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Lemming hat geschrieben:Welche Daten werden denn da genutzt?
Wie das genau funzt , kann ich dir auch nicht sagen . Hab mich damit noch nicht richtig beschäftigt .
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Lemming hat geschrieben:Welche Daten werden denn da genutzt?
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Feldi hat geschrieben:Daß die direkt das ABS nutzen, kann ich mir auch nicht vorstellen. Damit wäre bestenfalls die Information "Reifen platt" zu erlangen, eine Angabe über den tatsächlichen Druck sicher nicht. Aber möglicherweise wird der Radsensor auch dazu benutzt, Daten des Drucksensors auszulesen.
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Lemming hat geschrieben:Welche Daten werden denn da genutzt?
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landcruiser hat geschrieben:Nein, nur Druckunterschiede, in diesem Fall Druckverlust = Warnlampe geht an.
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Feldi hat geschrieben:landcruiser hat geschrieben:Nein, nur Druckunterschiede, in diesem Fall Druckverlust = Warnlampe geht an.
Achsoo - das ist ja noch halbwegs vorstellbar...
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landcruiser hat geschrieben:Lemming hat geschrieben:Welche Daten werden denn da genutzt?
ABS nutzt bekanntlich für die Regelung Geschwindigkeitsunterschiede der einzelnen Räder.
Die Geschwindigkeit ist abhängig vom Radumfang.
Und der ändert sich bei fallendem Druck im Reifen.
Auch wenn Du es nicht glauben willst.
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Lemming hat geschrieben:Kanns mir gerade nicht vorstellen das sich der Umfang um einem messbaren Wert verändert vor allem wenn man eh ständig Kurven fährt und die Räder sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Aber es scheint wohl so zu funktionieren.
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Romain hat geschrieben:
Gregor du hast anscheinend heute abend einen Ersatzreifen für mich. Ich werd die Tage mich mal bei dir melden.
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