kaufberatung bj75

[smudo2206]

hallo allerseits,
ich werde die tage in die niederlande fahren um beim gert diesen bj75 anzuschauen und bei gefallen mitzunehmen. eine frage ergibt sich mir grad. sind differentialsperren(vo+hi) immer nur optional zubuchbar gewesen oder evtl. serienmäßig dabei?
schöne grüße
martin




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[smudo2206]

so.
gekauft isser und schlauer bin ich auch was die sperren angeht.
gestern schon 550km von rotterdam ins braunschweiger umland gefahren...heute abend noch auf die Zulassungsstelle...mal sehen, was sowas kosten soll...
wie habt ihr das gemacht? das fahrzeug hat eine belgische Zulassung. ob ich durch eine einzelabnahme muss???

[der-mali]

Kfz-Zulassungsstelle Leipzig:
http://www.leipzig.de/de/buerger/service/dienste/ordnung/kfz/meldung/index.shtml#6

Zum dort erwähnten § 7 FZV:
http://www.buzer.de/gesetz/7182/a142527.htm

EG-Typgenehmigung (EU/EC Declaration of Conformity)
http://www.kba.de/nn_125192/DE/Fahrzeugtechnik/Typgenehmigung/EGRichtlinien/egrichtlinien__inhalt.html
Dieses Dokument hat Dir vorteilhafterweise der Gert mit ausgehändigt!?
Ich habe die damals mit einem Neufahrzeug in D ausgehändigt bekommen.
Ansonsten nochmal überlegen, wie man da ran kommt...

Tipp: Unserm Netzi sein Buschtaxi war vor dem Umbau auf Hj75 meines Wissens ein BJ75.
Evtl. bekommst Du von ihm Unterstützung (gegen eine kleine Spende fürs BTF, versteht sich ).

Ansonsten gibt es in Europa bzw. im im Forum recht wenige BJ7x.
Ein Mitglied (in D) hat einen BJ70, sonst gibt es da wenig,
ein anderer hat einen BJ75, aber in der Schweiz zugelassen.

[smudo2206]

also ich war heute noch auf der zulassungsstelle,
ich muss wohl zur vollabnahme zum tüv(er ist wohl nicht eg-typisiert), der bj75 hat zwar noch belgischen tüv bis Juli 2013, der interessiert die hiesigen ämter jedoch nicht die bohne. schade eigentlich.
wird wohl noch teuer.
grüße

[der-mali]

Smudo,

hast Du ein Datenblatt?

Schau mal in der Suche
search.php
nach "bj75"
ohne "".
Es gibt scheinbar doch einige Bj75er, und auch wenn sie in A oder CH sind, so haben die Besitzer bestimmt eins.

Einfach die Besitzer aus den gefundenen Threads mal anschreiben (und Bier, Spanferkel, etc. als Gabe anbieten...).

Und wie gesagt: Netzmeister hat(te) auch so einen (an Spende fürs Buschtaxi denken).

Die normale HU/AU ist wirklich nur national.


***


Was mir jetzt ein bißchen Sorgen macht: Du sagst, er hat belgische Papiere.
War das Fahrzeug nur zum Export ausgeschrieben von Gert?
Hat er
a) eine reguläre belgische Zulassung
oder
b) bei einer internationalen Organisation wie UN/NATO etc.?
Bei b) wird es heikel und teuer.

Vielleicht denke ich auch zu kompliziert.


***


Ich habe bei Deinen "alten Threads" gesehen, daß Du in Australien einen FJ60/FJ62 hattest, Du ihn letztendlich aber nciht mitgenommen hast.
Es gibt wieder jemanden, der das tun möchte.
Evtl. kannst Du ihm etwas Hilfestellung geben (es ist ein FJ, da hat er was durcheinandergebracht):
hj61-einfuhr-t39742.html?hilit=hj61

[smudo2206]

nein nein, er war immer in belgien zugelassen als normales Kfz,
habe den netzi schon angeschrieben, warte auf Rückmeldung?
schöne grüße
martin

p.s.: habe ich das richtig verstanden, es würde also ausreichen, wenn ich jemanden ausfindig machen könnte, der einen bj75 mal per vollabnahme in dtl zugelassen hat, weil ich mir eine kopie des datenblattes geben lassen könnte, auf dessen grundlage dann brief und schein erstellt werden? das wäre ja super
grüße
martin

[der-mali]

Ich möchte Dich jetzt auf keine falsche Fährte leiten, aber ich bin der Meinung, das sollte gehen.
(Bitte schlagt mich jetzt nicht, wenn ich da jetzt was durcheinanderbringe).

Ehemalige EU-Anmeldung ist schon mal "viel" wert, außerhalb EU ist eine halbe Katastrophe (je nachdem, wie geduldig man ist).

Habe mit Netzi bitte Geduld, Du kannst Dir vorstellen, daß er immer viel Post bzgl. Forum hat.
Evtl. anrufen (nach 17 Uhr, wie er sagt) - und denk ans Bier!


