Rahmen HJ 61 was meint Ihr??

[DirkHJ61]

Hallo, ich bin der Dir aus Potsdam und gerade am restaurieren von meinem HJ 61.
Was meint Ihr zum Rahmen? Lohnt sich das noch oder doch was besseres suchen?
Der Blätterteig ist schon dick.

Der Plan war sandstrahlen dann verzinken + Chassilack.

Fahrzeug ist 1 Hand und hat ca. 220 tkm gelaufen.

[Ozymandias]

Wenn du den jetzt noch Strahlst isst nix mehr da, die Festigkeit ist ebenfalls Vergangenheit bei soviel Materialverlust.
Ich denke der ist Reif für die Verwertung. Sorry.

Grüße Ozy

[JL]

Hi Dirk

Meine Meinung klingt ähnlich.
Für ein Arbeitstier würde vielleicht ein gekonntes "Flicken" und eine regelmäßige Hammeritkur (z.B.) i.O. sein.

Der Rahmen meines HJ60 sieht stellenweise ähnlich aus und der wird def. nur geflickt.
Und auseinander gefallen ist der auch noch nicht, trotz recht harter Arbeit, auch mit Winde, ziehen. usw. bis vor kurzer Zeit.

Der Grund, warum du über einen anderen Rahmen nachdenken solltest, ist die Komplettrestauration.
Wenn du dir die ganze Arbeit machst, dann macht auch finanziell am Ende ein anderer Rahmen nicht den Braten fett. Und du sparst dir Arbeit und Geflicke.

Gruß
Janis

[toyotamartin]

Den kannste knicken.
Hab das auch hinter mir,war sogar dieselbe Stelle durchgerostet.Vor der Blattfedernaufnahme.
Mit etwas Zeit konnte ich dann einen guten und sehr günstigen Ersatzrahmen kaufen.Weil ich mir die zeitraubende Motor und Getriebeausbauerei usw ersparen wollte,auch weil der vordere Rahmen wie neu war,wurde dann der Rahmen abgeschnitten und der Neuen wieder schön, mit Versteifungsblechen angeschweißt.
Ca eine Woche Arbeit,mit Abschleifen und Lackieren.
Da zu dem Ganzen natürlich die Hinterachse raus musste,wurde die ebenfalls gleich etwas überholt,Halslager neu einstellen,Simmering erneuern,Lackieren, Stoßdämpfe, Federn, Bolzen,Schäkel etc

[HJ61-Freak]

Hi Dirk, um's Schweißen wirst Du nicht drumherum kommen. Ist aber machbar, auch für einen Anfänger. Ein gut dimensioniertes (!!!) MIG-/MAG-Schweißgerät und ein bißchen Übung solltest Du allerdings schon haben bzw. investieren. Den Rahmen von einem Fachmann schweißen lassen ist üblicherweise nicht finanzierbar, da ist der Ersatzkauf die preiswertere Variante.

Du solltest aber statt des Sandstrahlens das Tauchbadentlacken sowie Tauchbadpassivieren ernsthaft als Alternative in Erwägung ziehen, anderenfalls bekommst Du den Rost nicht aus den Hohlräumen der Längsträger raus. Verzinken mag der TÜV bzw. es nicht erlaubt. Kann man aber mit Leben.

Gruß

Florian

[Ozymandias]

Ich bleibe dabei dass dieser Rahmen in meinen Augen viel zu viel Substanz eingebüßt hat um saniert zu werden.
Innerlich wie äußerlich ist da so eine flächige brutale Korrosion wie ich es noch selten gesehen habe.
Wenn man den jetzt strahlt/säuert wird da kaum mehr was übrig bleiben denke ich.
Aber man kann natürlich sein gute Geld da reinbuttern, ein Hobby muss ja zum Glück nicht wirtschaftlich sein.

Grüße Ozy

[cruisermaddin]

Hi,
Die durchgerosteten Stellen an der Innenseite im Bereich der Blattfederaufnahmen hat meiner auch gehabt.
Das kann man schweißen und stellt somit kein großes Problem dar.
Wenn Du den Rahmen mit einem Hammer abklopfst und nicht sonst noch irgendwo ´durchschlägst´ sollte es i.O. sein. Oberflächlich sehen die immer so aus.
Verzinken hab ich bereits hinter mir, allerdings keinen J6 Rahmen. Würd ich nicht mehr machen. (ein riesen Thema ist auch das anschließende Gewindenachschneiden.....)
Ich denke auch, das chemische Bäder (entlacken und entrosten) die beste Lösung ist...... ist allerdings nicht ganz günstig. Kathodisches Tauchlackieren ist natürlich das Beste, damit kommt man fast in alle Zwischenräume und hat - jedenfalls theoretisch - für immer Ruhe.

[12HT]

Hallo Dirk,
möglich ist das schön, kommt drauf an obs dir Spass macht.
Mein Rahmen (Pajero) sah aus wie ne Tüte Chips

Die Probe mit dem Spitzhammer zeigte ca. 15 Durchschläge,
wobei die Krönung der Doppeldurchschlag war, also vorne rein und hinten wieder raus
Grund war übrigens der mit einem kompletten Schubkarren Sand und Dreck gefüllte Rahmen...

Aber nach 2 Wochen im Hof und jede freie Minute genutzt,
sah die Kiste so aus, hat Spass gemacht.

MigMag hab ich keins, habs mit dem WIG geschweisst.
Ist aber nicht zu empfehlen.
2-3 Lagen Branto 3in1 drauf und dann schön mit Wachs und Fett ausspritzen.
Wenn dir nach 1-2 Jahren dann Stellen auffallen die nicht so toll sind,
einfach noch mehr Fett drauf machen

Gruß Markus

P.S.: Um die Stabilität würd ich mir net so Gedanken machen,
wir waren vor der Resto in Libyen und haben der Schrottkarre mit Fahrfehlern gut eingeschenkt,
hat den Rahmen überhaupt nicht interessiert, nur die Stabihalterungen und Achsanschläge hats alles zerpulvert.

[MBPetersen]

Da ist der Rahmen von meiner Karre glaube ich noch besser
Schau mal auf dem Marktplatz vorbei!

[DirkHJ61]

Vielen Dank für die schnelle Reaktion. Also ich guck mal, oder besser ich versuche einen
besseren zu finden. Wenn ich das mache dann ordentlich, einmal und dann ist nur noch putzen
und Wartung angesagt. Dann muss der HJ für sein Geld arbeiten.

[RinaMat]

Also ich finde den Rahmen auch nicht so schlecht. Wo die U-Profil-Bleche übereinanderliegen ist er kaum aufgequollen soweit ich das sehen kann. Normalerweise sind die Rahmen bei den doppelten Blechen 3x so dick wie normal wg. des zwischenliegenden Blätterteigs...
Ich würde die paar Wochen Arbeit investieren und den Rahmen auseinanderflexen, sanieren (einschweissen), sandstrahlen, grundieren (BK3in1), zusammenschweissen, konservieren.

[Pacmann]

Die Löcher neu einschweissen und der Wagen wird weitere viele Kilometer fahren!
Auf keinen Fall wegschmeissen! Wäre schade!

[JWD]

Die Löcher neu einschweissen und der Wagen wird weitere viele Kilometer fahren!
Auf keinen Fall wegschmeissen! Wäre schade!

Kann er nicht die alten Löcher behalten?

sry - war einfach zu gut, die Vorlage