Mein neuer LUX

[robert2345]

Hallo Leute,
auch ich treibe mich nun ein wenig hier herum und bin es vielen schuldig mich etwas besser vorzustellen.

Ich bin der Robert aus Österreich (unweit Wien) jetzt 38 Jahre Alt und nun mit meinem zweiten Lux unterwegs.
Dieser ist nun ein Model 2012, Doppelkabiner mit 3,0l Diesel und Automatik. Die Ausstattung ist City oder in DE der Executive gleichzusetzen.
Der Lux hat serienmäßig ein LSD jedoch mit TRC, VSC, BA und EBD. Auch eine Cold Area Ausstattung mit zwei Batterien und einem Zusatzheizer. Der Rest ist halt Serienmäßiges lalala.
Nachträglich habe ich dem Lux nun folgendes gegönnt:
- WARN 8000 Winde mit Anbausatz Taubenreuther
- Safari Snorkel
- ASFIR komplett Unterbodenschutz 6mm ALU (Vorderachse, Verteilergetriebe und Tank)
- OLD EMU Fahrwerk (VA +8cm: Mittel+ 2xTrimpacker + Sport Nitrocharger; HA +5cm: 44er Feder, Säckel, Sport Nitrocharger)
- Reifen auf Originalfelge ET-30 265/70R17 General Grabber AT2 (für Winterbetrieb)
- Reifen auf CW Felge mit ET-15 285/70R17 mit Cooper STT (für Sommer)
- ARB Hardtop Glatt, niedrige Ausführung mit Seitenscheiben
- Road Ranger Laderaumwanne mit Heckklappendichtungen (von Toyota)
- Rhino Rack Heavy Duty Dachträger bis 150kg
- Unterbodenschutz mit Mike Sanders Fett
- zwei Optima Yellow Gel-Batterien
- Avenger Schwellerrohre

Der Lux hat nun ein sehr komfortables Fahrwerk mit Bodenabstand:
VA 31cm, Bauch (Verteilergetriebe) 36cm und HA Diff. 27cm

Zu meinem gegenden, die ich bereits in den Vorjahren auf Achse bereist habe zählen;
- Alpenüberquerungen als auch Dolomiten
- Toskana + Sizilien
- Zypern + Kreta
- Kroatien, Sowenien
- FR + ES Pyrenäen
- Corsika
- Marokko
- HU Puszta
- RO Karpaten
- PL Tatra, Mazuren
- GB und Scotland
- Ukraine

Es folgen ein paar Bilder, der rest ist in der Galerie zu sehen.

[3lux]

Servaas nach Ösiland!
Willkommen im Club!
Hoffe, der runde Flaatschen unter´m Motor ist ein Kanaldeckel und kein Ölfleck...!
Geiles Teil - viel Spaß damit,

der Udo (der immer in Österreich Urlaub macht)!

[blackHixHux]

Servus Robert!

Muss sagen, hast du toll hinbekommen! Genau mein Geschmack!
Hast du auch schon über eine Windenstossstange nachgedacht bzw. dich informiert bezüglich der Eintragung, schliesslich warst du die letzte Zeit sicher öfters beim Tüv?? Kann mir gut vorstellen dass dich das auch reizen würde

Gruss Jürgen

[Redneck]

Servus Robert!

Herzlich willkommen hier!

Sieht sehr gut aus, Dein Lux! Wirkt alles stimmig. Ich wünsch´ Dir allzeit gute Fahrt damit und noch viele interessante Touren!

Gruß aus Bayern, Jürgen

[Offroad_Junglist]

Hey!

Schön einen ganz neuen Lux mal abissl hergerichtet zu sehen!!
Viel Spass mit dem Teil!

LG, O_J

[Galaxyq]

Hi,

schön geworden!!!

Genau das Fahrwerk und den ASFIR Schutz (3platten) will ich auch im Sommer montieren lassen.... fesch geworden das Ding, sehr geil

[eduard]

Hallo Robert,

dazu kann man nur gratulieren, toll!

Eine Frage habe ich noch an Dich, hast Du Deinen Umbau auch typisieren lassen? Gerne auch per PN.

[totoya]

Moin Robert,

gefällt mir sehr gut, Dein neuer Lux.

Kannst Du schon was zum Verbrauch sagen ? Dein Lux hat ja auch Euro 5. Ich habe das Gefühl, daß der Partikelfilter zu einem kleinen Mehrverbrauch führt.

Gruß totoya

[zerocool]

Sehr schön (vorneiderblas)

[robert2345]

Hallo Leute
schön ein so tolles Feedback von Euch zu bekommen.