***


Nochmal zur Klarstellung: normalen "TÜV" (Sicherheit, Bremsen, Licht, etc.) und "AU" mußt Du auf jeden Fall machen!
Siehe die Seite der Stadt Leipzig.
Vollabnahme ist was anderes.

[Matze]

Moin

melde Dich bei "Christian Först" hier im Forum

Er hat einen BJ75 (steht in Windhoek) und einen BJ73 aus NL für D.

War ein ziemlicher Akt, da Vollabnahme. Es wird ein neuer Brief ausgestellt. Ein BJ wird ja wohl eher nicht diese neuen Zulassungsdingsbums Teil I und II haben.

MW ist er damals um ein Abgasgutachten herumgekommen. Kostet richtig Kohle und geht nicht überall.
Ein Datenblatt von TOYOTA D würde sicherlich auch helfen.

[der-mali]

Ein Forenmitglied hat letztes Jahr seinen australischen BJ70 in Deutschland angemeldet.
Ich habe leider nur seinen richtigen Namen im Kopf, den Mitgliedsnamen weiß ich gerade nicht.
Das war der, der in letzter Minute über Rußland zum BTT gekommen war.

Vielleicht hilft das wegen Abgasgutachten!?
Gegen "Bares" (und dann echt) kann evtl., auch ein Händler hier aus dem Forum weiterhelfen, das wird allemal billiger als das selber zu machen und unnötig Geld zu investieren, Schmudo.

Ich denke da u.a. an Cruiserman (Diebo-Teile); ein Händler, auch wenn er Foren-Mitglied ist, ist natürlich keine Wohlfahrtseinrichtung, der will auch was dran verdienen, ok!?

[der-mali]

Der Junge hier hat sich erst im März seinen BJ75 (allerdings Pickup) aus der Schweiz geholt und in D angemeldet:
nach-langer-suche-bj-75-pick-up-t39547.html

[smudo2206]

ihn habe ich vorhin angeschrieben.
habe vorhin den örtlichen schrauber gefragt, der meinte vollabnahme müsse in jedem fall sein aber ob das stimmt...

[der-mali]

Smudo, stand gestenr nicht noch "Leipzig" in Deinem Profil?
Jetzt biste in Braunschweig - anderes Bundesland...


Sorry, aber wenn (auch Leipzig) sagt, keine Vollabnahme, dann wird es in einem anderen Bundesland nicht anders sein.
Dafür aber: "COC" = "Datenblatt" = "EG-Typgenehmigung" = "EU/EC Declaration of Conformity"
So einen schrieb soltest Du haben, um es einfacher zu machen!
Solltest Du so einen Schrieb nicht auftreiben können (sollte aber gehen!), dann mußt Du wirklich durch mit einem Haufen Bürokratie.


Frage, und deswegen bin ich etwas stutzig:
- wieviele Sitzplatze eingetragen (ab 8 & Fahrer brauchst Du mehr)? 75er ginge ja als 10-Sitzer, da ist für die Zulassung und den Führerschein nicht schön.
- Gesamtgewicht bis/ab 3.500 kg? ab 3.500 auch wieder nicht so schön.


***

ICH muß nun auch mal einen Gang zurückschalten: Dein Auto ist ja aus den 1980er, nicht ab 1990er (HZJ75), dann lies mal hier (Sorry für meine Sturheit):
konformitatserklarung-bj75-t18437.html

[smudo2206]

@mali:
ja, ich habe es erst jetzt auf braunschweig geändert, obwohl ich hier in der nähe schon über 2jahre wohne. aber dein link zur zulassungsstelle leipzig hat mich drauf aufmerksam gemacht, daraufhin die änderung...
ist ein 2sitzer mit 3035kg zulässigem Gesamtgewicht

[Dietrich!]

Hallo Smudo,

lass Dich mal nicht verrückt machen!
Bei meinem BJ 75, aus der Schweiz geholt, lief die Zulassung völlig unaufgeregt.
Mit der Zollbescheinigung, dem schweizer Fahrzeugbrief (steht nicht viel drin) und einer Kopie von einem deutschen Brief, ging's zum TÜV. Auch eine Vollabnahme tut nicht weh! (die Bremsen und so sollten aber schon funktionieren!)
Der nette Herr vom Tüv (vorab einen Termin vereinbaren, weil es ein bißchen läönger dauert) hat die notwendigen Daten für die Zulassungsstelle zusammengeschrieben.
Die Zulassungsstelle hat den neuen Brief erstellt, Schilder dran und die Freude war groß!

Grüße und viel Erfolg, Dietrich

[smudo2206]

könnte grad folgenden anhängebock kaufen
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search
kann mir jemand sagen, ob sowas beim bj75 von 1987 passt?! und vor allem wie negativ wirkt sich sowas auf die Bodenfreiheit aus?