Probleme mit dem Bremsdruckspeicher
Probleme mit dem Bremsdruckspeicher
Hallo zusammen
Ich habe mir vor Kurzem einen J12 zugelegt und hatte schnell Probleme mit der Kupplung. Mittlerweile wurde sie gewechselt. Leider meldet sich seit Samstag ein nerviges Quitschen aus dem Motorraum. Das Problem ist wie folgt:
- Das Graue teil (siehe Bild) setzt sich ca. alle 5 Sek. in Betrieb und quitscht.
- Es leuchten keine Lampen
- Beim Fahren ist nichts zu bemerken
Hat jemand eine Idee was da krumm sein könnte?
Kann es sein, dass die Kupplung nicht sachgerecht eingebaut wurde?
Ist vielleicht ein Leck im Ölkreislauf?
Ich habe mir vor Kurzem einen J12 zugelegt und hatte schnell Probleme mit der Kupplung. Mittlerweile wurde sie gewechselt. Leider meldet sich seit Samstag ein nerviges Quitschen aus dem Motorraum. Das Problem ist wie folgt:
- Das Graue teil (siehe Bild) setzt sich ca. alle 5 Sek. in Betrieb und quitscht.
- Es leuchten keine Lampen
- Beim Fahren ist nichts zu bemerken
Hat jemand eine Idee was da krumm sein könnte?
Kann es sein, dass die Kupplung nicht sachgerecht eingebaut wurde?
Ist vielleicht ein Leck im Ölkreislauf?
Zuletzt geändert von satara am 9. März 2011 07:34, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Probleme mit der Kupplung
Ich habe noch ein Video vom Geräusch gemacht:
http://www.satara.ch/satara/downloads/19022011.mp4
Das Geräusch tritt auch auf, wenn nur die Zündung eingeschaltet ist, ohne laufendem Motor...
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Re: Probleme mit der Kupplung
Ist es tatsächlich dieses graue Teil, welches das Geräusch von sich gibt? Das ist doch sicher der Druckspeicher für das Bremssystem. Unmittelbar daneben/dahinter/darunter/drumrum müsste die Pumpe für den Bremskraftverstärker sitzen (zumindest beim J10 ist es so), und wenn etwas Geräusche abgeben kann, dann doch eher die, oder?
(beim J10 wird bei eingeschalteter Zündung der Druck im Druckspeicher überwacht, und wenn er unter einen bestimmten Wert fällt, wird die Pumpe aktiviert. Bei einem "gesunden" System sollte das aber nicht alle paar Sekunden passieren).
Ob das Teil jetzt beim J12 auch für eine Kupplungsunterstützung benutzt wird, kann ich nicht sagen.
(beim J10 wird bei eingeschalteter Zündung der Druck im Druckspeicher überwacht, und wenn er unter einen bestimmten Wert fällt, wird die Pumpe aktiviert. Bei einem "gesunden" System sollte das aber nicht alle paar Sekunden passieren).
Ob das Teil jetzt beim J12 auch für eine Kupplungsunterstützung benutzt wird, kann ich nicht sagen.
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Re: Probleme mit der Kupplung
tabarca hat geschrieben:Unmittelbar daneben/dahinter/darunter/drumrum müsste die Pumpe für den Bremskraftverstärker sitzen (zumindest beim J10 ist es so), und wenn etwas Geräusche abgeben kann, dann doch eher die, oder?
Du hast wahrscheinlich recht - jedenfalls vibriert das graue Teil.
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Re: Probleme mit der Kupplung
Ich war mit dem Cruiser in der Garage.
Die haben das Bremssystem entlüftet und gesagt, dass damit das Problem behoben sei.
Heute bin ich eine Wiese hoch gefahren (nix verrücktes...) und trataaa, das quicken ist wieder da...
Die haben das Bremssystem entlüftet und gesagt, dass damit das Problem behoben sei.
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Re: Probleme mit der Kupplung
Hallo,
schön daß da nochmal eine Rückmeldung kommt - weniger schön, daß das Problem erneut aufgetreten ist.
Wenn es denn also tatsächlich eine Sache der Bremse ist, dann könnte u. U. besagter Druckspeicher hinüber sein. Wurden mal eventuelle Fehlercodes des Bremssystems ausgelesen?
schön daß da nochmal eine Rückmeldung kommt - weniger schön, daß das Problem erneut aufgetreten ist.