Zu euren Fragen:
BlackHixHux; Ja, eigentlich wollte ich eine ARB Saharabar, doch hier die neuen Infos.
Saharabar von ARB für neues Model momentan nicht Lieferbar, nur die Bullbar mit Rammschutzrohren.
Neu; ab 2012 ist in AT (wohl auch EU) eine Stahlstoßstange nicht mehr mit TÜV zu bekommen und auch nicht mehr Eintragungsfähig. Wenn man einen guten Kontakt zum Prüfer hat, kann man es noch umgehen, indem eine Einzelabnahme vorgenommen wird (benötigt wird ein Festigkeitsgutachten) und das Teil nicht als Stoßstange typisiert wird, sondern als Windenträger. Und auch noch Neu, der Prüfer ist bei einem Unfall nicht mehr alleine Haftbar falls einem Fußgänger was passiert, sondern der Halter des PKW auch. Das ist deshalb jetzt so hochgekommen, da ich der Schweiz ein Anwalt nachgewiesen hat, dass ein Kind überlebt hätte, wenn der Unfallgegner keine Stahlstoßstange gehabt hätte. Ja und aus den Gründen des Fußgängerschutzes, werden Windenträger wohl ab 2015 auch völlig gestrichen.
Ein Vorteil ohne diese Stoßstange ist aber auch die Gewichtseinsparung von ca. 50kg auf der VA. Ich hätte dann die HD Federn gebraucht und der Verschleiß der VA steigt. Handling leidet natürlich dann auch, weil das Hauptgewicht des Lux eh auf der VA liegt und die Scheinwerferreinigung würde wegfallen.

Galaxyq; hast recht, sind auch bisher die mit dem besten Preisleistungs-Vergleich.

Eduard; Ja ich habe alles Typisieren lassen, falls Du Infos oder Hilfe benötigst, schicke mir einfach eine Email, so wie ich sehe sind wir Nachbarn, können uns auch mal auf ein Bierli treffen. Durch den Umbau habe ich zZ wohl die neuesten Infos zum 2012 Model, nicht einmal Toyota selbst weiß mehr. Kann Dir auch die Umbaupreise sagen

Totoya; Ja, kann ich. Momentan habe ich das Ding im Stadtverkehr bei ca. 13L, Autobahn 130 Tempomat bei 11L und Landstrasse ca. 10L, darunter geht nichts. Fahre jetzt aber auch mit ca. 150kg Mehrgewicht und größeren Rädern herum. Da habe ich nach der Zapfsäule gerechnet und nicht nach Bordcomputer.

Zerocool; Danke und kann man mal bei Eurem Stammtisch vorbeischauen auf a Glas?

Nun nochmals Danke für Eure lieben Worte, bis bald.
Robert

[bergsteiger]

Sehr schön! Sehr gelungen. Stoßstange sieht auch sehr gut aus.
Was hast du für die Dachträger bezahlt?
Hat das neue Lux Modell beheizbare Außenspiegel?

[totoya]

Moin,

Hat das neue Lux Modell beheizbare Außenspiegel?

Diesen Teil der Frage kann ich (für das Modell Executive) beantworten. Ja, die Außenspiegel sind beheiz- und elektrisch einklappbar.

Gruß totoya

[totoya]

Moin,

@Robert Du fährst sowohl 265/70R 17 als auch 285er. Welche Anpassungen waren dafür an der Vorderachse erforderlich ?

Gruß totoya

[idealist]

@Robert,

sehr schön gemacht der Umbau. Gefällt mir echt gut, besonders die Farbe

Gruß

[robert2345]

Hallo Totoya,

für die 265/70R17 (da habe ich die Grabber AT2) habe ich keinerlei Änderungen benötigt, geht also auch ohne Höherlegung und es gibt ein Gutachten zB bei Taubenreuther in Salzburg.

Für die 285/70R17 da sind mehrer Dinge zu befücksichtigen:
- die Schrauben an den Schmutzfängern müssen ausgetauscht werden gegen welche ohne dicken Kopf oder Schmutzfänger entfernen.
- ca. 5 cm Innenkotflügen als auch Ecke vom vorderen Stoßfänger muss abgeflext werden.
- Felgen dürfen nicht mehr als ET-15 haben sonst Spurverbreiterung, da sonst Gummi an Federbein streift.
- Die ET der Felge darf auch nicht zu klein sein, da sonst die Lauffläche nicht abgedeckt ist.

Ich bin jetzt beide Reifen gefahren und der 265/70R17 ist eindeutig der bessere. Mit Schlamm am Reifen schleift der 285er sehr oft. Hinzu die ganze Arbeit und der größere Abrollumfang, der sich an der Ampel bemerkbar macht. Wenn die 285er abgefahren sind, kaufe ich die nächsten MTs auch in 265er

LG
Robert