Hecksperre nachrüsten

[Zierow]

Hallo Hilux Fans,
ich bin bereits in der J 150 Truppe unterwegs und wollte mir evtl. jetzt noch ein alten Hilux Exc. 3.0 Diesel Automatik aus 2009 zulegen. Da ich ab und zu damit auch mal etwas spielen möchte (Mammutpark, Fürstenau, Wesendorf, Peckfitz) hätte ich gern euren Rat.
Ich denke an eine ARB Heckdiff.- Sperre mit Einbau durch einen Fachbetrieb. (Toyota Többen)
Frage in die verehrte Gemeinde, sind schon Heckdiff.- Sperren nachgerüstet worden an diesem Modell und welcher Hersteller, Typ und Zubehör ist verwendet worden?
Seid ihr damit zufrieden? Was würdet ihr empfehlen?
Danke vorab für die Tipps und Ratschläge.

Gruß Zierow

[Dotzi]

Hallo Zierow,
die ARB als Nachrüst-Klassiker ist schon mal kein Fehler. Mechanisch sehr widerstandsfähig, schaltet schnell und die nötige Druckluft kann auch für andere Zwecke ( Reifen ) verwendet werden. Bekannte Schwachstelle ist allerdings die Abdichtung der Luftzuleitung, da hier während des Fahrbetriebs ständig eine Relativbewegung zum Diffkorb stattfindet, auch wenn die Sperre nicht betätigt wird. Ich habe stattdessen bei mir in der Vorderachse den Harrop E-Locker eingebaut, eine elektromagnetisch betätigte Sperre. Vorteil ist einerseits, daß nichts undicht werden kann, und zweitens rückt bei einer Unterbrechung der Spannung die Sperre automatisch aus, es kann kein Ventil klemmen oder (wie bei der Werkssperre) kein Motor versagen. Der Einbau unterscheidet sich von der ARB kaum, außer daß statt dem Schlauch ein Kabel durch das Achsgehäuse geführt wird. Mit der Funktion bin ich sehr zufrieden.
Viele Grüße,

Dotzi

[Peter_G]

Beim geplanten Einsatzzweck und an der HA fände ich
auch Detroit Locker und co eine Überlegung wert.
BJ Axel hier aus dem Forum hat mal Selbstssperrende Diffs
vertrieben

[TimHilux]

Du musst aber aufpassen.
Sollte der Lux ein LSD verbaut haben geht die Umrüstung. Bei der "Werkssperre" mit all ihren Bedingungen passt der ARB Diffkorb nicht rein und Du brauchst ne neue Hinterachse....

Tim

[Peter_G]

Der 3.0 Exec hat m.W. keine gehabt.

[timo cr]

Der 3.0 Exec hat m.W. keine gehabt.

Das wär doch das mindeste,oder? Also die LSD Scheiben.

Gruss

Timo

[Peter_G]

Ja, aber nicht die Toyota Sperre mit elektrischem
Stellmotor.

Aber vermutlich war auch das in jedem land anders.

[Zierow]

LSD hat er nicht an der Hinterachse.
Das hätte mir ja wahrscheinlich erstmal gereicht.
Ist bei meinem J15 TEC ja auch nicht anders, der hat auch nur noch ein LSD an der Hinterachse.
Aber so ganz Ohne nur mit Untersetzung und der Elektronik, wird wohl schwer im Gelände.
Danke für die Rückmeldungen
Gruß Zierow

[Otzek]

Ich dachte eigentlich der 3l exec hätte das LSD da die original Sperre nicht bei diesem Modell zu haben war. Bei mir ist das LSD in diesem Modell drin.
Gruß Jörg

[Zierow]

Hallo Otzek,
die Preislisten aus Deutschland besagen in den Jahren 2009-2011 das nur die SOL Variante das LSD hat, der EXE. hat nur die Helferlein die das VSC ihn ermöglichen. Und VSC hat nur der EXE.,
du hast ja auch ein 2012, darin wird der Unterschied begründet sein,
Danke für die Rückmeldung.
Gruß Zierow

[Peter_G]

Also hat Deiner weder LSD noch die Toyota Sperre,
somit kannst Du doch loslegen?

[MossOlsen]

Meines Wissens hatte der Exe auch 2009 schon VSC, kein LSD.

Meiner ist zwar neuer, aber ich habe auch die ARB Sperre an der Hinterachse. Ich bin damit sehr zufrieden, würde allerdings nicht sagen, dass ohne diese nicht viel geht. Natürlich hat man damit etwas mehr Reserve, aber so wirklich oft brauche ich sie eigentlich nicht. Wenn deiner sonnst stock ist, würde ich persönlich vorher eher was am Fahrwek machen.

Lg,

Martin.