hatte ganz vergessen zu sagen, dass die alte Welle total in Ordnung war. Aber lieber hier auswechseln, als im Erg Murzuq. Im übrigen hab ich mir auch ne stärkere Kupplung wegen des Turboladers zugelegt, d.h. das Getriebe musste sowieso raus.
Hey, an alle . Habe der Sache bisher auch nur ein wenig Aufmerksamkeit geschenkt, habe aber am Wochenende eine Welle in der Hand gehabt die getauscht wurde. Fazit: Das Teil kommt vor Marokko raus und wird ersetzt. Bringe die Welle und die Hülse mit zum BTT04 damit sich andere Zweifler selber ein Urteil bilden können. Also ich sage nur das Teil gehört bei so einem Motor wie die unseren nicht verbaut, höchsten in einen Panda.
ja mit dem "selbst beantworten" sollte natürlich ein Scherz sein. Die Sache mit der falschen Dichtung hätte auch ziemlich ins Auge gehen können, es wäre nämlich wahrscheinlich Getriebeöl in die untere, normalerweise ölfreie (?), ca. 2l große Kammer des Getriebeadapters gelaufen, was dann im Hauptgetriebe gefehlt hätte, und nirgendwo wäre was rausgekommen.
Der Turbo und der Intercooler sind jetzt seit 2 Jahren in meinem HZJ78. Bin damit ca. 16000 Km gefahren. Das Auto läuft damit - aus meiner Sicht - deutlich besser, hat damit ja auch 170 PS (gemessen). Vielleicht war es ja vorher auch besonders lahm. Soll es ja geben. Der Intercooler sitzt vor dem Kühler. Da es ziemlich eng war zwischen Kühler und Ventilator, habe ich den Intercooler ca. 3 cm nach vorne gesetzt, indem ich das Blech, an dem normalerweise der Kühler hängt, teilweise rausgeschnitten habe und den Intercooler und Kühler dann an zwei 2x4 cm Vierkantrohre befestigt habe, die ich senktrecht an der Quertraverse und dem Rest des ursprüglichen Blechs befestigt habe. War ein bisschen Fumelei, hat aber letztlich gut funktioniert.
Ich hoffe natürlich, dass der Motor trotzdem die nächsten 100000 KM und - wenn möglich - noch länger hält. Ich fahr natürlich nicht immer Vollgas, sondern nur dann, wenn es nötig ist. Und das kommt eigentlich relativ selten vor.
Bei pfleglicher Behandlung sollte der Turbo Deinem 1HZ keinesfalls schaden - macht schon Spaß, gell? Ich finde es beeindruckend, wie das Dickschiff mit dem Turbo plötzlich losmarschiert wie eine Dampfwalze.
Welche Auswirkungen der Turbo im 78er auf die Welle hätte, möchte ich mir nicht überlegen...
wie schon gesagt bin ich gerade dabei die Welle auszutauschen. Die alte Muffe saß - trotz Turbo - noch satt auf der Verzahnung der Aus- sowie der Eingangswelle, von Verschleiß keine Spur. Insofern kein Anlass zur Panik. Dagen sitzt die neue einteilige Welle eher "locker" auf der Getriebeausgangswelle. Ich hoffe, das ist OK so. Oder?
Mal als kurze Nachfrage zwischendrin: Wer hat jetzt alles seine Welle ausgetauscht, wer hatte schon einen Schaden?
Meldet Euch mal kurz, damit das Thema nicht in Vergessenheit gerät.
Dann sollten wir eigentlich einen kurzen Abriß des ganzen erstellen (hier im Thread ist das mittlerweile zu durcheinander) - Welle, Schadensbild, vielleicht gibt´s ein paar Daten zur Häufigkeit. Nur: Ich bekomme das im Moment zeitlich nicht hin. Fühlt sich jemand dazu berufen, etwas zusammenzustellen? Im Idealfall jemand, der auch weiß, wovon er spricht...? Ein paar aussagekräftige Zeilen würden schon reichen.
Ich hab da jetzt so einiges zusammengetragen und kann da aber auch nur mutmaßungen anstellen weil sich eben kein Muster abzeichnet, ausser eins das keiner höhren will. Also für mich ist es kein Thema mehr. Hat was von Reifendiskussion. Nix für Ungut. Gruß Tom
Quote: from Thomas D on 0:59 am 28. Sep. 2004 Ich hab da jetzt so einiges zusammengetragen und kann da aber auch nur mutmaßungen anstellen weil sich eben kein Muster abzeichnet, ausser eins das keiner höhren will.
Daß das schlicht und ergreifend ein Konstruktionsfehler ist? Mein Gott Tom, das wirst Du doch wohl nicht wirklich denken...
Das Problem ist ja, daß wir trotz allem immer nur einen Teil erfassen - ich wette, daß sich hier nur eine handvoll Leute meldet, wenn überhaupt. Alleine daran wird eine sinnvolle Diskussion schon scheitern.
Solange die alten Wellen ausgetauscht sind und niemand in der Pampa mit dem Schaden liegenbleibt, solls mir recht sein.
Auf zur Wellenzählung, Habe seit einer Woche eine neue Welle drin, obwohl keine Probleme vorhanden waren. Ich wurde vom Händler bei einer Inspektion darauf angesprochen, die Welle wurde getauscht (Garantie). Das Fahrzeug war nicht dort gekauft worden.
@Anno Welche Welle meinst Du, von der auch Dein Händler schon wußte: Die Verteilergetriebeeingangswelle oder die Getriebehauptwelle? (die mit dem 5.Gang--> Matze)?
Ein Konstruktionsfehler wäre ja gut, dann wüsste man das die Teile gewechselt werden müssten. Aber diese Konstruktion gibt es seit dem PZJ und ist zigtausendfach fehlerfrei geblieben. Und mir ist bis heute keiner bekannt der mit dem Teil liegengeblieben ist. Es gab Zu viel Spiel und es gab ettliche die vorsorglich ausgetauscht haben und es gibt 12 Fälle wo nach angaben der Werkstatt der Vortrieb fehlte. Nur meldet sich keiner dem das passiert ist. Es muss bei einer Charge probleme gegeben haben sonnst hätte Toyota nicht das Teil umkonstruiert. Alle mir bekannten und von dritten zugetragenen Fälle beziehen sich auf 2001er Produktionen bis auf einen 2000er mit übergewicht und 315er Reifen. bei den 2001ern waren auch fast alle auf Riesenrädern oder mit sehr schweren Anhängern unterwegs.
