OME MT64 ergänzen die Stoßdämpferpalette zum BP51

[GRJ78]

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Die sind schon lange ab, die Bilder sind aus der Einbauphase. Falls es doch nicht so funktioniert wie geplant, wird ein kompletter Satz neuer Brieden verbaut.

[EXC450]

Die sind schon lange ab, die Bilder sind aus der Einbauphase. Falls es doch nicht so funktioniert wie geplant, wird ein kompletter Satz neuer Brieden verbaut.

Danke für die Bilder, Super.
Wie regelst Du die Luft? Von innen per schalter oder Regler mit Komressor der immer auf Druck sein muss?

[GRJ78]

Ich pumpe manuell mit dem Birdkoressor auf uber die "Autoventile". Allerdings fahre ich die ganze Zeit mit leeren Airbags da der Wagen noch recht leer innen ist.

[GRJ78]

Kurzfassung: Parabolics und Dämpfer funktionieren super. Luftbälge hab ich nicht mit Druck beaufschlagt, auch vollgeladen mit 420L Diesel und 60 Liter Wasser und allem Gerödel kam er hinten nicht runter.
Ohne Stabi hinten ist es auf der Bahn etwas nervöser beim schrägen reinbremsen in Abfahrten oder bei schnellem Ein- und Ausscheren. War zu erwarten. Wieviel davon auf die zu schmalen 255er Reifen gehen, kann ich im Moment noch nicht richtig beurteilen.
Den Federweg hinten hab ich nie voll ausgeschöpft bekommen.
Auf Pisten bügelt der J7 jetzt praktisch alles glatt, je schneller desto besser. Nur so richtige fiese steile Dünen bergauf mit vorgesetztem Absatz lassen die VA durchschlagen.
Flex hinten ist gut bis sehr gut, vorne wie gehabt eher durchschnittlich durch den Stabi.

Ca 5500 km Algerienreise mit ca 2 tkm Anreise zur Fähre. Teildurchquerung des Grand Erg D'Occidental.

[quadman]

Schön, wenn eine Idee funktioniert!
Danke fürs Zeigen.

Gruß Stefan

[Odessa]

Zweilagiger Wunderstahl

[Haihappened]

Sie bauen die Dämpfer auf der Vorderachse Kopfüber ein? Hab ich in keinem Video gesehen, die Profis wissens besser ^^

[Odessa]

Laut Kommentar auf deinen Beitrag unterm Video soll es wohl so sein.
Wie machen das die Australier?

Und für was ist das Metallpäckchen zwischen Feder und Stoßdämpferaufnahme? Bei einem Höherlegungsfahrwerk kann ich nicht recht glauben, dass die Dämpfer zu lang sind .

[GRJ78]

Vermutlich weil der Stabi drin bleiben soll fürs Gutachten?

Hier wird massiv Bodenfreiheit verschenkt…

[Odessa]

Hier wird massiv Bodenfreiheit verschenkt…

Genau mein Gedanke.

[xsteel]

Erspart Neue U-Bügel

[Haihappened]

Laut Kommentar auf deinen Beitrag unterm Video soll es wohl so sein.
Wie machen das die Australier?

Ich würd sagen sie machens richtig. Von ARB findet man ebenso Beiträge wo die Dämpfer richtig rum eingebaut sind.

[RiKi]

Vermutlich weil der Stabi drin bleiben soll fürs Gutachten?

Hier wird massiv Bodenfreiheit verschenkt…

Ja, bei meinem BP51 mit den 600kg Parabeln und dem stärkeren OME Stabi sind auch 3 Spacer verbaut. Wegen der freigängigkeit vom Stabi würde wahrscheinlich einer oder zwei reichen.

[RiKi]

Laut Kommentar auf deinen Beitrag unterm Video soll es wohl so sein.
Wie machen das die Australier?

Ich würd sagen sie machens richtig. Von ARB findet man ebenso Beiträge wo die Dämpfer richtig rum eingebaut sind.

Geht der MT64 überhaupt richtig rum rein?
Wenn ich bei mir die Oberen Dämpferaufname anschaue ist da nicht mehr viel Platz.

[Odessa]

Vermutlich weil der Stabi drin bleiben soll fürs Gutachten?

Hier wird massiv Bodenfreiheit verschenkt…

Ja, bei meinem BP51 mit den 600kg Parabeln und dem stärkeren OME Stabi sind auch 3 Spacer verbaut. Wegen der freigängigkeit vom Stabi würde wahrscheinlich einer oder zwei reichen.

Und warum sind dann drei verbaut?

[RiKi]

Hi Flo,
Ich denke da geht es bei den BP51 auch noch um den optimalen „Arbeitsbereich“.
Aber die Bodenfreiheit ist gegenüber den Originalen 11 lagen eigentlich okay.