Das isser also
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Das isser also
Die ersten Pressefotos - morgen bin ich auf der IAA und zeige Euch im Blog den neuen von allen erdenklichen Seiten. Dann weiß ich auch endlich, ob er "J15" heißt (aus Japan gab´s bislang keine anderslautenden Infos, obwohl ja eigentlich der FJ Cruiser schon dieses Kürzel trägt).
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Lieber Netzmeister!
Danke für die schönen Bilder!
Aus dem was ich sehen und erkennen kann, finde ich den "Neuen" im Vergleich zum Mitbewerb und zu den anderen Modellen von Toyota einen "gelungenen Wurf". Eigentlich sehr sanft und am Rande einer "Modellpflege". Auf mich wirkt er nicht so ausladend wie der J20. Mit einem schönen V6-Diesel tät ich mir jetzt fast auf die Zunge steigen!
Leopold
Danke für die schönen Bilder!
Aus dem was ich sehen und erkennen kann, finde ich den "Neuen" im Vergleich zum Mitbewerb und zu den anderen Modellen von Toyota einen "gelungenen Wurf". Eigentlich sehr sanft und am Rande einer "Modellpflege". Auf mich wirkt er nicht so ausladend wie der J20. Mit einem schönen V6-Diesel tät ich mir jetzt fast auf die Zunge steigen!
Leopold
Zuletzt geändert von leoat am Di 15. Sep 2009, 15:22, insgesamt 1-mal geändert.
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Hallo,
ich habe die Meldung schon in einem J12-Fred gepostet, hier passt es aber natürlich besser. Original von der Toyota-Homepage zu IAA-Neuheiten:
Land Cruiser 150
Der Offroader mit Kultstatus verkörpert seit seiner Premiere die Werte, die mit dem Namen Toyota einhergehen: herausragende Qualität, höchste Langlebigkeit, unbedingte Zuverlässigkeit. Der neue Land Cruiser ist als Drei- und Fünftürer mit einem Vierzylinder-Turbodiesel mit 3,0 Litern Hubraum und 127 kW (173 PS) erhältlich. Mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 8,0 Litern auf 100 km sowie CO2-Emissionen von 210 g/km gehört der Land Cruiser D-4D zudem zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse.
Der neue Land Cruiser ist wahlweise mit der dynamischen Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), dem aktivem Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension) mit Wankneigungsminderung sowie mit Luftfederung und Niveauregulierung an der Hinterachse erhältlich. Im längeren, breiteren und geräumigeren Inneren ist die zweite Sitzreihe der siebensitzigen Versionen jetzt in Längsrichtung einstellbar. Dazu kommen eine im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbare und in der Neigung einstellbare Rückenlehne sowie eine komfortable Einstiegsfunktion für den Zugang zur dritten Sitzreihe.
ich habe die Meldung schon in einem J12-Fred gepostet, hier passt es aber natürlich besser. Original von der Toyota-Homepage zu IAA-Neuheiten:
Land Cruiser 150
Der Offroader mit Kultstatus verkörpert seit seiner Premiere die Werte, die mit dem Namen Toyota einhergehen: herausragende Qualität, höchste Langlebigkeit, unbedingte Zuverlässigkeit. Der neue Land Cruiser ist als Drei- und Fünftürer mit einem Vierzylinder-Turbodiesel mit 3,0 Litern Hubraum und 127 kW (173 PS) erhältlich. Mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 8,0 Litern auf 100 km sowie CO2-Emissionen von 210 g/km gehört der Land Cruiser D-4D zudem zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse.
Der neue Land Cruiser ist wahlweise mit der dynamischen Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), dem aktivem Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension) mit Wankneigungsminderung sowie mit Luftfederung und Niveauregulierung an der Hinterachse erhältlich. Im längeren, breiteren und geräumigeren Inneren ist die zweite Sitzreihe der siebensitzigen Versionen jetzt in Längsrichtung einstellbar. Dazu kommen eine im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbare und in der Neigung einstellbare Rückenlehne sowie eine komfortable Einstiegsfunktion für den Zugang zur dritten Sitzreihe.
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Sieht aus wie ein Baby-Hummer, hohe Flanken, niedere Scheiben, sogar der Kühlergrill passt ins Bild.
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¡Hola Netzmeister!
Ich bilde mir ein, dieses Modell hier schon auf der Strasse gesehen zu haben!
Moeglich oder nur eine Halluzination?
Muchos saludos,
don Matías.
Ich bilde mir ein, dieses Modell hier schon auf der Strasse gesehen zu haben!
Moeglich oder nur eine Halluzination?
Muchos saludos,
don Matías.
**/+rplk^f
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Don Matías hat geschrieben:¡Hola Netzmeister!
Ich bilde mir ein, dieses Modell hier schon auf der Strasse gesehen zu haben!
