HJ60 Automatik: Aufbau und (endloser) Ausbau

[BJ Axel]

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So, Heckträger ist fertig:



Details und mehr Bilder auf meiner Homepage (Rubrik 'Sonderanfertigungen').

Das wichtigste hier:
- Alles modular, das System kann beliebig innerhalb zwei Minuten z.B. vom Einzelrad mit Antenne (siehe Bild) auf 3fach-Träger 20l-Kanister und Reserverad oder zwei Reserveräder oder Einzelkanister, Aggregat und Antenne umgerüstet werden - etc. etc.

Auslegelast: 150kg für den Geländeeinsatz

Axel

[BJ Axel]

Schöner Mist.
Gestern ist mir zum zweiten Mal in Folge der untere Kühlerschlauch direkt an der Schlauchschelle WaPu undicht geworden.
Nachdem ich bei der ersten 'Reparatur' nur 1cm abgeschnitten und nachgezogen habe meine Frage:

- ist das ein bekanntes Problem oder einfach nur der Schlauch alt?

Ich hab jedenfalls mal einen neuen bestellt. Bis dahin muß Klebeband ran.

Axel

[wolli]

Mangelnde Pflege, ganz klarer Fall, Axel.
Am Besten schmeißt Du sie alle raus.
Und auf die Neuen immer schön Hydrauliköl, auch auf den Keilriemen, dann sollte das die nächsten 30 Jahre halten.
Wenn Du mir nicht glaubst, darfste mal Meine fühlen!

[wolli]

Mangelnde Pflege, ganz klarer Fall, Axel.
Am Besten schmeißt Du sie alle raus.
Und auf die Neuen immer schön Hydrauliköl, auch auf den Keilriemen, dann sollte das die nächsten 30 Jahre halten.
Wenn Du mir nicht glaubst, darfste mal Meine fühlen!

[BJ Axel]

Wolli, angesichts Deines Alters verzeihe ich Dir das Stottern

Erstmal nachgezogen, hält dicht, Donnerstag ist der neue Schlauch auch da.

Axel

[Onkelchen]

Wenn Du mir nicht glaubst, darfste mal Meine fühlen!

Schön zart und gefühlsecht !

Gibt's die auch mit Bananengeschmack ?



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Zum Topic:
Ich habe früher mal gelernt, dass Mineralöle an gummiähnlichen Bauteilen nichts zu suchen hätten, da sie das Gummi zersetzen.

Ist das bei den Kühlerschläuchen nicht zutreffend ?

Viele Grüße
Onkelchen

[wolli]

Hydrauliköl, liebes Onkelchen.
Nun rate mal, was Alles so in einem Hydrauliksystem verbaut ist?

Darfst auch mal fühlen, wenn Du mir nicht glaubst.

[Dughall]

Hätt da 'ne Frage weils grad reinpasst: Ein bekannter schwört auf ein Gemisch aus Petroleum und Nähmaschinenöl. Er sprüht damit den gesamten Motorraum aus, inkl. Schläuche, LiMa, ... Gegen Rost mag's ja gut sein aber wie tut denn das dem Gummizeug?

[BJ Axel]

Vor allem, wie gut tut das dem Geldbeutel?

Axel

[BJ Axel]

So, der letzte Akt hat begonnen:
- Elektrik fertigstellen (Steuerleitung 12V und 24V einmal quer durch's Fahrzeug ziehen, Batterie 12 und 24V auch)
- Türen und Schweller spülen, rinigen und versiegeln
- Radio einbauen
- Kleinkram

Also alles, was nebenbei gemacht werden kann, ohne die Fahrbarkeit zu beeinflussen

Mal kucken, ob ich es zu Bildern bringe!

Axel

[Batwichtel]

Hallo Axel,
mich würde brennend interessieren, wie du das "spülen und versiegeln" durchführst.
Das steht mir nämlich auch noch bevor, nachdem ich im letzten Spätherbst meine Rostbeseitigung unterbrechen mußte wegen Sch....Wetter und Streusalz.
Jetzt würde ich gerne das Streusalz restlos aus Schwellern uind Radläufen entfernen und anschließend auch versiegeln.
Bilder wären echt genial!
Gruß und viel Erfolg, Dieter.

[BJ Axel]

Also:


Da kommt der Kabelbaum im Heck raus. 2x 6qmm für 12 und 24V direkt ab Batterie, 4x 1,5qmm für 12V und 24V ACC und IG Steuerleitung, Audio (präventiv) und einmal 7 Adern Steuerleitung für die Pumpeneinheit Pflanzenöl und Diesel.


Hecktüre nackt, zweimal FERTANisiert, zweimal gespült, die trocknet nun schön durch und bekommt dann BOB1, einen Hauch Lack und dann Procyon oder LPS3 - vermutlich letzteres, weil dauerelastisch und Schmierend.


