Hi Leute,
Ich habe auch der Rückfahrt vom BTT05 gemerkt das mein BJ ganz schön heiß wird wenn es länger Berg auf geht.
Kann ich da irgendwie eine Zusatzkühlung oder so einbauen??
Zusatz Kühlung Bj40??
Zusatz Kühlung Bj40??
MfG
Tommy4x4[Spaß fängt da an wo Straßen aufhören!]
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Cruiserman
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Zusatz Kühlung Bj40??
hallo, überhol mal Deine Einspritzdüsen und versuch nicht die Wirkung sondern die Ursache zu bekämpfen.
Gruis
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Butterfass
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Zusatz Kühlung Bj40??
moin,
sollte er kurzzeitig zum überhitzen neigen, immer heizung und fondheizung volles rohr anschalten. schont zwar nicht den fahrer, aber den b.
aber ursachenbekämpfung ist wohl der bessere rat.
MFG
BuFass
sollte er kurzzeitig zum überhitzen neigen, immer heizung und fondheizung volles rohr anschalten. schont zwar nicht den fahrer, aber den b.
aber ursachenbekämpfung ist wohl der bessere rat.
MFG
BuFass
Grüßle Jörn
DO9BJ
Gesendet von meinem C64.
BJ42LV-MW 1984
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U427 U1400 1989
U406 Cabrio U84 1979
U2010 1952
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Hanomag Perfekt 400
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DO9BJ
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Rheingauner
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Zusatz Kühlung Bj40??
Moin
Thermostat, Kühler, Viskokupplung überprüfen.
Gruß
Rheingauner
Thermostat, Kühler, Viskokupplung überprüfen.
Gruß
Rheingauner
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Cruiserman
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Zusatz Kühlung Bj40??
@ Rheingauner
ises meisten nicht, sind alles nur hilflose darum herum Versuche...
Gruis
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Zusatz Kühlung Bj40??
Hmmm...
mein Visco (im HJ60, 2H) läuft ja jetzt wieder.
Kühler und Rest ist gespült, Thermostat geprüft und für okay befunden, Kühlwasser ist frisch.
Die Temperatur bleibt seither auch schön niedrig, ausser ...
... in o.g. Situationen. längere Bergstrecken bei warmem Wetter auf der Autobahn. Wenn ich da (gut beladen, wie beim BTT) schneller als 100 km/h fahre, geht die Temp gut nach oben.
-> Einspritzdüsen prüfen könnte also sinnvoll sein. (Sind den Aufschrieben nach noch die originalen nach 290.000 km)
Wie gross ist der Aufwand für einen Fachmann (z.B. Toyota-Werkstatt um die Ecke) ? Werde ich dabei arm, ist es besser zu einem Alt-LC-Spezialisten oder einem Diesel-spezialisten zu gehen usw ?
Wie packe ich es am sinnvollsten an, sodass ein sauberes Ziel (geprüfte bzw. neue Düseneinsätze usw.) erreicht wird, ohne dass mein Geldbeutel gleich wieder ganz leer ist ?
Wäre für hilfreiche Tipps dankbar.
Viele Grüße
Onkelchen
(Edited by Onkelchen at 11:27 am 12. Sep. 2005)
mein Visco (im HJ60, 2H) läuft ja jetzt wieder.
Kühler und Rest ist gespült, Thermostat geprüft und für okay befunden, Kühlwasser ist frisch.
Die Temperatur bleibt seither auch schön niedrig, ausser ...
... in o.g. Situationen. längere Bergstrecken bei warmem Wetter auf der Autobahn. Wenn ich da (gut beladen, wie beim BTT) schneller als 100 km/h fahre, geht die Temp gut nach oben.
-> Einspritzdüsen prüfen könnte also sinnvoll sein. (Sind den Aufschrieben nach noch die originalen nach 290.000 km)
Wie gross ist der Aufwand für einen Fachmann (z.B. Toyota-Werkstatt um die Ecke) ? Werde ich dabei arm, ist es besser zu einem Alt-LC-Spezialisten oder einem Diesel-spezialisten zu gehen usw ?
Wie packe ich es am sinnvollsten an, sodass ein sauberes Ziel (geprüfte bzw. neue Düseneinsätze usw.) erreicht wird, ohne dass mein Geldbeutel gleich wieder ganz leer ist ?
Wäre für hilfreiche Tipps dankbar.
Viele Grüße
Onkelchen
(Edited by Onkelchen at 11:27 am 12. Sep. 2005)
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Rheingauner
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Zusatz Kühlung Bj40??
Hi Cruiserman
Düsen ist natürlich klar. Ab einer bestimmten Laufleistung ist es sowieso sinnvoll die Einsätze zu wechseln.
Die von mir genannten Sachen kann man halt schnell und einfach überprüfen.
Bei mir war es aber wirklich mal nur die Viskokupplung als der 42er in Chile bei langen Bergauffahrten mit Rückenwind heiß wurde.
Gruß
Rheingauner
Düsen ist natürlich klar. Ab einer bestimmten Laufleistung ist es sowieso sinnvoll die Einsätze zu wechseln.
Die von mir genannten Sachen kann man halt schnell und einfach überprüfen.
Bei mir war es aber wirklich mal nur die Viskokupplung als der 42er in Chile bei langen Bergauffahrten mit Rückenwind heiß wurde.
