Bitte Eure Empfehlung für Stossdämpfer.
Zu 30 % wird der J 95 auf nordafrikanischen Pisten gefahren.
Der J 95 ist vorne/hinten um 30 mm höhergelegt.
Hinten sind verstärkte EIBACH-Federn in Original-TOYOTA-Länge montiert.
Danke und bis bald
Stossdämpfer für J 95
Re: Stossdämpfer für J 95
Hallo,
ich habe KONI Heavy Track rundum auf dem J12, und bin extrem zufrieden. Für sehr beladene Fahrzeuge, gibt es noch die Verstärkte Version Raid.
Sebastien
ich habe KONI Heavy Track rundum auf dem J12, und bin extrem zufrieden. Für sehr beladene Fahrzeuge, gibt es noch die Verstärkte Version Raid.
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- ReiThoKZJ95
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- Registriert: 10. Mai 2005 07:09
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Re: Stossdämpfer für J 95
Gibts diese Koni Raid auch in verschiedenen Überlängen für den J9? Ich glaub ich brauch hinten schon wieder neue Dämpfer die härter sind.
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- rockyroads
- Beiträge: 24
- Registriert: 7. Juli 2012 06:36
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Re: Stossdämpfer für J 95
Habe KONI Heavy Track Raid im 95er und bin damit hochzufrieden! Für die üblichen +5 cm höhere Federn reicht es, ob es darüber hnaus Überlängen gibt, kann ich nicht sagen.
Beste Grüße
Mike
Beste Grüße
Mike
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Re: Stossdämpfer für J 95
Hallöchen
Das Thema mit den Koni Raid Dämpfern, habe ich zufällig gestern am Automobilsalon in Genf mit dem Techniker
ausgiebig diskutiert.
Die Raid Dämpfer werden nur in einer Länge produziert. Von der Originallänge 2 Zoll länger also 2x 25,4mm=50,8 cm Länger als der Orginaldämpfer.
Die Federn müssen auch 2 Zoll länger sein als die Orginalen Federn.
Die härte der Federn sollte man erst wählen, wenn das auto komplett allso reisefertig beladen und betankt ist!
Zu kurze oder zu lange Federn können die Dämpfer in kürzester Zeit beschädigen.
Die Dämpfer gehen an die Endanschläge entweder auswärts oder einwärts.
Der Raid Dämpfer kann stufenlos härter machen, indem man den Endaschlaggummi oben in der Kolbenstange entfernt und die Kolbenstange ganz hinunter drückt, und im Uhrzeiger von oben herunter betrachdet 180 Grad dreht entspricht ca 20% mehr Dämpfung.
Bei einem schwer beladenem Toyota kann ich den Koni Raid Dämpfer sehr empfehlen. Den habe ich in Afrika getestet.
Das Thema mit den Koni Raid Dämpfern, habe ich zufällig gestern am Automobilsalon in Genf mit dem Techniker
ausgiebig diskutiert.
Die Raid Dämpfer werden nur in einer Länge produziert. Von der Originallänge 2 Zoll länger also 2x 25,4mm=50,8 cm Länger als der Orginaldämpfer.
Die Federn müssen auch 2 Zoll länger sein als die Orginalen Federn.
Die härte der Federn sollte man erst wählen, wenn das auto komplett allso reisefertig beladen und betankt ist!
Zu kurze oder zu lange Federn können die Dämpfer in kürzester Zeit beschädigen.
Die Dämpfer gehen an die Endanschläge entweder auswärts oder einwärts.
Der Raid Dämpfer kann stufenlos härter machen, indem man den Endaschlaggummi oben in der Kolbenstange entfernt und die Kolbenstange ganz hinunter drückt, und im Uhrzeiger von oben herunter betrachdet 180 Grad dreht entspricht ca 20% mehr Dämpfung.
Bei einem schwer beladenem Toyota kann ich den Koni Raid Dämpfer sehr empfehlen. Den habe ich in Afrika getestet.
MartinSp
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- Butterfass
- Beiträge: 700
- Registriert: 16. August 2004 16:22
- Wohnort: Dexheim
Re: Stossdämpfer für J 95
Ich könnte da noch fast neuwertige anbieten! € 85,33 pro Stück, ohne Gummis.
Gude Jörn
DO9BJ
Toyota: BJ42LV-MW 1984 - KDJ95 2001
Merdecedes: MB100 1993 - S124 300TE 4Matic 1992 - A124 300CE24 1992 - 917 AF 1996
Unimog: U427 U1400 1989 - U406 U90 1988 - U406 Cabrio U84 1979 - U2010 1952
Schlepperchen: Hanomag Perfekt 400 - Hanomag Perfekt 400 - Krieger KS30A
DO9BJ
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Unimog: U427 U1400 1989 - U406 U90 1988 - U406 Cabrio U84 1979 - U2010 1952
Schlepperchen: Hanomag Perfekt 400 - Hanomag Perfekt 400 - Krieger KS30A
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