Idle Up beim Benziner

[se7en6]

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Das Toyota-Diagramm war mir davor bekannt.
... gleichbleibendem Versatz ...

Weisst du, ob das so wie im Diagramm stimmt, also dass das Δ zwischen den Werten immer gleich ist?
Für mich ist das nur illustrativ ... Im Handbuch zum 1GR-FE steht nur "mit zwei unterschiedlichen Charakteristiken". Das ist nicht eindeutig. Deswegen würde ich die Kurven erstmal ... messen Daweisswaschhasch

Ich sage das auch, weil im Handbuch zum 1VD-FTV dagegen die Charakteristik explizit beschrieben wird:
Das erste Signal geht über den gesamten Bereich, während das zweite Signal lediglich ein offset zum ersten ist (Δ gleichbleibend).

[Odessa]

Dann ist es doch beim 1VD-FTV genauer beschrieben und passt dennoch genau zum Diagramm des 1GR-FE, oder hab ich dich falsch verstanden?

[se7en6]

Passt super. Aber repräsentieren die Diagramme die echten Werte?

Ich habe nochmal ein bisschen gewühlt und doch noch technische Angaben gefunden:

Minimum (idle):
Sensor #1: 0.5 bis 1.1 Volt
Sensor #2: 1.2 bis 2.0 Volt

Maximum (100%):
Sensor #1: 2.6 bis 4.5 Volt
Sensor #2: 3.4 bis 4.75 Volt

Wenn ich den "erlaubten" Bereich wieder als *trommelwirbel* Diagramm darstelle, bin ich nachher verwirrter als vorher:

AccSensors.png (11.04 KiB) 172 mal betrachtet

Warum so einen breiten Toleranz-Bereich?

Also, auch aus diesen sehr theoretischen Angaben für die Diagnose (nicht für die Entwicklung oder Programmierung) wird keiner schlau, wie's nu wirklich is.

Hast du ein Toyota Dongle Ding? Dann kannst du die Werte direkt aus der ECU auslesen und sparst dir das altertümliche Gefummel mit dem Oszi
Das kann auch der FTH.
"Acceleration Sensor Out No. 1" und "... No. 2".
Einmal den Wert für idle (warm gefahren) für beide Sensoren.
Die Werte für Vollgas.
Und die Werte für die idle-up Stellung.
Wie viele Umdrehungen wären ein guter idle-up Wert für den 1GR?
Vielleicht dazwischen noch ein oder zwei Stellungen messen, damit man sieht "ob die Kurve wirklich eine Linie ist".

Mit deinen Mess-Werten machen wir wieder ein Diagram (diesmal mit Legende) und das kannst du dann den Herstellern von den Handgas-Dingern schicken. Dann reden alle über das gleiche und wir werden das Thema Handgas für den GRJ7 endlich gelöst haben.

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