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wenn man selbst betroffen ist, sieht man Qualität und Marke schon wesentlich kritischer.Ronald, ihr hattet aber auch ungewöhnlich viele Probleme. Ich glaube, da hätte ich mal ne andere Marke probiert.
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LCJ12 hat geschrieben:Hallo Basti,
bei Deinem Plädoyer für Toyota gibts nur ein "klitzekleines" Problem, das Du verständlicherweise hier unterschlägst.
1. Mechaniker, die sich mit dem Lancruiser auskennen, sind ausgeprochen rar gesät.
2. Selbst wenn man in den Genuss solcher kommt, heisst das noch lange nicht, dass Garantiearbeiten auch tatsächlich durchgeführt werden.
Erst recht nicht, wenn der Kunde ein "Grobmotoriker" ist, wie häufiger bei LC- Treibern anzutreffen.
Liebe Grüsse,
Ronald
Ps: das erklärt dann auch, warum auch die Radlager, Bremsscheiben, Bremskolben, Injektoren, SHSV, Motorlager, TEMS-Sensoren in der Statistik auftauchen.
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LCJ12 hat geschrieben:Hallo,
@Basti
Nur kann es sich ja nicht jeder Landcruiser- Treiber leisten, in schöner Regelmässigkeit zu den paar ausgewiesenen Spezialisten zu rennen, damit sein LC auch ordnungsgemäss funktioniert oder hab ich was verpasst und wir haben schon Verhältnisse wie beim englischen Patienten???
Und ja, schön wenn Euere Kunden diesbezüglich noch keine Probleme hatten, nur ändert das nichts an der Tatsache, dass es durchaus J12 mit besagten Defekten gibt.. und nein, es sind keine Einzelfälle!
Und falls der Kunde ein Grobmotoriker ist, fährt er in Unkenntnis des Defekts weiter bzw. erleidet nach Ablauf der Garantie bei Inanspruchnahme der authorisierten Vertagswerkstatt den toyotatypischen Preisschock.
Gruss,
Ronald
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wenn man binnen 2 Jahren 16 mal in der Werkstatt war mit seinem J15 kann man dann von Zuverlässigkeit sprechen??!!
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aha und warum verbauen dann beispielsweise LandRover, bzw. RangeRover 8 Gangautomaten?Und ich denke mal Toyota baut noch keine Automatik mit mehr Gängen ein ,weil sich damit die Endgeschwindigkeit ändert und so noch andere Belastung auftreten.
aha, alle angefangen von LR über die deutschen Premiumhersteller bis zur Toyotas Edeltochter Lexus verbauen 8 Gangautomaten also nur, weil Deutschland der Nabel der automobilen Welt ist?Und das einzigste Land die mehr Automatikstufen brauchen sind wir . ( Den alle anderen haben Geschwindikeits Begrenzung)
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Romie hat geschrieben:Alles nicht schön - aber ich denke, dass man aufgrund der Komplexität der Technik heute wohl kein fehlerfreies Auto erwarten kann und dass die Fahrzeuge immer wartungsintensiver werden. Streng genommen mit jedem zusätzlichen Extra.
Beispiel Injektoren: Die (noch) aktuelle E-Klasse von Mercedes hatte bei Produktionsbeginn 2009 auch mit erheblichen Injektorenproblemen zu kämpfen. Das waren auch keine 4% - sondern praktisch alle Dieselmotoren waren davon betroffen, d.h. keine Einzelfälle sondern ein generelles Problem - mit Ausnahme der 2.0-Motoren, die magnetbetriebene Injektoren besitzen.
Die Injektoren beim Landcruiser gelten als empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität. Daher würde ich beim J12 und vorsichtshalber beim J15 nur Markenkraftstoff tanken und die Inspektionstermine einhalten. Mehr kann man wohl nicht machen. Trotzdem halte ich den Landcruiser für zuverlässig, aber ich habe ja auch erst etwas mehr als 12.000 km abgerissen...
Viele Grüße
Romie
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