Unfallschaden HZJ78

[Micha 78]

Hallo zusammen,
trotz aller Info-Möglichkeiten über Internet u.ä. hat es eine Golf-Fahrerin vorgezogen mein Buschtaxi durch "in den Weg stellen" zu stoppen und zu besichtigen. Die Folge ist leider ein unübersehbarer Frontschaden am HZJ, nahezu Totalschaden am Golf.
Im Rahmen der Schadensklärung/-beseitgung sind zwei Fragen unterschiedlicher Richtung aufgetaucht:
1.Was für ein Richtsatz kann für den HZJ78 verwendet werden, nur der "Originale" oder auch einer für J8, J9...?
2.Hat jemand Erfahrungen mit Nutzungsausfall-Tagessätzen für HZJ78?
Antworten gern auch per E-Mail.
Allzeit unfallfreie Fahrt.

[Buschloewin]

Frag mal den Grizzly, dem ist doch mal ein Bus hinten reingeknallt.

[Soenke]

Hallo Micha, bei der Versicherungseinstufung wird sich ja auch am J8 bzw J100 orientiert! Dann müßte der Umkehrschluß doch möglich sein?
Gruß Sönke

[Grizzly]

Hallo Micha und "Löwin",

das mit dem Golf dürfte für den HZJ-Rahmen noch kein ernstes Thema sein (einem Bekannten ist dieselbe Sache mit einem HJ 60 passiert - Kratzer aus der Stoßstange poliert und gut!!!), aber bei meinem "Buscrash" sah die Sache wie folgt aus:
Reisebus 12.5t  - Buschtaxi 2,5t, deswegen war der Rahmentausch nötig (Verzug aber auch da "nur" ca. 15mm).
Gesamtschaden incl. Gutachter, Nutzungsausfall, Instandsetzung, Lackieren etc. waren
's dann aber doch runde 27 Kilo-Euros.
Nutzungsausfall kann (vorausgesetzt dein Taxi läuft noch als PKW) für einen 9-Sitzer mit 3t Zugleistung erfolgen!!! Der liegt sogar etwas höher als bei'm J100 oder J8.

[Micha 78]

Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für die Antworten zu Frage 2, werd mal schauen, was die Versicherung anbietet.
Bei Frage 1 war evtl meine Formulierung unklar, mit Richtsatz meine ich nicht Geld sondern Werkzeug/Vorrichtung zum Vermessen und Richten des Rahmens. Weiß da jemand was genaueres?

[PeterM]

Hallo Micha,
jetzt mach' ich mal Werbung (auch wenn ein paar "begnadete" Selberschrauber schimpfen werden): Martin Többen fragen, bei der Versicherungsabwicklung ist ein offizieller Toyotahändler auch recht praktisch. Hoffe, daß Hannover für Dich nicht völlig aus der Welt liegt.
Grüsse,
Peter

[Micha 78]

Hallo Peter,
danke für Deinen Tip, aber Hannover liegt für mich doch ein bischen weit weg.
Mittlerweile hat sich aber einer gefunden, der es wohl richten kann. Erstaunlich, daß ein Golf  es schafft, den Toyo-Rahmen um 2cm zu verziehen.
Na. mal sehen wie's ausgeht.

[Buschloewin]

Kann es sein, dass die 78er nicht mehr so ganz stabil wie die 60er sind?
Hatte damals mit meinem 60er insgesamt 3 x das "Glück" dass mir Autos hinten aufgefahren sind.
Die sahen teilweise echt übel aus und ich hatte mich geärgert weil mal wieder die Stoßstange einen Kratzer hatte...

[Vlad Georg]

@Micha 78

Die 2cm Verzug im Rahmen müssen nicht unbedingt bedeuten, dass der 78er schwächer als ein 60er gebaut ist.  Hinten drauffahren ist meistens mit weniger "Energieaustausch" verbunden als ein Frontalzusammenstoss, außerdem wissen wir gar nicht über die involvierten Geschwindigkeiten, Massen, Aufprallwinkel usw. Bis auf den Fall von Grizzly natürlich ....

Gruß,
Vlad Georg

[Soenke]

...beim Bau der Heckstoßstange stieß ich auf 1.5cm serienmäßigen "Verzug".
Leider wird Toyota bei den Toleranzen immer großzügiger. Aber solange die Karre nicht seitlich fährt....
Gruß Sönke


(Edited by Soenke at 19:52 am 21. June 2003)

[Tommi]

Hallo,

sagen wir mal so, wenn man pech haben soll, dann wird auch ein Smart einen Rahmen verbiegen/verziehen. Als mir damals ein Vectra Vorfahrt nahm, hatte ich auch nur Blinker kaputt gehabt und etwas verbogenen "Hirschgeweih" und kleine Delchen am Kotflügel - vom Vectra möchte ich jetzt nicht reden Denke daß dabei viel vom Glück abhängt - außer man einen 12,5 Tonner knutscht...

Gruß - Tommi

[Micha 78]

Hallo Soenke,
kann natürlich sein, daß der gemessene Wert die ab-Werk-Abweichung war, aber woher soll ichs wissen? Fachmann hat vermessen, 15mm festgestellt und das ganze wieder gerichtet. Also was soll's.
Leider bin ich jetzt schon fast 3 Wochen ohne Toyo, aber ab Mittwoch soll er wieder laufen.

[Gerhard2]

Für die Bastler:

ein Fahrzeugrahmen (oder auch Kofferraum) kann in gewissem Umfang durch die Vergleichsmessung einer Diagonalen von einem selbst definierten Messpunkt aus geprüft werden.  
Beispiel: sind in einem Quadrat beide Diaginalen und die Abstände der Profile gleich, ist es ein Quadrat.
Bei einem Fahrzeug ist ein sehr guter Wert eine Differenz der Diagonalen von weniger als 2 bis 3 mm.
Bei einem Unfall ist außerdem sicherzustellen, dass die Höhe der Träger gleich ist. Das kann z.B. durch Unterspannen (mit Schraubzwingen) eines Stahprofils + Messen geprüft werden, man muss nur sicher sein, dass an der "Spannstelle" der Rahmen nicht verbogen ist.

Gruß