Wenn es denn also tatsächlich eine Sache der Bremse ist, dann könnte u. U. besagter Druckspeicher hinüber sein. Wurden mal eventuelle Fehlercodes des Bremssystems ausgelesen?
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Re: Probleme mit der Kupplung
Leider war im Fehlerspeicher nichts drin - es leuchtet auch keine Warnlampe...
Letztes Mal sprach er davon, ev. das ganze ABS-Dings tauschen zu müssen - das wird wohl recht teuer.
Letztes Mal sprach er davon, ev. das ganze ABS-Dings tauschen zu müssen - das wird wohl recht teuer.
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Re: Probleme mit der Kupplung
Hab gerade den Cruiser von der Garage geholt. Die haben das System nochmal entlüftet, da ein Tausch des Systems unheimlich teuer ist und ein Garantieanspruch über die Occasionsversicherung schwierig sei...
...Probefahrt im Wald ergibt folgendes: 2-3 Mal quicken ein Weilchen nachdem ich über rutschigen Untergrund gefahren bin (Traktionsleuchte hat nicht gelechtet), danach war wieder Ruhe. 2. Runde ergab das gleiche Resultat.
Jetzt bin ich etwas verunsichert... ist das quicken soweit normal, solange es nicht dauernd bleibt (nur nachfüllen des Druckspeichers), oder sollte das grundsätzlich nicht sein?
Gestresste Grüsse...
...Probefahrt im Wald ergibt folgendes: 2-3 Mal quicken ein Weilchen nachdem ich über rutschigen Untergrund gefahren bin (Traktionsleuchte hat nicht gelechtet), danach war wieder Ruhe. 2. Runde ergab das gleiche Resultat.
Jetzt bin ich etwas verunsichert... ist das quicken soweit normal, solange es nicht dauernd bleibt (nur nachfüllen des Druckspeichers), oder sollte das grundsätzlich nicht sein?
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Re: Probleme mit der Kupplung
Wenn ich mich nicht irre, gibt da irgendwo im WHB für den 100er einen Test für den Bremsdruckspeicher. Ich wiederhol´s jetzt nur aus dem Gedächtnis, bitte nichT auf Einzehleiten festlegen: Man muss glaub bei eingeschalteter Zündung ca. 20 Mal schnell hintereinander das Bremspedal treten, dann sollte der Warnsummer angehen. Tut er dies schon wesentlich früher, ist wohl der Druckspeicher kaputt.
Ob das beim J12 auch so ist, weiß ich nicht. Sollte aber der "Freundliche" wissen.
Ob das beim J12 auch so ist, weiß ich nicht. Sollte aber der "Freundliche" wissen.
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Re: Probleme mit der Kupplung
OK, werd ich mal versuchen! Danke
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Re: Probleme mit dem Bremsdruckspeicher
Hab die Sache inzwischen machen lassen.
Die Occasionsversicherung zahlt zwar, aber mit Selbstbehalt von 40% auf den Teilen - und das macht noch stolze CHF 2500
Erste Geländeprobefahrt aber positiv!
Die Occasionsversicherung zahlt zwar, aber mit Selbstbehalt von 40% auf den Teilen - und das macht noch stolze CHF 2500
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Re: Probleme mit dem Bremsdruckspeicher
Hallo Satara,
sagst Du uns auch, was jetzt genau zum Erfolg geführt hat? Wir lernen gerne dazu
Hakim
sagst Du uns auch, was jetzt genau zum Erfolg geführt hat? Wir lernen gerne dazu
Hakim
HILUX 3,0 DoKa EZ´08, 285/75R16 auf BORBET CW-Alus 8x16(ET+15), VA:OME mittel/KONI heavytrack Raid, HA:OME heavy-duty/ToughDog FoamCell, Snorkel, RECARO Cross-Speed auf Konsolen N4, Alumotorschutz N4. Wohnkiste ORTEC-Minicamp mit Eberspächer D2.
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Re: Probleme mit dem Bremsdruckspeicher
Sorry - ging unter. Ich habe den ABS Modulator tauschen lassen...
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