V8 in Kzj

[Tobias.G]

Hallo liebe Gemeinde

Ich hab mal ein paar Fragen zum Umbau von Kz TE zu einem V8 Benziner / Diesel Motor

Wenn ich einen solchen Umbau vollführe , halten das die Serien Achsen im Kzj 78 aus ? Kann man das Automatik Getriebe weiterverwenden ,wieviel Kraftreserve hat das ?

Wie zuverlässig ist die VDJ Maschine ? Und wie siehts mit der Motorelektronik aus muss ich den ganzen Kabelbaum ändern ?

Die Idee ist gekommen als ich ein bisschen rumgespunnen habe da ich gerne nen V8 unter der Haube hätte

Gruß Tobias

[RobertL]

Ich würde sagen hake es als Spinnerei ab. Alleine das Thema Motorenelektronik mit aller dazu benötigten externen Sensorik und Infrastruktur ist ein Showstopper. Der Kabelbaum ist wohl nur ein Detailproblem.

[flashman]

Nicht wirklich. Solche Informationen kann er unter anderem von mir bekommen. Zum reinen Hardware-Swap im Toyota kann ich nichts sagen, aber wenn es um die Frage der Steuerung des Motors geht, bin ich wiederum ein Brunnen sprudelnder Informationen mit viel Praxiserfahrung.

Ich hab da mal was moderiert: http://www.youtube.com/watch?v=kjG2KyZCuBg

[Just 8]

Ich würde sagen hake es als Spinnerei ab. Alleine das Thema Motorenelektronik mit aller dazu benötigten externen Sensorik und Infrastruktur ist ein Showstopper. Der Kabelbaum ist wohl nur ein Detailproblem.

Wenn es denn ein Ami V8 sein darf - die gibt es jetzt fertig zum Plug & Play - incl Kabelbaum, Steuergerät etc.etc als Kit ab Werk für recht kleines Geld (ca.6500,- Dollar) - hier z.B. der 6.2 V8 von GM - schlappe 430ps

http://www.chevroletperformance.com/erod/

...dann noch ein 151 Getriebe vom 80er, eine Adapterplatte von Marks, ein bisschen Kleinzeug und schon läuft die Kiste - Kosten dürften gesamt bei ca 12000,- Euro liegen ....Fahrspass dann unbezahlbar

PS.

Die Achsen sollten man dan wohl besser auch tauschen

[Tobias.G]

Alles klar Danke

Und Flashi dein Video Made my Day

Son Ami V8 ist schon ne Adresse vorallem Plug in Play Geil

Und Robert es ist wirklich ein bisschen Spinnerei aber wo wäre die Menschheit wenn nicht ein paar Spinner gespunnen hätten

[RobertL]

lcfrizz hat einen FJ55 Chevota mit V8 Maschine. Da ist ein low-tech V8 drinnen und das lässt sich im KZJ78 sicher auch realisieren. Mit weit weniger Kosten.

[Tobias.G]

Danke Robert dann werde ich mich mal umhören

[flashman]

Sei mal so lieb und brainstorme Deine Wünsch bzw. Vorstellungen etwas genauer. Also Leistung, Hubraum, Quellmotor etc - Dann hab ich vielleicht Ideen, die Dir Flausen in den Kopf setzen...Bezahlbare und technisch realistische Flausen.

[Ozymandias]

An den Achsen wirds nicht scheitern wenn du den Kopf beim fahren nicht abschaltest.

[Weißer_Lux]

Was von mir mal ein Traum währe , einen VDJ 76 aus Australien zu imporitieren , und auf Linkslenker umzubauen mit deutscher Zulassung

In dem Sinne ich träum mal weiter

[PeterC]

ich würde RHD behalten und einfach fahren.

Ist bei meinem Morgan auch kein Problem.

Peter

[Rebhuhn]

Spinnereien sind wichtig ...

Ich hab vor kurzem a paar Tage gelesen über
Umbau des HDJ80 auf V8 vom 100er ...
... auch was zum Träumen ...

[Landkind70]

Jungs, ich fahre einen VDJ 78 RHD...sehr unspektakulär !! Wenns nicht im Spiegel den Kollegen am Berg immer kleiner werden sehen würdest, denkst du fährst einen alten 200D /8.... Mein 80 er wirkt dagegen fast zügig...wie gesagt, wirkt das die Leistung vom V8 sehr unspektakulär freigegeben wird....

Bei Sympathie darf das auf dem BTT mal ausprobiert werden Freibier am Abend hilft....

Umbauten auf LHD wird total überbewertet !! Fahrt mal einen RHD ein paar KM. Gewöhnst dich extrem schnell dran und denkst nicht mehr drüber nach !

lg Burkhard