Gruß
Rheingauner
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landmetall
- Beiträge: 357
- Registriert: So 1. Jun 2003, 12:23
Zusatz Kühlung Bj40??
Moin,
und bei mir waren es nicht die Einsätze, sondern der Kühler...
Alter Kühler raus, Kühlerdienst neues Geflecht mit erhöhter Leistung, anderer Thermostat, und Ruhe mit der Temperatur bei Anstrengung.
Also alles prüfen ist nicht hilflos, und das die Einsätze am Ende sind habe ich jedenfalls nicht an der Temperatur gemerkt.
Schön Gruß
Wolf
und bei mir waren es nicht die Einsätze, sondern der Kühler...
Alter Kühler raus, Kühlerdienst neues Geflecht mit erhöhter Leistung, anderer Thermostat, und Ruhe mit der Temperatur bei Anstrengung.
Also alles prüfen ist nicht hilflos, und das die Einsätze am Ende sind habe ich jedenfalls nicht an der Temperatur gemerkt.
Schön Gruß
Wolf
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tuppertrecker
- Beiträge: 105
- Registriert: Mi 13. Nov 2002, 18:52
- Wohnort: Süpplingen
Zusatz Kühlung Bj40??
Hi Tommy
da wirst Du wohl den Kühler tauschen müssen.
Ich hatte das gleiche Problem. Die Wasserpumpe hat
zwar noch einen kleinen Wasserfluß hingekriegt, aber bei Leistung reicht die Kühlmenge nicht aus.
Gruß
Jürgen
da wirst Du wohl den Kühler tauschen müssen.
Ich hatte das gleiche Problem. Die Wasserpumpe hat
zwar noch einen kleinen Wasserfluß hingekriegt, aber bei Leistung reicht die Kühlmenge nicht aus.
Gruß
Jürgen
Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung ändern kann! 
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Zusatz Kühlung Bj40??
Dito!
Hab mir auch nen Wolf gesuchtt:
-Einspritzdüsen
-Thermostat raus
-Visco
-Motor- und Kühlerreiniger
Den Kühler hab ich mit einem Digitalthermometer gemessen. Temperaturdifferenz oben/unten 20 Grad, ca. 5-7 sollten es maximal sein.
Nach Austausch vom Kühler bleibt die Temperaturanzeige konstant im unteren Drittel, und das auch bei 35 Grad und mit Mini-WW bergauf.
Hab mir auch nen Wolf gesuchtt:
-Einspritzdüsen
-Thermostat raus
-Visco
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Den Kühler hab ich mit einem Digitalthermometer gemessen. Temperaturdifferenz oben/unten 20 Grad, ca. 5-7 sollten es maximal sein.
Nach Austausch vom Kühler bleibt die Temperaturanzeige konstant im unteren Drittel, und das auch bei 35 Grad und mit Mini-WW bergauf.
Rote Landcruiser mit wenig Zeuchs dran
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Zusatz Kühlung Bj40??
Quote: from wolli on 17:15 am 13. Sep. 2005
Dito!
Hab mir auch nen Wolf gesuchtt:
-Einspritzdüsen
-Thermostat raus
-Visco
-Motor- und Kühlerreiniger
Den Kühler hab ich mit einem Digitalthermometer gemessen. Temperaturdifferenz oben/unten 20 Grad, ca. 5-7 sollten es maximal sein.
Nach Austausch vom Kühler bleibt die Temperaturanzeige konstant im unteren Drittel, und das auch bei 35 Grad und mit Mini-WW bergauf.
Mooooment !!!
Wenn jetzt noch einer sagt, dass wegen des "zugewachsenen" Kühlers, der Visco nicht auf macht, weil er nur "lauwarme" Luft vom Kühler bekommt, kriege ich einen Anfall ...
Viele Grüße
Onkelchen
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(Alexander von Humboldt)
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Zusatz Kühlung Bj40??
Und was ich noch sagen wollte:
Es könnte sein daß der Visco, bedingt durch einen zugesetzten Kühler, nicht richtig arbeitet, da das Bimetall nur lauwarmeTemperaturen abbekommt....
Es könnte sein daß der Visco, bedingt durch einen zugesetzten Kühler, nicht richtig arbeitet, da das Bimetall nur lauwarmeTemperaturen abbekommt....
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Zusatz Kühlung Bj40??
Axel
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Zusatz Kühlung Bj40??
Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall - Anfall
Nun ja, was solls.
Wenn er mit einem neuen Kühler dann zu kalt bleibt, lasse ich halt wieder ein wenig Öl aus dem Visco raus.
Ich habe ja einen der wenigen "servicable-part" Viscos.
Ausserdem hätte sich ja sonst (ausser Wolli) eh niemand an das Thema herangetraut.
So hat wenigstens das BT-Forum was davon.
Viele Grüße
Onkelchen
Nun ja, was solls.
Wenn er mit einem neuen Kühler dann zu kalt bleibt, lasse ich halt wieder ein wenig Öl aus dem Visco raus.
Ich habe ja einen der wenigen "servicable-part" Viscos.
Ausserdem hätte sich ja sonst (ausser Wolli) eh niemand an das Thema herangetraut.
So hat wenigstens das BT-Forum was davon.
Viele Grüße
Onkelchen
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