrauch immer noch so um die 8 Liter mit Grabber AT3 Schlappen. Reparaturen bisher Fehlanzeige und ich hoffe, das bleibt auch so.
Wenn es sehr kalt ist, dann braucht er doch auch schon mal etwas länger, bis er rund läuft. Die 1.Bremsbeläge wurden bei ca. 140'000 km getauscht. DPF ist noch der Originale drin. 1 Frontscheibe wegen Steinschlag.
Rost ist schon ein Thema am Unterboden und oberhalb der Frontscheibe.
Oelverbrauch bisher nicht wirklich messbar.
Nach 165'000 km die erste Glühbirne vorn ausgetauscht.

Gurtpiepser nervt immer noch, wenn ich unangeschnallt nur auf der Pferdekoppel oder auf'm Feld/Wald langsam unterwegs bin.

Ich hoffe auf weitere 150'000 km - Gruss Sky

[fordfahrer]

Hi,
Dir ist aber schon klar, dass das hier die Vigo Abteilung bis 2015 ist, oder?
Gruss
Christian

[Laerchenwald]

Hi,
Dir ist aber schon klar, dass das hier die Vigo Abteilung bis 2015 ist, oder?
Gruss
Christian

Moin,

sei nicht so grob…. In 15 Jahren fahren wir die auch, weil unsere dann Korrosion bedingt ihre zweite halbe Millionen Kilometer in Afrika abspulen

Gruß aus Nordhessen

Peter

[quadman]

...ist doch nicht so schlimm. Dafür habe ich doch den Fred geschaffen:

viewtopic.php?t=84811

Einfach hier noch mal reinkopieren...



Gruß Stefan

[Hilux2007]

177tkm Bj 2007. Neuer Ladeluftkühler, alter war undicht und ist Öl ausgetreten, vmtl. von der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Turbo macht sonst keine Probleme, daher mach ich mir keine Gedanken. Jetzt wird noch das AGR inkl. Ansaugbrücke gereinigt und dann ein Distanzstück mit dem 7mm Loch eingesetzt, mal schauen ob es Fehler macht, laut Fourby4Diesel aus Australien müsste es Problemlos gehen.

[hakim]

...Jetzt wird noch das AGR inkl. Ansaugbrücke gereinigt und dann ein Distanzstück mit dem 7mm Loch eingesetzt, mal schauen ob es Fehler macht, laut Fourby4Diesel aus Australien müsste es Problemlos gehen.

Hallo,
da bin ich aber mal gespannt! Wie groß ist denn der Öleintrag in den Ladeluftkühler und dann hin zur Drosselklappe tatsächlich? Dein 2007er 1-KD-FTV sollte meines Erachtens das gleiche AGR-System haben wie meiner aus 2008. Hier wird der Abgasrückfluß via AGR auf Plausibilität geprüft und ggfls ein Fehlercode gesetzt. Daher hatten die Australier auch ein "EGR-OFF"-Modul entwickelt speziell für den 3Ltr-Hilux mit Euro4, was bei Stillegung des AGR der Überwachungselektronik eine regelkonforme Funktion vorgegaukelt hat. Beim 2-KF-FTV - also dem 2,5Ltr-Motor - mag das anders sein, denn seine AGR-Betätigung unterscheidet sich von derjenigen am 3,0Ltr-Motor.
Bin gespannt auf Deinen Erfahrungsbericht (gerne auch ausführlicher in einem eigenen Thread).
Hakim

[Rauhhaarbracke]

183000 km Kupplung und Ausrücklager erneuert.

Kupplung rutschte im Anhängerbetrieb… ohne Anhänger alles in Ordnung.


Beste Grüße
Basti

Guten Morgen,

ich glaube bei mir steht das mit der Kupplung auch bald an, Fahrleistung ca. 186.000 km.
Darf man fragen, was sowas ungefähr kostet!?!
Lg Alex

[hakim]

... Beim 2-KF-FTV - also dem 2,5Ltr-Motor - mag das anders sein, denn seine AGR-Betätigung unterscheidet sich von derjenigen am 3,0Ltr-Motor....

Tschuldigung, es sollte natürlich 2-KD-FTV heißen!
Hakim

[Basti_90]

183000 km Kupplung und Ausrücklager erneuert.

Kupplung rutschte im Anhängerbetrieb… ohne Anhänger alles in Ordnung.


Beste Grüße
Basti

Guten Morgen,

ich glaube bei mir steht das mit der Kupplung auch bald an, Fahrleistung ca. 186.000 km.
Darf man fragen, was sowas ungefähr kostet!?!
Lg Alex

Ich hab bei partsouq 544 US Doller bezahlt mit Versand. 120€ hatte ich nochmal für den Zoll bezahlt. Um gerechnet waren es knapp 600€.
Angebot von Toyota nur für die Teile 1200€.

Eingebaut hab ich es selber

Beste Grüße
Basti