J7 bald Geschichte? Und dann?

[GRJ-CH]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Es ist ja anzunehmen, dass die Modellreihe angesichts ihres Alters nächstens einmal ausläuft. Dann werden die J7 in Würde altern, von ihren Besitzern gehegt und gepflegt und kommen irgend wann in den Oldtimer - Status.

Analog die J4.

Bis dann, geniessen - Ersatzteile gibt es ja noch genug....

Gruss, Nik

[Kieler Sprotte]

Lässt sich das nicht umgehen, in dem man das Buschtaxi gleich als Wohnmobil typisiert oder gibt's da auch Regeln zum Fußgänger Schutz ?
Nützt natürlich nichts, wenn Toyota die Produktion einstellt....

[xsteel]

Also,
die EU-Verordnung wurde 2009 mit einem Terminplan bis 2019 veröffentlicht.
Wozu sollten jetzt z.B. Extrem oder SK-Handelsges. mit Tom's Fahrzeugtechnik so viel Geld ausgeben um den VDJ7 auf EURO6 zu bringen wenn nur eine Zulassung für max. 1Jahr möglich ist.
Stückzahlen dürften da überschaubar sein, sprich die Entwicklungskosten wären ziemlich versenkt worden?

Vielleicht weil es Schlupflöcher gibt?

In der Verordnung finde ich keine Fahrzeuge Klasse M1-G?
sind die ähnlich der Trecker ausgenommen?

Gruß Sigi

[landcruiser]

Es gibt Dinge, die lässt man einfach unausgesprochen.

Hat aber seinerzeit bei der Kfz-Steuer auch nicht funktioniert.

just my 2 pence

[RobertL]

Warum sollte Toyota den J7 einstellen aus diesem Grund?? Der verkauft sich doch prima weltweit und den "Mini-Markt" Europa mit diesen Vorschriften kann man locker verschmerzen denke ich. Nur weil in Europa solche Regulatorien da sind, kratzt das doch Toyota beim J7 nicht, wo der Großteil im Mittleren und Nahen Osten verkauft wird. Bei uns wird es ihn halt möglicherweise nicht mehr geben. M1G ist ein denkbarer Ansatz.

Sollte Toyota tatsächlich die Produktion einstellen, hat das gaaaaanz sicher andere Gründe.

[j8 RR]

wo der Großteil im Mittleren und Nahen Osten verkauft wird.

...und die Halbwertszeit dieser Autos dort doch auch recht gering ist

Wenn ich mir die Kisten in den Berichterstattungen so ansehe, z.B. Pickup mit MG Lafette hinten drauf....

Ich glaube nicht, daß ganz viele dieser 7er es bis zum ersten Ölwechsel schaffen

Also, ein wunderbares Absatzgebiet für Toyota.
Der Nachschub muß rollen und wird rollen.

Reinhold

[xsteel]

... und rollt über Gibraltar an UNO, Hilfsorganisationen, UNHCR, Roter Halbmond....
den großen Rest schmeissen die über den Rand der Erdscheibe

zum Planeten Australien

Gruß Sigi

[lightandy]

ab 2019 oder 2020 oder 2021 gibt's ja dann den neuen Defender wieder....

[Kieler Sprotte]

ab 2019 oder 2020 oder 2021 gibt's ja dann den neuen Defender wieder....

Auf Basis des Discovery ohne Leiterrahmen und mit Einzelradaufhängung, wird genauso ein Retro Hipstermist wie Mini, Fiat500 und Beetle

https://4x4schweiz.ch/2018/10/neuer-lan ... -defender/

[lightandy]

ab 2019 oder 2020 oder 2021 gibt's ja dann den neuen Defender wieder....

Auf Basis des Discovery ohne Leiterrahmen und mit Einzelradaufhängung, wird genauso ein Retro Hipstermist wie Mini, Fiat500 und Beetle

https://4x4schweiz.ch/2018/10/neuer-lan ... -defender/

Obwohl ich noch einen alten habe und liebe, wäre das auch für mich keine Alternative!

[Hydro]

ab 2019 oder 2020 oder 2021 gibt's ja dann den neuen Defender wieder....

Ich befürchte , dass der neue Defender ne große Enttäuschung wird ...

[Bobby4x4]

Hat schon jemand etwas darüber gehört, ob sich die

VERORDNUNG (EG) Nr. 78/2009 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES

über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen im Hinblick auf den Schutz von Fußgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilnehmern, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinien 2003/102/EG und 2005/66/EG

auf die zukünftige Verfügbarkeit des J7 auswirkt. Da läuft nächstes Jahr eine Übergangsfrist ab:

(8) Ab dem 24. August 2019 betrachten die Mitgliedstaaten aus Gründen des Fußgängerschutzes Übereinstimmungsbescheinigungen für die Zwecke des Artikels 26 der Richtlinie 2007/46/EG als nicht mehr gültig und untersagen den Verkauf, die Zulassung und die Inbetriebnahme folgender Neufahrzeuge:

a) Fahrzeuge der Klasse M1 mit einer Höchstmasse von über 2 500 kg, die die technischen Anforderungen von Anhang I Abschnitt 3 dieser Verordnung nicht erfüllen,

b) Fahrzeuge der Klasse N1, die die technischen Anforderungen von Anhang I Abschnitt 3 dieser Verordnung nicht erfüllen.

Es wäre Schade, wenn's auch den GRJ7x dann nicht mehr neu zu kaufen gäbe.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:32009R0078&from=de

Gruss
Albert

Was sagt unser netzmeister dazu?

Stimmt es?
Und was sagen die "Freien" wie Tom, Nestle und Co. dazu?

Grüße aus Ffm,
Peter

[LC7]

Was sagt unser netzmeister dazu?

Ist Alexander überhaupt noch hier angemeldet . Gefühlt seit Wochen nichts mehr von ihm gehört Vielleicht muss er ja seinen Bart pflegen (duck und weg)

[fsk18]

Und warum dürfen der Mercedes G und der Jimny weiterhin eckig sein?
Oder sind die dann auch nicht mehr zulassungsfähig?.

Das eckige Design ist nicht entscheidend, entscheidend ist die Konstruktion dahinter

[Oelprinz]

Gibt ja auch noch die Umstellung in der Abgasmessung nach WLTP ab 01.09.2019. Damit ist auch die Zulassung von Vorbau-Fahrzeugen, wie bisher üblich, nicht mehr möglich.

Damit sind die kleinen Dealer wie Tom und andere aus dem Neuwagengeschäft raus. Und für Toyota lohnt der Aufwand nicht für die paar Exoten in Europa. Dann gibt es höchstens noch den Weg über Großbritannien, sofern die den EU-Austritt mit ein paar Sonderregelungen hinbekommen.

Ab da wird es ohnehin nicht mehr möglich Fahrzeuge mit anderen Reifen o.ä. Sonderausstattungen nachträglich auszustatten.

Zeit sich um die Pflege des eigenen Fuhrparks zu kümmern.

[UH1D]

Stimmt, sieht aus als würde mein 2015er 78er im Wert eher steigen...