Vorne dasselbe Spiel. Andere Seite folgt. Bei der Gelegenheit werden auch gleich in alle Türen neue Lautsprecher eingebaut und sauber verdrahtet.


Das ist der Audio-Teil des Kabelbaumes. die anderen Sachen finden Platz in der A-Säule. Alles mit Steckverbindern von AMP gemacht, sauber zu trennen, mit normierten Kabelfarben und einheitlicher Belegung. Audio wird hochgelegt wenn das Radio da ist, dann kommt das Armaturenbrett nochmal raus.


Und das hier ist das Schaltzentrum im Motorraum. Zweimal 40A-Sicherung für die Batterieleitungen, in der Box 4 Relais auf Sockel und ein Sicherungsblock. Kleine Verbraucher werden direkt aus der Steuerleitung, große über die Stromschienen versorgt.

Der Clou ist, ich ziehe direkt aus der 12V-Batterie. Der Batterie-Balancer macht's möglich. Die Spannungswandler puffern die Stromschiene ab Schlüsselstellung ACC und ich ziehe dann nicht mehr aus der 12V-Batterie Strom. Wenn ich große Pulslasten brauche, kommt die Batterie den Spannungswandlern automatisch zur Hilfe. Wenn Zündung aus macht's nur die Batterie. Die Wandler kommen dann nur auf Sonderwunsch dazu

Axel

[BJ Axel]

So, weiter geht's, PÖl-Vorbereitungen:

Eine schöne, kompakte Doppelpumpeneinheit zum Vorfördern von PÖl und Diesel. Das System wird komplett mit Vor- und Rücklauf sowie motornahem Zwischentank und Extrafilter ausgeführt. Dadurch geht mir die Kiste auch bei 100% Steigung am Berg nicht mehr aus, weil die vordere Pumpe anscheinend dann alleine den Sprit nicht mehr beischaffen kann. Über Wärmetauscher wird dann auch der PÖl-Tank komplett beheizt, nicht nur der Teil, der auf dem Weg zur Pumpe sowieso wieder kalt wird
Die Pumpeneinheit ist wasserdicht und ultrakompakt sowie innerhalb Sekunden zugänglich.


Das ist der Einschubschlitten der Pumpeneinheit. Kann auch komplett herausgezogen und abgesteckt werden. Alu und Edelstahl. Alles mit schönen Schnellverbindern und Steckern sowie vibrationsgeschützt.


Reserveradtraverse mit ersten Anrißmaßen. Hier wird der Tank tragend befestigt. Unter dem Tank wird eine große Stahlplatte als Unterfahrschutz sein, die wegklappbar ist. Scharnier hinten an meiner Stoßstange. Vorne eine kleine Befestigungsleiste für die Pumpeneinheit, fertig. Und wie immer aus 3-4mm feuerverzinktem Stahl.


Tankgeber ist auch schon drin, leider in 12V. Aber mit meinem 12V-System kein Problem.


Achja, ich habe noch einen Reserverad-Kettenaufzug in hervorragendem Zustand übrig. Wer braucht?

Axel

[danielinkiel]

Schönes Ding, die Box!

Gibbet dazu die Tage noch mehr Details??

Sieht besser aus, als der ganze Quatsch, den man bei Ibäh für
"kleines Geld" bekommt.

Und es scheint eine Komplettlösung zu sein!?

Ich komm ja schon bei der Elektrik ( Danke für die Anleitung!)nicht
hinterher mit dem nachbasteln,
mit der Box baust Du den Vorsprung weiter aus....


Bastelgrüße von der Küste...

[danielinkiel]

...hab zu schnell gelesen (und mich von den Fotos blenden lassen;)!!

In der Box ist nur die Pumpeneinheit, nicht auch noch die Vorwärmung!?

[BJ Axel]

Oh, die Box ist Eigenbau, das kann man so nicht kaufen. Ich kann Dir die Kiste und die Pumpen sowie den Kleinkram schon besorgen. Auf eBay verlass ich mich da nicht

Die Kiste ist 28x15x13cm groß und wiegt mit Pumpen ca. 2kg. Kiste selber kommt vom Bund, ist aber alles mit ziemlich Arbeit verbunden, Innenleben muß raus, bissel fräsen usw.

Vorwärmung ist nicht in der Box. Die geht per Schlauchwärmetauscher im Vor- und Rücklauf. Der Trick am System ist, daß auch bei Dieselbetrieb der Tank und die Leitungen per Umwälzung beheizt werden. Als Plastiktank ist eine gewisse Wäremisolation gegeben, das sollte reichen.

Axel