Moeglich oder nur eine Halluzination?
Muchos saludos,
don Matías.
Du verwechselst ihn wahrscheinlich mit dem Hyundai IX 55
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- netzmeister
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Ich bilde mir ein, dieses Modell hier schon auf der Strasse gesehen zu haben!
Moeglich oder nur eine Halluzination?
Halluzination...
Aber: Er sieht dem J12 auf den ersten Blick schon arg ähnlich...vor allem seinem Lexus-Bruder.
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- DerAustralier
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nettes wägelchen, sicher auch gut.
noch schöner wärs, wenns ein toyoto landcruiser geländewagen wäre.
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Mich interessiert mal wie die auf den Fotos üppigen Verbreiterungen in echt aussehen. Und wie die Räder wirken. So kommen mir die Proportionen ein wenig ungünstig vor.....
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Hi,
Ciao
....ist er ja und zumindest von der Papierform ein besserer als der J 120ernoch schöner wärs, wenns ein toyoto landcruiser geländewagen wäre.
Ciao
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Und Papier ist bekanntlich geduldig *3 Euro ins Phrasenschwein*
Besser ist er wohl in Sachen Verbrauch und CO² - Ausstoß. Somit darf man ihn sogar ohne Reue in der Stadt bewegen.
Der Rest wird sich zeigen.
Am besten gibt mir mein Händler mal seinen für einen Monat an die Hand. Dann weiß er es ganz genau, und richtig eingefahren isser dann auch noch
Besser ist er wohl in Sachen Verbrauch und CO² - Ausstoß. Somit darf man ihn sogar ohne Reue in der Stadt bewegen.
Der Rest wird sich zeigen.
Am besten gibt mir mein Händler mal seinen für einen Monat an die Hand. Dann weiß er es ganz genau, und richtig eingefahren isser dann auch noch
Zuletzt geändert von sauerlandcruiser am Fr 18. Sep 2009, 20:44, insgesamt 1-mal geändert.
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DerAustralier hat geschrieben:nettes wägelchen, sicher auch gut.
noch schöner wärs, wenns ein toyoto landcruiser geländewagen wäre.
Die Zeiten sind leider vorbei. Entweder findet man sich mit diesen ***** ( ich schreib es dem Frieden zuliebe nicht) ab oder man hegt und pflegt den Alten.
Gruss
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- Beiträge: 754
- Registriert: Do 19. Jul 2007, 15:51
hallo georg,
es stimmt, "richtige" geländewagen sterben aus, oder sind serienmässig gar nicht mehr zu bekommen. (mal vom massif abgesehen).
aber du kannst dir den j12 gut aufbauen (schau mal hier: http://jbl33.com/prepa_kdj120/
klicke unter dem punkt jbl.33 und siehe dir auch mal die reisen an)
und eine erklärung warum die dinosaurier aussterben kannst du hier nachlesen:
http://www.n-tv.de/auto/Zahme-Gelaendew ... 11338.html
es folgt einfach ein "umdenken" und somit eine neue generation fahrzeuge... nach dem motto: klein, schick und sparsam.
gruss
peter
ich will damit sagen; du musst dich nicht mit dem s..... abfinden, sondern kannst ihn relativ guten kompromisses auch umbauen.
es stimmt, "richtige" geländewagen sterben aus, oder sind serienmässig gar nicht mehr zu bekommen. (mal vom massif abgesehen).
aber du kannst dir den j12 gut aufbauen (schau mal hier: http://jbl33.com/prepa_kdj120/
klicke unter dem punkt jbl.33 und siehe dir auch mal die reisen an)
und eine erklärung warum die dinosaurier aussterben kannst du hier nachlesen:
http://www.n-tv.de/auto/Zahme-Gelaendew ... 11338.html
es folgt einfach ein "umdenken" und somit eine neue generation fahrzeuge... nach dem motto: klein, schick und sparsam.
gruss
peter
ich will damit sagen; du musst dich nicht mit dem s..... abfinden, sondern kannst ihn relativ guten kompromisses auch umbauen.
Zuletzt geändert von peter völk am Sa 19. Sep 2009, 10:18, insgesamt 1-mal geändert.
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Und Du wärst erstaunt, wie weit man mit der Serienversion im Gelände kommt - im Vergleich zu einem serienmäßigen (!) Modell früherer Generationen.
Ich arbeite gerade die Bilder und die Daten auf - heute Nachmittag sollte alles online sein.
Ich arbeite gerade die Bilder und die Daten auf - heute Nachmittag sollte alles online sein.
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sach ma netzi,
soll dat heissen du bisst jen schon jefahren?
dann mal butter bei de fische
gruss
peter
soll dat heissen du bisst jen schon jefahren?
dann mal butter bei de fische
gruss
peter
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