Container Transport

[Jordi]

Hallo, liebes Forum,
hat jemand konkrete Erfahrung mit dem Kfz-Transport im Container ? Bei der Vorbereitung einer Reise USA/Mexico - die möglicherweise wegen Visaproblemen der USA scheitert - teilt mir die Fa. Schenker mit, der HZJ müsse mit leeren Tanks und mit (!) entladenen Baterien verladen werden.
Auch wenn mir für das ev. Abpumpen der Tanks nach dem Einfahren in den Container noch etwas einfallen sollte ...bei den entladenen Baterien- wir haben drei - habe ich doch erhebliche Bedenken, daß die im entladenen Zustand in ca. einen Monat u.U. erheblich geschädigt werden könnten. Zumal sie nicht mehr die allerneuesten sind.
Hat mit dem Problem jemand Erfahrung oder eine fundierte technische Meinung ? Meine Kenntnis ist, daß Batterien nach der Entladung möglichst schnell wieder voll geladen werden sollten, um Schäden zu vermeiden....
Angabegemäß sind diese Transport- bzw. Verladebedingungen auf das US Home Defence Ministry zurückzuführen und dienen der Terrorbekämpfung !
Was tun ? ( Roro an die Westküste ist im Moment nicht aufzutreiben, wie es scheint , ist also  k e i n e Lösung )
Jordi

[Rheingauner]

Hallo Jordi

Davon habe ich bisher noch nie etwas gehört.
Bei unserer Verschiffung nach Buenos Aires gab es keine Probleme, ist aber schon 5 Jahre her.
Ich glaube aber nicht das jemand den Tankinhalt und die Batteriespannung kontrolliert.
Ich würde das nicht so eng sehen.

Gruß
Rheingauner

[Jordi]

@ Rheingauer,
Dein Vorschlag stellt zwar auch eine Lösung dar, aber bei der Hysterie der Amis könnte es auch passieren, daß die Reise dann bei der Verladung schon endet.
Das Risiko wollte ich eigentlich nicht eingehen. Der US - Zoll betreibt in der EU ein "preclearing" !
Und den Spediteur kann ich ja vorher kaum befragen, denn dann wüßte der Bescheid... Also ?
Gruß Jordi

[bandeirante]

Die spinnen, die Amis. Versuchs doch mal mit Mexico oder Kanada. Batterien entleeren, tse, tse, tse....

Grüsse Axel O.

[ulidoc]

Hallo Jordi!
Ich habe von Leuten gehört(anläßlich einer Containerverladung in Ulan Bator) daß man diese Situationen simulieren kann durch Entfernen der Tankanzeige-Sicherung und Einbau eines Batteriehauptschalters .Hat in U.B. natürlich kein Schwein interessiert..
Gruß Uli

[beboe]

Hi Jordi

Mein HZJ kommt nächste Woche aus Australien wieder zurück, allerdings nicht über Schenker, das konnte ich mir nicht leisten. Ich habe deutlich günstiger über einen Agenten in Freemantle eine Passage bei MSC gebucht. Wir wurden zwar nach dem Inhalt der Dieseltanks gefragt, aber nachgemessen hat keiner (da beide fast leer sind, wäre das auch kein Problem gewesen)

Leere Batterien
halte ich für Unfug! Immerhin sind die dann ja noch mit Säure gefüllt und die könnte ja auch zweckentfremdet werden.  Dann müßte der Transport der Batterien im Container verboten sein. Vielleicht meint Schenker ja auch 'abgeklemmte' Batterien.

Leerer Tank kann hinkommen, weil:
-Benzin ist ein Gefahrgut, sehr explosiv und wenn es ausläuft (Tankdurchrostung) und dann zündet, fackelt nicht nur Dein Container ab. Diesel ist eigentlich kein Problem,  könnte aber auch verboten sein, da man sich möglicherweise nicht mit diesen kleinen Unterschieden belasten will.
-der wichtigere Grund ist vielleicht die Steuer, zumindest auf dem Rückweg. Jedes Land möchte jeden Tropfen selbst  versteuern. Spätestens beim Rückimport nach D sind Steuern fällig, wenn der Zoll dran denkt. Da Sprit in USA billiger ist, würde ich mit möglichst leerem Tank hinfahren.
Das Mitführen von gefüllten Gasflaschen ist  auch nicht zulässig. Brennspiritus wahrscheinlich auch nicht. Ebenso CS Gas oder Pfeffer Spray, lange Messer, alles irgendwie als Waffe einschätzbares.

Genaue Informationen müßten die US-Customs haben. Ich würde bei denen die aktuellen genauen Bedingungen für gebrauchte, private und in D zugelassene und versicherte Fahrzeuge mit 'personal belonging'  nachfragen und nicht auf irgeneine Spedition vertrauen.

Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es jetzt eine bei US-Exporten eine Vorkontrolle nach US Bedingungen im deutschen Hafen. Ich kann gerne nächste Woche in Bremerhaven mal nachfragen, ob die was wissen.

Gruß, Bernhard

[Wolfgang T2b]

Hallo,
wir haben zwei mal RoRo verschifft (USA) und es ist das Fahrzeug jedes Mal "geplündert" worden (viel hatten wir ohnehin nicht drin), und zwar sowohl auf dem Schiff als im auch im Hafen. Das war deutlich an den Fußspuren zu erkennen.
Das letzte Mal haben wir einen Container genommen, einen voll bepackten Bus reingestellt und am Ankunftshafen nach einer halben Stunde Papier- und Zollkram den Urlaub begonnen.
Seitdem ist's für uns keine Frage mehr...

Gruß

Wolfgang

[Wolfgang T2b]

Sorry, mein letztes Posting gehört in der RoRo-Thread.

Jaja, die Augen.