...nur für den Fall, dass das Ursprungsthema dieser Threads noch von Interesse ist:
Fahre seit einigen Monaten einen BMW 535d xDrive, optimiert auf 376PS und 756 Nm. Ist zwar "nur" ein Biturbo- hat aber ganz ähnliche Leistungsdaten wie der hier besprochene M550d. In den 3 vorhergehenden Jahren bin ich BMW X3 sD (Serie 286 PS- optimiert auf ca. 348 PS) gefahren. Den X3 habe ich ohne jeden Mangel über ca. 180.000 km über deutsche AB und Landstrassen gescheucht und hoffe, daß der 535d dies genauso durchhält. Durchschnittsverbrauch beim X3 über alles: 9,8l/100km. Derzeitiger Durchschnittsverbrauch beim 535 z.Zt. 8,9l/100km.
Für meine Anforderungen im Job (schnell, komfortabel, sparsam, zuverlässig und bei Bedarf durchaus sportlich) kann ich mir nix besseres vorstellen; und bitte: natürlich ist ein 5er BMW auch mit mehr als 350PS kein Sportwagen. Aber mit ausgeschaltetem DSC und auf "Sport" gestelltem Fahrwerk mit entsprechender Schaltcharakteristik des 8-Gang Getriebes kann ein versierter Fahrer die allermeisten Beifahrer ratz- fatz und zuverlässig an die Kotzgrenze driften. Daß das ein Walter Röhrl mit einem Porsche oder Audi Urquattro in der halben Zeit schaffen würde, schmälert nicht die Potenz die in einer so fein abgestimmten Powerlimousine schlummert.
Ein großvolumiger Benziner mit V8 wär´mir von der Charakteristik her zwar auch lieber, passt aber wohl ökonomisch nicht mehr in die Zeit. Außer dem typischen "V8-feeling" inkl. Sound spricht objektiv nix für einen V8- Benziner- aber eine ganze Menge dagegen- besonders der Eimer SuperPLus der alle 100km zusätzlich verblasen wird...
Mich fasziniert die technische Entwicklung im Dieselmotorenbau vom alten /8- Benz bis zum 550d genauso wie mich die Leistungscharakteristik und Unzerstörbarkeit eines 1HZ- Motors begeistert...und das Schönste ist: Begeisterung ist keine Frage des "entweder- oder", sondern eine des "sowohl als auch".
